Novo centro de acolhimento de migrantes em Motril registra número histórico de chegadas mais baixo na costa de Granada

A mais recente instalação temporária de recepção de migrantes da Espanha (CATE) em Motril, Granada, registrou apenas 85 chegadas de barcos em 2025, o número mais baixo desde o início dos registros em 2006, segundo dados do Ministério do Interior divulgados em 9 de março. O centro modernizado substituiu as antigas cabines do porto no verão passado e oferece áreas separadas para triagem médica, coleta de impressões digitais e registro de pedidos de asilo. As autoridades atribuem a queda acentuada ao aumento das patrulhas marroquinas e ao uso de drones aéreos pela Espanha na rota do Mediterrâneo Ocidental. Em 2018, esse mesmo trecho da costa recebeu mais de 9.400 pessoas desembarcadas. Os números caíram a cada ano desde 2023, quando foram registradas 1.887 chegadas, diminuindo para 718 em 2024 e 85 no ano passado. Até agora, em 2026, nenhum barco chegou a Motril. Para os empregadores regionais dos setores agrícola e turístico, a tendência é ambígua: menos transferências de emergência aliviam a pressão sobre os serviços de saúde, mas os produtores locais relatam dificuldades para encontrar mão de obra sazonal. Os recrutadores podem precisar depender mais dos canais regulares de vistos de trabalho, como a cota GECCO para trabalhadores agrícolas marroquinos ou os esquemas de migração circular recentemente ampliados na Espanha. Do ponto de vista das políticas, o ministério do interior vê os dados de Motril como prova de que o investimento em CATEs construídos para esse fim e a cooperação mais estreita com os países de origem estão dando resultados. No entanto, ONGs de direitos humanos alertam que a redução nas chegadas por mar pode mascarar travessias terrestres mais arriscadas via Ilhas Canárias ou Ceuta e Melilla. Equipes de mobilidade global que transferem funcionários para a Andaluzia devem observar que a acomodação próxima ao porto de Motril não está mais bloqueada para recepção emergencial, reduzindo o impacto nas operações de cruzeiros e logística. Ainda assim, o planejamento de contingência continua essencial durante a temporada de navegação de verão, quando bloqueios de segurança pontuais podem afetar o acesso ao porto.