Após dois anos de implementação gradual, o sistema de Autorização Eletrônica de Viagem (ETA) do Reino Unido atingiu seu marco final em 25 de fevereiro de 2026: todo portador de passaporte espanhol que não resida no Reino Unido ou na Irlanda deve obter uma ETA aprovada antes de embarcar em avião, ferry, cruzeiro ou serviço Eurostar para a Grã-Bretanha. Essa mudança encerra a prática antiga em que cidadãos da UE podiam viajar para o Reino Unido sem visto e com pouca antecedência; a partir de agora, as companhias aéreas são legalmente obrigadas a negar o embarque a passageiros sem ETA concedida.
As autoridades britânicas estimam que a autorização online — válida por dois anos, com múltiplas entradas e custo de £20 — será concedida à maioria dos solicitantes em “menos de 48 horas”, mas as companhias aéreas já se preparam para um aumento nas remarcações de última hora, à medida que viajantes desconhecedores da regra forem impedidos no check-in. Para as empresas espanholas, a preocupação imediata é operacional: as políticas de viagem dos funcionários precisam ser atualizadas, e os gestores de mobilidade recomendam que os colaboradores solicitem a ETA com pelo menos uma semana de antecedência para evitar atrasos.
O Ministério das Relações Exteriores da Espanha emitiu orientações paralelas ressaltando que a ETA é uma autorização de viagem, não um visto de trabalho ou estudo, e que os agentes de fronteira ainda podem exigir comprovação de viagem de retorno e fundos suficientes. As companhias aéreas que operam nas movimentadas rotas Madrid-Londres e Barcelona-Londres já incorporaram lembretes sobre a ETA em seus sistemas de reserva; a Iberia adicionou pop-ups, e a Vueling informa ter enviado “dezenas de milhares” de e-mails a passageiros com documentos espanhóis.
![Autorização Eletrônica de Viagem do Reino Unido agora obrigatória para espanhóis que entram na Grã-Bretanha]()
A associação de viagens corporativas AEGVE alerta que reuniões perdidas podem custar milhões às empresas espanholas caso os viajantes ignorem a nova exigência durante a temporada de conferências na primavera. Por isso, as empresas de gestão de viagens (TMCs) estão incluindo assistência para obtenção da ETA em seus pacotes de serviços corporativos.
No longo prazo, a ETA coloca a Espanha e outros países da UE em pé de igualdade com Austrália, Canadá e Estados Unidos, cujos cidadãos já precisam de ETA desde 2025. Analistas preveem impacto limitado na demanda de lazer, mas destacam possíveis dificuldades para viagens de última hora — especialmente para equipes de construção, cinema e tecnologia, que costumam voar com pouca antecedência. Advogados especializados em mobilidade recomendam que empregadores incluam “dias de margem” nas missões para absorver eventuais rejeições ou falhas técnicas na ETA.
Em última análise, a medida do Reino Unido faz parte de uma tendência global de triagem prévia à viagem. A própria Espanha implementará o Sistema de Entrada/Saída da UE (EES) em 10 de abril de 2026 e o Sistema Europeu de Informação e Autorização de Viagem (ETIAS) logo em seguida, o que significa que cidadãos britânicos também precisarão de autorização antecipada para entrar na Espanha. As equipes de mobilidade dos dois lados do Canal da Mancha, portanto, veem 2026 como o ano em que a triagem eletrônica prévia se tornará o novo padrão para viagens de negócios transfronteiriças.
As autoridades britânicas estimam que a autorização online — válida por dois anos, com múltiplas entradas e custo de £20 — será concedida à maioria dos solicitantes em “menos de 48 horas”, mas as companhias aéreas já se preparam para um aumento nas remarcações de última hora, à medida que viajantes desconhecedores da regra forem impedidos no check-in. Para as empresas espanholas, a preocupação imediata é operacional: as políticas de viagem dos funcionários precisam ser atualizadas, e os gestores de mobilidade recomendam que os colaboradores solicitem a ETA com pelo menos uma semana de antecedência para evitar atrasos.
O Ministério das Relações Exteriores da Espanha emitiu orientações paralelas ressaltando que a ETA é uma autorização de viagem, não um visto de trabalho ou estudo, e que os agentes de fronteira ainda podem exigir comprovação de viagem de retorno e fundos suficientes. As companhias aéreas que operam nas movimentadas rotas Madrid-Londres e Barcelona-Londres já incorporaram lembretes sobre a ETA em seus sistemas de reserva; a Iberia adicionou pop-ups, e a Vueling informa ter enviado “dezenas de milhares” de e-mails a passageiros com documentos espanhóis.
A associação de viagens corporativas AEGVE alerta que reuniões perdidas podem custar milhões às empresas espanholas caso os viajantes ignorem a nova exigência durante a temporada de conferências na primavera. Por isso, as empresas de gestão de viagens (TMCs) estão incluindo assistência para obtenção da ETA em seus pacotes de serviços corporativos.
No longo prazo, a ETA coloca a Espanha e outros países da UE em pé de igualdade com Austrália, Canadá e Estados Unidos, cujos cidadãos já precisam de ETA desde 2025. Analistas preveem impacto limitado na demanda de lazer, mas destacam possíveis dificuldades para viagens de última hora — especialmente para equipes de construção, cinema e tecnologia, que costumam voar com pouca antecedência. Advogados especializados em mobilidade recomendam que empregadores incluam “dias de margem” nas missões para absorver eventuais rejeições ou falhas técnicas na ETA.
Em última análise, a medida do Reino Unido faz parte de uma tendência global de triagem prévia à viagem. A própria Espanha implementará o Sistema de Entrada/Saída da UE (EES) em 10 de abril de 2026 e o Sistema Europeu de Informação e Autorização de Viagem (ETIAS) logo em seguida, o que significa que cidadãos britânicos também precisarão de autorização antecipada para entrar na Espanha. As equipes de mobilidade dos dois lados do Canal da Mancha, portanto, veem 2026 como o ano em que a triagem eletrônica prévia se tornará o novo padrão para viagens de negócios transfronteiriças.
Fonte: The Local Spain
