
A companhia aérea de bandeira Brussels Airlines anunciou que cancelará cerca de 180 dos seus 200 voos programados para o dia 26 de novembro, após o Aeroporto de Bruxelas confirmar que não poderá fornecer serviços de segurança ou de rampa durante a greve nacional. A empresa, controlada pela Lufthansa, classificou as repetidas disputas sindicais como “insustentáveis”, destacando que esta será a sétima vez em 2025 que ações sindicais, sem relação com os seus próprios funcionários, forçam cancelamentos em massa.
As seis paralisações anteriores deste ano deixaram mais de 100 mil passageiros retidos e causaram um prejuízo estimado de €14 milhões para a companhia, entre perda de receita, realocação e despesas com assistência. A direção afirmou que, mesmo com seguro, o impacto financeiro acumulado está corroendo as margens necessárias para financiar a renovação da frota Airbus A320-neo e contratar pilotos adicionais para seu programa intercontinental em expansão.
Compradores de viagens corporativas expressaram frustração por não poderem contar com Bruxelas como um hub estável. “Transferimos duas conferências regionais de vendas para Amsterdã este ano devido à volatilidade das greves”, disse o responsável pela mobilidade na região EMEA de um grupo norte-americano de dispositivos médicos. A Brussels Airlines teme danos adicionais à sua reputação justamente quando se prepara para relançar o serviço para Boston em março de 2026.
A companhia enfatizou que nenhum de seus próprios funcionários está em greve e pediu ao governo e aos sindicatos que “encontrem soluções que não paralisem repetidamente o segundo maior motor econômico do país”. Ofereceu remarcações ou reembolsos, mas alertou que os assentos via hubs vizinhos já estão escassos. Passageiros com conexões devem verificar se os voos alimentadores de estações europeias funcionarão; muitos serão redirecionados involuntariamente via Frankfurt ou Munique.
Para os gestores de mobilidade, a principal recomendação é incluir folgas extras nos itinerários, garantir que documentos sensíveis ao tempo (como originais de permissões de trabalho) sejam enviados por courier em vez de transportados pessoalmente na próxima semana, e lembrar aos expatriados que a compensação prevista pelo regulamento EU261 não se aplica quando os cancelamentos são causados por greves nos serviços aeroportuários fora do controle da companhia aérea.
As seis paralisações anteriores deste ano deixaram mais de 100 mil passageiros retidos e causaram um prejuízo estimado de €14 milhões para a companhia, entre perda de receita, realocação e despesas com assistência. A direção afirmou que, mesmo com seguro, o impacto financeiro acumulado está corroendo as margens necessárias para financiar a renovação da frota Airbus A320-neo e contratar pilotos adicionais para seu programa intercontinental em expansão.
Compradores de viagens corporativas expressaram frustração por não poderem contar com Bruxelas como um hub estável. “Transferimos duas conferências regionais de vendas para Amsterdã este ano devido à volatilidade das greves”, disse o responsável pela mobilidade na região EMEA de um grupo norte-americano de dispositivos médicos. A Brussels Airlines teme danos adicionais à sua reputação justamente quando se prepara para relançar o serviço para Boston em março de 2026.
A companhia enfatizou que nenhum de seus próprios funcionários está em greve e pediu ao governo e aos sindicatos que “encontrem soluções que não paralisem repetidamente o segundo maior motor econômico do país”. Ofereceu remarcações ou reembolsos, mas alertou que os assentos via hubs vizinhos já estão escassos. Passageiros com conexões devem verificar se os voos alimentadores de estações europeias funcionarão; muitos serão redirecionados involuntariamente via Frankfurt ou Munique.
Para os gestores de mobilidade, a principal recomendação é incluir folgas extras nos itinerários, garantir que documentos sensíveis ao tempo (como originais de permissões de trabalho) sejam enviados por courier em vez de transportados pessoalmente na próxima semana, e lembrar aos expatriados que a compensação prevista pelo regulamento EU261 não se aplica quando os cancelamentos são causados por greves nos serviços aeroportuários fora do controle da companhia aérea.
Fonte: The Brussels Times
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