Nowe centrum przyjmowania migrantów w Motril odnotowuje historycznie niski napływ na wybrzeżu Granady

Hiszpańskie tymczasowe centrum przyjmowania migrantów (CATE) w Motril, w prowincji Granada, odnotowało w 2025 roku zaledwie 85 przybyć łodzi, co jest najniższym wynikiem od początku prowadzenia statystyk w 2006 roku, wynika z danych Ministerstwa Spraw Wewnętrznych opublikowanych 9 marca. Nowoczesny ośrodek, który zastąpił przestarzałe kabiny portowe latem ubiegłego roku, oferuje oddzielne strefy do badań medycznych, pobierania odcisków palców oraz rejestracji wniosków azylowych. Władze tłumaczą gwałtowny spadek nasileniem patroli marokańskich oraz wykorzystaniem przez Hiszpanię dronów nad trasą zachodniego Morza Śródziemnego. W 2018 roku na tym samym odcinku wybrzeża przybyło ponad 9 400 osób. Liczby spadają każdego roku od 2023, kiedy odnotowano 1 887 przybyć, do 718 w 2024 i 85 w zeszłym roku. W 2026 roku do tej pory żadna łódź nie dotarła do Motril. Dla lokalnych pracodawców z branży rolniczej i turystycznej trend ten ma podwójne znaczenie: mniejsza liczba nagłych transferów odciąża służbę zdrowia, ale miejscowi rolnicy zgłaszają trudności z pozyskaniem sezonowej siły roboczej. Rekruterzy mogą być zmuszeni bardziej polegać na legalnych kanałach wizowych, takich jak kwota GECCO dla marokańskich pracowników rolnych czy nowo rozszerzone programy migracji cyrkulacyjnej w Hiszpanii. Z punktu widzenia polityki, ministerstwo spraw wewnętrznych postrzega dane z Motril jako dowód, że inwestycje w specjalistyczne centra CATE oraz ścisła współpraca z krajami pochodzenia przynoszą efekty. Organizacje praw człowieka ostrzegają jednak, że spadek liczby przybyć drogą morską może ukrywać wzrost ryzykownych przekroczeń lądem przez Wyspy Kanaryjskie lub Ceutę i Melillę. Zespoły zajmujące się mobilnością pracowników przenoszących się do Andaluzji powinny mieć na uwadze, że zakwaterowanie w pobliżu portu w Motril nie jest już zablokowane na potrzeby przyjęć awaryjnych, co zmniejsza zakłócenia w operacjach rejsów i logistyki. Mimo to, planowanie awaryjne pozostaje kluczowe w sezonie letnim, gdy doraźne kordony bezpieczeństwa mogą nadal utrudniać dostęp do portu.