
Il più recente centro temporaneo di accoglienza per migranti (CATE) di Spagna a Motril, Granada, ha registrato solo 85 arrivi via mare nel 2025, il dato più basso da quando sono iniziate le rilevazioni nel 2006, secondo i dati del Ministero dell’Interno diffusi il 9 marzo. Il centro modernizzato, inaugurato la scorsa estate in sostituzione delle vecchie cabine portuali, offre aree separate per il controllo medico, la rilevazione delle impronte digitali e la registrazione delle richieste di asilo. Le autorità attribuiscono il netto calo all’intensificazione dei pattugliamenti marocchini e all’uso da parte della Spagna di droni aerei lungo la rotta del Mediterraneo occidentale. Nel 2018, la stessa costa aveva visto sbarcare oltre 9.400 persone. I numeri sono diminuiti ogni anno dal 2023, quando si registrarono 1.887 arrivi, scesi a 718 nel 2024 e a 85 lo scorso anno. Finora, nel 2026, nessuna imbarcazione è arrivata a Motril. Per i datori di lavoro regionali nei settori dell’agricoltura e del turismo, la tendenza è a doppio taglio: meno trasferimenti d’emergenza alleggeriscono la pressione sui servizi sanitari, ma gli agricoltori locali segnalano difficoltà nel reperire manodopera stagionale. I reclutatori potrebbero dover fare maggior affidamento su canali regolari di lavoro con visto, come la quota GECCO per i lavoratori agricoli marocchini o i nuovi programmi spagnoli di migrazione circolare. Dal punto di vista politico, il Ministero dell’Interno interpreta i dati di Motril come la prova che gli investimenti in CATE costruiti ad hoc e la cooperazione più stretta con i paesi di origine stanno dando risultati. Le ONG per i diritti umani, tuttavia, avvertono che il calo degli arrivi via mare potrebbe nascondere attraversamenti via terra più rischiosi attraverso le Canarie o Ceuta e Melilla. I team di mobilità globale che trasferiscono personale in Andalusia dovrebbero notare che gli alloggi vicino al porto di Motril non sono più riservati all’accoglienza d’emergenza, riducendo le interruzioni per le operazioni crocieristiche e logistiche. Tuttavia, la pianificazione di emergenza resta fondamentale durante la stagione estiva della navigazione, quando i cordoni di sicurezza ad hoc possono ancora influire sull’accesso al porto.
Fonte: Europa Press
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