2026年3月5日、中央ドイツを鋭い晩冬の前線が通過し、フランクフルト空港は湿った雪に覆われ、地上係員は除氷や滑走路の除雪作業のために業務を遅らせざるを得ませんでした。AirHelpのデータによると、ドイツの主要な国際ハブ空港では93便の遅延と15便の欠航が記録され、ミュンヘン、シュトゥットガルト、さらには世界中の多数の接続便にも影響が波及しました。ルフトハンザ航空が最も影響を受け、36便の遅延を記録。一方、エミレーツ、カタール航空、エティハド航空といった湾岸キャリアは中東行きの便を複数欠航し、地域の空域が依然として不安定な中でさらなる混乱を招きました。コンドル航空も7便を欠航し、イースターシーズンの閑散期にカナリア諸島や北アフリカへのレジャー需要に打撃を与えました。EU規則261号により、遅延が一定時間を超えた場合、航空会社は食事や通信手段、必要に応じて宿泊施設を提供する義務があります。ただし、悪天候は「異常事態」とみなされるため、多くの乗客は金銭的補償の対象外となりますが、旅行リスク管理者は保険請求のために費用の記録を残すことが推奨されます。グローバルモビリティチームにとっては、特に晩冬の寒波時にドイツでの出張ルートに代替案を組み込む重要性が改めて浮き彫りとなりました。フランクフルトを拠点とするフライイン・フライアウトの勤務体制を運用する企業は、ケルン・ボンやニュルンベルクなど、影響の少なかった衛星空港での予備ホテル確保を検討すると良いでしょう。空港運営会社フラポートは、3月6日早朝には通常運航に戻ったと発表しましたが、乗客にはスタッフの再配置に伴い、書類確認に余裕を持つよう呼びかけています。
