
ベルギーのフラッグキャリア、ブリュッセル航空は、11月26日に予定されていた200便のうち約180便を運休すると発表しました。これは、ブリュッセル空港が全国ストライキの影響で保安検査や地上支援サービスを提供できないと確認したためです。ルフトハンザ傘下の同社は、繰り返される労働争議を「持続不可能」と批判し、2025年に入ってから7回目となる、同社の従業員とは無関係な組合の行動による大規模な欠航だと指摘しています。
今年これまでの6回の運航停止では、10万人以上の乗客が足止めされ、約1400万ユーロの収益損失や再手配、乗客支援費用が発生しました。経営陣は、保険があってもこれらの累積的な財務負担が、エアバスA320neoの機材更新や増加する大陸間路線のためのパイロット採用に必要な利益率を圧迫していると述べています。
企業の出張担当者からは、ブリュッセルを安定したハブとして信頼できないとの不満が上がっています。米国の医療機器メーカーのEMEA地域モビリティ責任者は「ストライキの不安定さから、今年は2回も地域販売会議をアムステルダムに移しました」と語りました。ブリュッセル航空は、2026年3月に予定しているボストン路線の再開に向けて、さらなる評判の悪化を懸念しています。
同社は自社の従業員はストライキに参加していないことを強調し、政府と労働組合に対して「国の第二の経済エンジンを繰り返し麻痺させることのない解決策を見つけてほしい」と訴えています。再予約や返金の対応は行うものの、近隣のハブ経由の座席はすでに限られていると警告しています。乗り継ぎ便を利用する旅行者は、欧州の地方空港からの接続便が運航されるかどうかを必ず確認すべきで、多くはフランクフルトやミュンヘン経由の強制的な迂回となる可能性があります。
モビリティマネージャーにとっての重要なポイントは、旅程に余裕を持たせること、来週は時間に敏感な書類(例:就労許可証の原本)を手持ちではなく宅配便で送ること、そしてEU261規則による補償は、航空会社の管理外の空港サービスのストライキによる欠航には適用されないことを駐在員に周知することです。
今年これまでの6回の運航停止では、10万人以上の乗客が足止めされ、約1400万ユーロの収益損失や再手配、乗客支援費用が発生しました。経営陣は、保険があってもこれらの累積的な財務負担が、エアバスA320neoの機材更新や増加する大陸間路線のためのパイロット採用に必要な利益率を圧迫していると述べています。
企業の出張担当者からは、ブリュッセルを安定したハブとして信頼できないとの不満が上がっています。米国の医療機器メーカーのEMEA地域モビリティ責任者は「ストライキの不安定さから、今年は2回も地域販売会議をアムステルダムに移しました」と語りました。ブリュッセル航空は、2026年3月に予定しているボストン路線の再開に向けて、さらなる評判の悪化を懸念しています。
同社は自社の従業員はストライキに参加していないことを強調し、政府と労働組合に対して「国の第二の経済エンジンを繰り返し麻痺させることのない解決策を見つけてほしい」と訴えています。再予約や返金の対応は行うものの、近隣のハブ経由の座席はすでに限られていると警告しています。乗り継ぎ便を利用する旅行者は、欧州の地方空港からの接続便が運航されるかどうかを必ず確認すべきで、多くはフランクフルトやミュンヘン経由の強制的な迂回となる可能性があります。
モビリティマネージャーにとっての重要なポイントは、旅程に余裕を持たせること、来週は時間に敏感な書類(例:就労許可証の原本)を手持ちではなく宅配便で送ること、そしてEU261規則による補償は、航空会社の管理外の空港サービスのストライキによる欠航には適用されないことを駐在員に周知することです。