
Publicando estatísticas detalhadas em 7 de novembro de 2025, a filial Nadodrzański da Guarda de Fronteira polonesa informou que, desde a introdução dos controlos temporários em 7 de julho, os agentes — apoiados pela polícia, tropas de defesa territorial e gendarmaria militar — inspecionaram 379.000 pessoas e 178.000 veículos nos trechos da fronteira alemã em Lubusz e Baixa Silésia. A entrada foi recusada a 275 estrangeiros, enquanto mais de 130 pessoas foram detidas por facilitar a migração ilegal.
Os números confirmam relatos informais de que as travessias irregulares ao longo dos rios Oder e Neisse permanecem limitadas em comparação com a fronteira oriental, mas o governo argumenta que a vigilância contínua é necessária, já que os contrabandistas estão desviando suas rotas para o oeste.
As câmaras de comércio locais apontam atrasos moderados, porém gerenciáveis, para os exportadores poloneses, com tempos médios de espera estabilizados abaixo de 20 minutos por caminhão após um pico inicial em julho. Ainda assim, as cadeias de suprimentos just-in-time — especialmente no setor automotivo em torno de Wrocław — adicionaram estoques de segurança ou mudaram algumas rotas para o transporte ferroviário.
Viajantes a negócios que cruzam de carro devem esperar fiscalizações pontuais em travessias menores que antes não tinham vigilância. As equipes de mobilidade são aconselhadas a verificar se os funcionários se qualificam para o programa-piloto “via rápida” da Guarda de Fronteira, destinado a portadores de passaportes diplomáticos e de serviço, que reduziu o tempo de processamento para menos de cinco minutos em Świecko.
Embora a ordem atual esteja válida até o início de abril, os agentes disseram à mídia local que esperam uma nova prorrogação, a menos que sejam alcançadas soluções a nível da UE para a gestão das fronteiras externas.
Os números confirmam relatos informais de que as travessias irregulares ao longo dos rios Oder e Neisse permanecem limitadas em comparação com a fronteira oriental, mas o governo argumenta que a vigilância contínua é necessária, já que os contrabandistas estão desviando suas rotas para o oeste.
As câmaras de comércio locais apontam atrasos moderados, porém gerenciáveis, para os exportadores poloneses, com tempos médios de espera estabilizados abaixo de 20 minutos por caminhão após um pico inicial em julho. Ainda assim, as cadeias de suprimentos just-in-time — especialmente no setor automotivo em torno de Wrocław — adicionaram estoques de segurança ou mudaram algumas rotas para o transporte ferroviário.
Viajantes a negócios que cruzam de carro devem esperar fiscalizações pontuais em travessias menores que antes não tinham vigilância. As equipes de mobilidade são aconselhadas a verificar se os funcionários se qualificam para o programa-piloto “via rápida” da Guarda de Fronteira, destinado a portadores de passaportes diplomáticos e de serviço, que reduziu o tempo de processamento para menos de cinco minutos em Świecko.
Embora a ordem atual esteja válida até o início de abril, os agentes disseram à mídia local que esperam uma nova prorrogação, a menos que sejam alcançadas soluções a nível da UE para a gestão das fronteiras externas.
Fonte: Nadodrzański Border Guard
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