Brussels Airlines sagt 90 % des Flugplans ab und warnt vor einem Verlust von 14 Millionen Euro durch den jüngsten Streik

Die belgische Fluggesellschaft Brussels Airlines kündigte an, am 26. November etwa 180 von 200 geplanten Flügen zu streichen, nachdem der Flughafen Brüssel bestätigt hatte, dass er aufgrund eines nationalen Streiks keine Sicherheitskontrollen oder Bodenabfertigungsdienste anbieten kann. Die Lufthansa-Tochter bezeichnete die wiederholten Arbeitskämpfe als „nicht tragbar“ und wies darauf hin, dass dies bereits der siebte Streik im Jahr 2025 ist, der durch Aktionen von Gewerkschaften außerhalb der eigenen Belegschaft zu massiven Flugausfällen führt.

Die sechs vorherigen Streiks in diesem Jahr hatten mehr als 100.000 Passagiere betroffen und der Airline geschätzte 14 Millionen Euro an Einnahmeverlusten, Umbuchungs- und Betreuungsaufwendungen eingebracht. Die Geschäftsführung erklärte, dass trotz Versicherungen die kumulativen finanziellen Belastungen die Margen schmälern, die für die Erneuerung der Airbus A320-neo-Flotte und die Rekrutierung zusätzlicher Piloten für das wachsende interkontinentale Streckennetz benötigt werden.



Einkäufer im Bereich Geschäftsreisen äußerten ihre Frustration darüber, dass sie sich nicht auf Brüssel als stabilen Drehkreuz verlassen können. „Wir haben in diesem Jahr zwei regionale Vertriebskonferenzen wegen der Streikunsicherheit nach Amsterdam verlegt“, sagte der EMEA-Mobilitätsleiter eines US-amerikanischen Medizintechnikunternehmens. Brussels Airlines befürchtet weiteren Imageschaden, gerade jetzt, wo die Wiederaufnahme der Boston-Verbindung im März 2026 geplant ist.

Die Fluggesellschaft betonte, dass keine eigenen Mitarbeiter streiken und forderte Regierung und Gewerkschaften auf, „Lösungen zu finden, die nicht wiederholt die zweitgrößte Wirtschaftsmacht des Landes lahmlegen“. Sie bietet Umbuchungen oder Rückerstattungen an, warnte jedoch, dass Plätze über benachbarte Drehkreuze bereits knapp sind. Reisende mit Anschlussflügen sollten prüfen, ob Zubringerflüge von europäischen Außenstationen stattfinden; viele werden unfreiwillig über Frankfurt oder München umgeleitet.

Für Mobilitätsmanager lautet die wichtigste Empfehlung, zusätzliche Pufferzeiten in Reisepläne einzubauen, zeitkritische Dokumente (z. B. Originale von Arbeitserlaubnissen) per Kurier statt persönlich zu versenden und Expatriates daran zu erinnern, dass EU261-Entschädigungen bei Flugausfällen durch Streiks von Flughafenservices außerhalb der Kontrolle der Fluggesellschaft nicht gelten.