Dane w czasie rzeczywistym z publicznego kanału CBSA pokazują rosnące zatory na komercyjnym przejściu granicznym Lacolle/Champlain w Québecu, gdzie czas oczekiwania dla ciężarówek jadących do USA osiągnął 60 minut o godzinie 12:30 EDT 26 lipca. Ta wartość, sklasyfikowana jako „wysoka” przez dostawcę panelu CargoTools, kontrastuje z czasami poniżej 20 minut na dziewięciu z trzynastu głównych przejść dla ciężarówek w kraju. Korytarz Lacolle obsługuje znaczną część towarów łatwo psujących się między Montréal, stanem Nowy Jork i wschodnim wybrzeżem USA. Godzinne opóźnienie może spowodować niedotrzymanie terminów dostaw zgodnie z amerykańską ustawą o modernizacji bezpieczeństwa żywności, co zmusza przewoźników do poszukiwania chłodzonych magazynów po kanadyjskiej stronie. Spedytorzy radzą nadawcom przekierować ładunki przez pobliskie przejścia Rock Island/Derby Line lub Woodstock/Houlton, które w niedzielne popołudnie nie wykazują opóźnień. Dla międzynarodowych pracodawców zatory wpływają także na przewozy kadry zarządzającej i specjalistów, którzy przekraczają granicę na krótkoterminowych wizach biznesowych CUSMA. Radcy imigracyjni z Miller Thomson LLP zwracają uwagę, że na przeciążonych przejściach funkcjonariusze mogą ograniczać wjazdy o charakterze dyskrecjonalnym, takie jak tzw. flag-poling przy wydawaniu pozwoleń na pracę. Firmy powinny więc kierować pracowników na mniej obciążone przejścia lub planować wnioski na środę lub czwartek. Wzrost opóźnień następuje w czasie awarii systemów CBSA i intensywnego ruchu turystycznego latem, co podkreśla potrzebę elastycznego planowania tras. CargoTools zaleca integrację swojego otwartego API, które odświeża dane co pięć minut, z oprogramowaniem dyspozytorskim, aby kierowcy mogli podejmować decyzje o zmianie trasy w czasie rzeczywistym. Panel wskazuje również, że korzystanie z pasa FAST skraca średni czas przekraczania granicy o 30%, jeśli dokumenty są wcześniej zatwierdzone. W obliczu nadchodzącego długiego weekendu sierpniowego zespoły ds. mobilności powinny codziennie monitorować transmisję na żywo i wcześniej rezerwować hotele dla kierowców na wypadek pogorszenia się sytuacji. Brak uwzględnienia opóźnień może prowadzić do naliczania opłat za przetrzymanie ładunków w porcie w Montréal oraz zagrozić harmonogramom produkcji just-in-time dla klientów z Ontario i środkowego zachodu USA.
