Finlandia rozpoczyna mega-ćwiczenia TIETO26, by zabezpieczyć łańcuchy dostaw w obliczu zagrożeń hybrydowych

Fińska Narodowa Agencja ds. Zapasów Awaryjnych (NESA) potwierdziła dziś rano, że w największych w historii kraju ćwiczeniach przygotowawczych TIETO26, które odbędą się od 29 września do 1 października, weźmie udział ponad 180 firm i instytucji publicznych. Scenariusz symuluje długotrwały nacisk hybrydowy, cybernetyczny i wojskowy na łańcuch dostaw żywności oraz inne kluczowe sieci logistyczne. Uczestnicy będą musieli zapewnić ciągłość transportu towarów i ludzi, mimo ataków na porty, granice i systemy cyfrowe w fikcyjnym kryzysie.

Choć ćwiczenia określane są jako działania bezpieczeństwa, TIETO26 ma silny wymiar mobilności. NESA podkreśla, że głównym celem jest „operacyjna niezawodność w dużej mierze zdigitalizowanych łańcuchów dostaw” oraz zdolność służb celnych, portów, przewoźników i hurtowników do przekierowywania ruchu, gdy kluczowe korytarze zostaną zakłócone. Agencja chce sprawdzić, jak szybko prywatni operatorzy potrafią przejść na ręczne procedury odpraw granicznych, wydawać awaryjne pozwolenia na prowadzenie pojazdów oraz wymieniać dane w czasie rzeczywistym z władzami.



Sytuacja bezpieczeństwa w Finlandii pogorszyła się od inwazji Rosji na Ukrainę w 2022 roku, co skutkowało incydentami z dronami, sabotażem rurociągów i naruszeniami przestrzeni powietrznej. Firmy działające transgranicznie wyrażają obawy, że poważny incydent mógłby sparaliżować handel i uwięzić międzynarodowy personel. Dzięki zaangażowaniu spedytorów, linii żeglugowych i dużych detalistów, TIETO26 ma na celu opracowanie procedur, które pozwolą utrzymać otwarte korytarze mobilności nawet pod ekstremalnym naciskiem.

Dla globalnych pracodawców ćwiczenia stanowią zapowiedź, jak fińskie władze będą równoważyć kontrole bezpieczeństwa z potrzebami ciągłości biznesu. NESA planuje opublikować raport z wnioskami w listopadzie, zawierający rekomendacje dotyczące przyspieszenia wydawania awaryjnych pozwoleń na pracę oraz złagodzenia przepisów dotyczących czasu pracy kierowców w przypadku niedoborów kadrowych. Międzynarodowe firmy z nordyckimi łańcuchami dostaw są zachęcane do obserwowania ćwiczeń i aktualizacji własnych planów awaryjnych.

TIETO26 wpisuje się także w unijne dyskusje na temat odpornych „korytarzy solidarności”, które w kryzysie mogłyby przekierowywać kluczowy transport przez Finlandię do szerszego jednolitego rynku. Jako jedyny nordycki członek UE graniczący lądowo z Rosją, Helsinki postrzegają sprawne zarządzanie granicami jako fundament zarówno bezpieczeństwa narodowego, jak i konkurencyjności gospodarczej.