Finnair zwiększy liczbę lotów między Helsinkami a Tokio do trzech dziennie już następnego lata

Finnair ogłosił znaczną rozbudowę swojej siatki połączeń dalekodystansowych, potwierdzając, że w szczycie sezonu letniego 2027 będzie obsługiwał do trzech codziennych rejsów między Helsinki-Vantaa a Tokio. Nowe, drugie dzienne połączenie do Tokio Narita dołączy do istniejącego codziennego lotu na Naritę oraz całorocznego rejsu do Tokio Haneda, co zwiększy liczbę lotów do Japonii do nawet 32 tygodniowo. Decyzja ta odzwierciedla odbicie popytu na Azję oraz strategię Finnaira, który chce umocnić pozycję Helsinek jako szybkiego, jednego przystanku dla podróżnych przemieszczających się między północną Europą a północno-wschodnią Azją. Według dyrektor ds. przychodów Christine Rovelli, Japonia wyprzedziła Stany Zjednoczone i stała się największym rynkiem dalekodystansowym przewoźnika poza Finlandią. Loty Finnaira do Narity są zaplanowane na wczesne poranne przyloty, które umożliwiają przesiadki do ponad 70 miast europejskich, co jest dużym atutem dla japońskich biznesmenów podróżujących do regionalnych centrów handlowych, takich jak Düsseldorf, Manchester czy Mediolan. Za imponującymi liczbami kryje się skomplikowana układanka dotycząca alokacji floty. Finnair będzie musiał maksymalnie wykorzystać swoją 17-samolotową flotę Airbus A350-900, łącząc dodatkowe rejsy do Narity z krótszymi lotami w tzw. „trójkącie” oraz wynajmując na lato dwa dodatkowe A330-300 na zasadzie wet-lease. Koncentrując wzrost na jednym rynku dalekodystansowym, zarząd może zrekompensować nadal zamknięte korytarze przelotowe nad Rosją, które wciąż wydłużają czasy lotów na trasach do Azji Południowo-Wschodniej. Rozszerzona oferta Finnaira ma także szersze znaczenie dla fińskich firm. Tokio pozostaje kluczowym partnerem dla takich przedsiębiorstw jak Kone i Nokia, które utrzymują duże zespoły obsługi klienta w Japonii. Większa dostępność miejsc i elastyczność rozkładu lotów powinny obniżyć średnie ceny biletów oraz zmniejszyć konieczność korzystania z dłuższych tras przez Zatokę Perską czy Europę Środkową, skracając czas podróży od drzwi do drzwi zarówno dla kadry zarządzającej, jak i inżynierów. Firmy zajmujące się zarządzaniem podróżami doradzają klientom, by przed zmianą letniego rozkładu Finnaira 12 maja 2027 roku ponownie przeanalizowali swoje wynegocjowane taryfy. Organizacje z dużym ruchem wewnątrz Azji mogą wykorzystać połączenie Helsinki–Tokio, korzystając z partnerstwa Finnaira z Japan Airlines, co umożliwia dostęp na podstawie jednej umowy do japońskich miast krajowych, takich jak Nagoya i Fukuoka. Przewoźnik udostępni rezerwacje dla firm od 1 października 2026 roku, a sprzedaż publiczna rozpocznie się tydzień później.