O mais recente marco da alta velocidade ferroviária da China entrou em operação em 5 de dezembro com a inauguração do trecho de 81 km Chongzuo–Pingxiang da ferrovia Nanning–Pingxiang, na Região Autônoma Zhuang de Guangxi. Esse novo segmento completa um corredor de 119 km que agora conecta Nanning, capital da região, a Pingxiang, uma cidade estratégica na fronteira com o Vietnã, em apenas 75 minutos.
Contexto – A construção da linha, orçada em ¥26 bilhões (US$3,6 bilhões), começou em 2018 como parte do plano de integração regional do Golfo de Beibu e do esforço mais amplo da China para conectar a Área de Livre Comércio China-ASEAN com ligações mais rápidas para passageiros e cargas. A rota foi projetada para trens EMU com velocidade de 250 km/h e se conecta à ferrovia convencional Nanning–Hanói na estação de Pingxiang, criando uma transferência “trem a trem” eficiente para passageiros e cargas com destino ao Vietnã e outros países do Indo-Chipre.
![Nova linha de alta velocidade Nanning–Pingxiang reduz tempo de viagem até a fronteira com o Vietnã]()
Impacto para viajantes de negócios – A economia de tempo é significativa: executivos que cruzam a fronteira podem agora chegar ao posto terrestre de Friendship Pass a partir de Nanning em menos de uma hora, contra mais de três horas pela rodovia nacional 322, frequentemente congestionada. A operadora estatal China Railway Nanning Group iniciará com oito viagens diárias de ida e volta, sincronizadas com os trens noturnos entre Hanói e o norte do Vietnã. Agências de turismo de Guangxi já oferecem pacotes de fim de semana que combinam passagens ferroviárias com excursões de 48 horas sem visto para a cidade vietnamita de Lạng Sơn.
Implicações econômicas – As ambições de Guangxi como polo logístico ganham impulso com o início dos testes de transporte ferroviário de cargas no início do próximo ano, oferecendo aos fabricantes de eletrônicos do corredor Nanning-Liuzhou uma alternativa mais rápida ao transporte rodoviário para entregas just-in-time às fábricas vietnamitas. Autoridades de turismo estimam um aumento de 1 milhão de viagens de lazer transfronteiriças por ano até 2027, beneficiando hotéis, restaurantes e o comércio duty-free em Pingxiang. Analistas da CITIC Securities acreditam que a linha pode elevar o volume de comércio transfronteiriço de Guangxi em 6 a 8% no primeiro ano completo de operação.
Dicas práticas – Portadores de passaporte estrangeiro podem comprar passagens pelo portal em inglês 12306.cn; as tarifas começam em RMB 78 (segunda classe) para a viagem completa Nanning–Pingxiang. Viajantes internacionais que entrarem no Vietnã pelo Friendship Pass ainda precisam obter um e-visa antecipadamente ou estar na lista de isenção de visto do Vietnã. A entrada sem visto por 30 dias para muitos cidadãos europeus e da ASEAN permanece válida para viagens de lazer ou negócios que se iniciem do lado chinês da fronteira.
Contexto – A construção da linha, orçada em ¥26 bilhões (US$3,6 bilhões), começou em 2018 como parte do plano de integração regional do Golfo de Beibu e do esforço mais amplo da China para conectar a Área de Livre Comércio China-ASEAN com ligações mais rápidas para passageiros e cargas. A rota foi projetada para trens EMU com velocidade de 250 km/h e se conecta à ferrovia convencional Nanning–Hanói na estação de Pingxiang, criando uma transferência “trem a trem” eficiente para passageiros e cargas com destino ao Vietnã e outros países do Indo-Chipre.
Impacto para viajantes de negócios – A economia de tempo é significativa: executivos que cruzam a fronteira podem agora chegar ao posto terrestre de Friendship Pass a partir de Nanning em menos de uma hora, contra mais de três horas pela rodovia nacional 322, frequentemente congestionada. A operadora estatal China Railway Nanning Group iniciará com oito viagens diárias de ida e volta, sincronizadas com os trens noturnos entre Hanói e o norte do Vietnã. Agências de turismo de Guangxi já oferecem pacotes de fim de semana que combinam passagens ferroviárias com excursões de 48 horas sem visto para a cidade vietnamita de Lạng Sơn.
Implicações econômicas – As ambições de Guangxi como polo logístico ganham impulso com o início dos testes de transporte ferroviário de cargas no início do próximo ano, oferecendo aos fabricantes de eletrônicos do corredor Nanning-Liuzhou uma alternativa mais rápida ao transporte rodoviário para entregas just-in-time às fábricas vietnamitas. Autoridades de turismo estimam um aumento de 1 milhão de viagens de lazer transfronteiriças por ano até 2027, beneficiando hotéis, restaurantes e o comércio duty-free em Pingxiang. Analistas da CITIC Securities acreditam que a linha pode elevar o volume de comércio transfronteiriço de Guangxi em 6 a 8% no primeiro ano completo de operação.
Dicas práticas – Portadores de passaporte estrangeiro podem comprar passagens pelo portal em inglês 12306.cn; as tarifas começam em RMB 78 (segunda classe) para a viagem completa Nanning–Pingxiang. Viajantes internacionais que entrarem no Vietnã pelo Friendship Pass ainda precisam obter um e-visa antecipadamente ou estar na lista de isenção de visto do Vietnã. A entrada sem visto por 30 dias para muitos cidadãos europeus e da ASEAN permanece válida para viagens de lazer ou negócios que se iniciem do lado chinês da fronteira.
Fonte: Xinhua News Agency
