Comissário Brunner garante que Linha Verde não impedirá a entrada de Chipre no espaço Schengen

Falando com jornalistas após o Conselho Informal da UE sobre Justiça e Assuntos Internos em Nicósia, o Comissário Europeu para Assuntos Internos e Migração, Magnus Brunner, fez sua declaração mais clara até agora de que Chipre poderá aderir ao espaço Schengen em 2026, apesar da sua situação única da “Linha Verde”. Brunner elogiou o progresso técnico de Nicósia — desde os portões biométricos nos dois aeroportos internacionais até as ligações em tempo real com o Sistema de Informação Schengen — e afirmou que o próximo relatório de avaliação “refletirá as realidades excepcionais da ilha sem comprometer os padrões de segurança”.

Chipre continua sendo o único Estado-membro da UE (além da Irlanda, que optou por não participar) fora do espaço Schengen, principalmente devido à zona tampão patrulhada pela ONU que separa a República do norte da ilha. Críticos temem que a adesão possa transformar inadvertidamente a Linha Verde em uma fronteira externa rígida. O vice-ministro da Migração, Nikolas Ioannides, rejeitou essa visão, destacando que o Regulamento da Linha Verde já permite a Chipre realizar controles proporcionais sem alterar seu status legal.



Brunner também respondeu a perguntas sobre repatriações para Síria e Afeganistão, mencionando as “circunstâncias em mudança” em partes da Síria e prometendo uma cooperação mais estreita com os países de origem. Ele revelou que €620 milhões foram destinados a programas de retorno e reintegração para 2026-27, com a Frontex facilitando quase 10.000 retornos voluntários em toda a União no ano passado.

Para empresas multinacionais que usam Chipre como centro regional, a adesão ao Schengen eliminaria os controles de passaporte em voos para a Europa continental, reduziria os prazos para notificações de trabalhadores destacados e simplificaria o envio de técnicos sob a Diretiva de TIC. No entanto, as empresas devem se preparar para um período de transição em que a Linha Verde terá mais, e não menos, fiscalizações pontuais, enquanto as autoridades tentam garantir aos demais Estados-membros que os movimentos secundários estão sob controle.