Pencapaian terkini kereta api laju China mula beroperasi pada 5 Disember dengan pembukaan segmen Chongzuo–Pingxiang sepanjang 81 km di laluan kereta api Nanning–Pingxiang di Wilayah Autonomi Zhuang Guangxi. Laluan baharu ini melengkapkan koridor sepanjang 119 km yang kini menghubungkan Nanning, ibu negeri wilayah tersebut, dengan Pingxiang, sebuah bandar pintu masuk utama di sempadan Vietnam, dalam masa hanya 75 minit.
Latar belakang dan konteks – Pembinaan laluan bernilai ¥26 bilion (AS$3.6 bilion) ini bermula pada 2018 sebagai sebahagian daripada pelan integrasi serantau Teluk Pan-Beibu dan usaha China untuk menghubungkan Kawasan Perdagangan Bebas China-ASEAN dengan laluan penumpang dan kargo yang lebih pantas. Laluan ini direka untuk kereta api EMU berkelajuan 250 km/j dan bersambung dengan laluan kereta api konvensional Nanning–Hanoi di stesen Pingxiang, mewujudkan pilihan pemindahan “kereta api ke kereta api” yang lancar untuk penumpang dan kargo ke Vietnam serta negara-negara Indo-China lain.
![Laluan kereta api laju baharu Nanning–Pingxiang potong masa perjalanan ke sempadan Vietnam]()
Perubahan untuk pelancong perniagaan – Penjimatan masa amat ketara: eksekutif rentas sempadan kini boleh sampai ke pelabuhan darat Friendship Pass dari Nanning dalam masa kurang sejam, berbanding lebih tiga jam melalui jalan raya yang sesak di Lebuhraya Kebangsaan 322. Pengendali kereta api milik negara, China Railway Nanning Group, akan memulakan dengan lapan perkhidmatan pergi balik setiap hari, diselaraskan dengan kereta api tidur malam antara Hanoi dan utara Vietnam. Pakej pelancongan hujung minggu yang dipasarkan oleh agensi di Guangxi sudah menggabungkan tiket kereta api dengan lawatan bebas visa selama 48 jam ke bandar Lạng Sơn di utara Vietnam.
Implikasi ekonomi – Aspirasi Guangxi sebagai hab logistik diperkukuh dengan ujian kargo kereta api yang dijangka bermula awal tahun depan, menawarkan alternatif lebih pantas kepada pengeluar elektronik di koridor Nanning-Liuzhou berbanding penghantaran lori untuk penghantaran tepat pada masanya ke kilang pemasangan di Vietnam. Pegawai pelancongan menjangkakan tambahan satu juta perjalanan riadah rentas sempadan setiap tahun menjelang 2027, menyokong hotel, makanan dan minuman serta runcit bebas cukai di Pingxiang. Penganalisis di CITIC Securities percaya laluan ini boleh meningkatkan jumlah perdagangan rentas sempadan Guangxi sebanyak 6-8 peratus dalam tahun operasi penuhnya yang pertama.
Petua praktikal – Pemegang pasport asing boleh membeli tiket melalui portal 12306.cn versi bahasa Inggeris; tambang bermula dari RMB 78 (kelas kedua) untuk perjalanan penuh Nanning–Pingxiang. Pelancong antarabangsa yang memasuki Vietnam melalui Friendship Pass masih perlu mendapatkan e-visa terlebih dahulu atau layak dalam senarai pengecualian visa Vietnam. Kemudahan masuk tanpa visa selama 30 hari oleh China untuk kebanyakan warga Eropah dan ASEAN kekal untuk perjalanan riadah atau perniagaan yang bermula dari pihak China di sempadan.
Latar belakang dan konteks – Pembinaan laluan bernilai ¥26 bilion (AS$3.6 bilion) ini bermula pada 2018 sebagai sebahagian daripada pelan integrasi serantau Teluk Pan-Beibu dan usaha China untuk menghubungkan Kawasan Perdagangan Bebas China-ASEAN dengan laluan penumpang dan kargo yang lebih pantas. Laluan ini direka untuk kereta api EMU berkelajuan 250 km/j dan bersambung dengan laluan kereta api konvensional Nanning–Hanoi di stesen Pingxiang, mewujudkan pilihan pemindahan “kereta api ke kereta api” yang lancar untuk penumpang dan kargo ke Vietnam serta negara-negara Indo-China lain.
Perubahan untuk pelancong perniagaan – Penjimatan masa amat ketara: eksekutif rentas sempadan kini boleh sampai ke pelabuhan darat Friendship Pass dari Nanning dalam masa kurang sejam, berbanding lebih tiga jam melalui jalan raya yang sesak di Lebuhraya Kebangsaan 322. Pengendali kereta api milik negara, China Railway Nanning Group, akan memulakan dengan lapan perkhidmatan pergi balik setiap hari, diselaraskan dengan kereta api tidur malam antara Hanoi dan utara Vietnam. Pakej pelancongan hujung minggu yang dipasarkan oleh agensi di Guangxi sudah menggabungkan tiket kereta api dengan lawatan bebas visa selama 48 jam ke bandar Lạng Sơn di utara Vietnam.
Implikasi ekonomi – Aspirasi Guangxi sebagai hab logistik diperkukuh dengan ujian kargo kereta api yang dijangka bermula awal tahun depan, menawarkan alternatif lebih pantas kepada pengeluar elektronik di koridor Nanning-Liuzhou berbanding penghantaran lori untuk penghantaran tepat pada masanya ke kilang pemasangan di Vietnam. Pegawai pelancongan menjangkakan tambahan satu juta perjalanan riadah rentas sempadan setiap tahun menjelang 2027, menyokong hotel, makanan dan minuman serta runcit bebas cukai di Pingxiang. Penganalisis di CITIC Securities percaya laluan ini boleh meningkatkan jumlah perdagangan rentas sempadan Guangxi sebanyak 6-8 peratus dalam tahun operasi penuhnya yang pertama.
Petua praktikal – Pemegang pasport asing boleh membeli tiket melalui portal 12306.cn versi bahasa Inggeris; tambang bermula dari RMB 78 (kelas kedua) untuk perjalanan penuh Nanning–Pingxiang. Pelancong antarabangsa yang memasuki Vietnam melalui Friendship Pass masih perlu mendapatkan e-visa terlebih dahulu atau layak dalam senarai pengecualian visa Vietnam. Kemudahan masuk tanpa visa selama 30 hari oleh China untuk kebanyakan warga Eropah dan ASEAN kekal untuk perjalanan riadah atau perniagaan yang bermula dari pihak China di sempadan.
Sumber: Xinhua News Agency
