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Neve e Gelo Atrapalham Centro de Frankfurt: 93 Atrasos e 15 Cancelamentos Registrados em 5 de Março

mar. 6, 2026
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Neve e Gelo Atrapalham Centro de Frankfurt: 93 Atrasos e 15 Cancelamentos Registrados em 5 de Março
Uma frente fria intensa no final do inverno varreu o centro da Alemanha em 5 de março de 2026, cobrindo o Aeroporto de Frankfurt com neve molhada e obrigando os operadores de solo a desacelerar as operações para degelo e limpeza das pistas. Segundo dados da AirHelp, o principal hub intercontinental da Alemanha registrou 93 voos atrasados e 15 cancelamentos, com efeitos em cadeia atingindo Munique, Stuttgart e dezenas de conexões ao redor do mundo. A Lufthansa foi a mais afetada, com 36 atrasos, enquanto as companhias do Golfo Emirates, Qatar Airways e Etihad cancelaram vários voos com destino ao Oriente Médio — um problema adicional em meio à instabilidade do espaço aéreo regional. A Condor cancelou sete partidas, prejudicando o tráfego de lazer para as Ilhas Canárias e o Norte da África no início do período de baixa temporada da Páscoa. O Regulamento da UE 261 obriga as companhias aéreas a fornecer refeições, comunicação e, se necessário, acomodação noturna quando os atrasos ultrapassam certos limites. Como o mau tempo é considerado uma “circunstância extraordinária”, a maioria dos passageiros não terá direito a compensação financeira, mas os gestores de riscos de viagem devem documentar despesas para possível reembolso via apólices de seguro viagem. Para as equipes de mobilidade global, a interrupção reforçou a importância de incluir rotas alternativas nas viagens de trabalho para a Alemanha, especialmente durante ondas de frio tardias. Empresas que operam escalas fly-in/fly-out via Frankfurt podem considerar manter reservas extras de hotéis em aeroportos satélites como Colônia/Bonn ou Nuremberg, que sofreram menos com o mau tempo. A operadora aeroportuária Fraport informou que as operações normais foram retomadas nas primeiras horas de 6 de março, mas recomendou que os passageiros reservem tempo extra para os controles de documentos devido ao ajuste nas escalas de pessoal.
Fonte: AirHelp Flight-Disruption Report

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