
Le dernier centre temporaire d’accueil des migrants (CATE) de Motril, à Grenade, a enregistré seulement 85 arrivées par bateau en 2025, un chiffre historiquement bas depuis le début des relevés en 2006, selon les données du ministère de l’Intérieur publiées le 9 mars. Ce centre modernisé, qui a remplacé l’été dernier les anciennes cabines portuaires, dispose d’espaces distincts pour les examens médicaux, la prise d’empreintes et l’enregistrement des demandes d’asile. Les autorités attribuent cette forte baisse à l’intensification des patrouilles marocaines et à l’utilisation par l’Espagne de drones aériens le long de la route méditerranéenne occidentale. En 2018, plus de 9 400 personnes avaient été débarquées sur ce même littoral. Les chiffres ont diminué chaque année depuis 2023, avec 1 887 arrivées, puis 718 en 2024, pour tomber à 85 l’an dernier. À ce jour en 2026, aucun bateau n’a atteint Motril.
Pour les employeurs régionaux dans l’agriculture et le tourisme, cette tendance est ambivalente: moins de transferts d’urgence allègent la pression sur les services de santé, mais les producteurs locaux rencontrent des difficultés à trouver de la main-d’œuvre saisonnière. Les recruteurs devront sans doute s’appuyer davantage sur les voies légales, comme le quota GECCO pour les travailleurs agricoles marocains ou les nouveaux dispositifs espagnols de migration circulaire.
Sur le plan politique, le ministère de l’Intérieur considère ces chiffres comme la preuve que les investissements dans des CATE conçus à cet effet et la coopération renforcée avec les pays d’origine portent leurs fruits. Les ONG de défense des droits humains, en revanche, mettent en garde contre le fait que la baisse des arrivées par la mer pourrait masquer des traversées terrestres plus risquées via les îles Canaries ou Ceuta et Melilla.
Les équipes de mobilité internationale déployant du personnel en Andalousie doivent noter que les hébergements près du port de Motril ne sont plus réservés exclusivement à l’accueil d’urgence, ce qui réduit les perturbations pour les croisières et la logistique. Néanmoins, la planification de mesures de contingence reste essentielle pendant la saison estivale de navigation, lorsque des cordons de sécurité ponctuels peuvent encore restreindre l’accès au port.
Pour les employeurs régionaux dans l’agriculture et le tourisme, cette tendance est ambivalente: moins de transferts d’urgence allègent la pression sur les services de santé, mais les producteurs locaux rencontrent des difficultés à trouver de la main-d’œuvre saisonnière. Les recruteurs devront sans doute s’appuyer davantage sur les voies légales, comme le quota GECCO pour les travailleurs agricoles marocains ou les nouveaux dispositifs espagnols de migration circulaire.
Sur le plan politique, le ministère de l’Intérieur considère ces chiffres comme la preuve que les investissements dans des CATE conçus à cet effet et la coopération renforcée avec les pays d’origine portent leurs fruits. Les ONG de défense des droits humains, en revanche, mettent en garde contre le fait que la baisse des arrivées par la mer pourrait masquer des traversées terrestres plus risquées via les îles Canaries ou Ceuta et Melilla.
Les équipes de mobilité internationale déployant du personnel en Andalousie doivent noter que les hébergements près du port de Motril ne sont plus réservés exclusivement à l’accueil d’urgence, ce qui réduit les perturbations pour les croisières et la logistique. Néanmoins, la planification de mesures de contingence reste essentielle pendant la saison estivale de navigation, lorsque des cordons de sécurité ponctuels peuvent encore restreindre l’accès au port.
Source : Europa Press
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