O Aeroporto de Dublin processou 2,9 milhões de passageiros em março de 2026 — um aumento de 11% em relação ao ano anterior e o décimo segundo mês consecutivo de crescimento, segundo dados divulgados em 8 de abril pela operadora daa. Mais de 100 mil viajantes passaram pelos terminais em 12 dias diferentes, impulsionados pelo turismo do Dia de São Patrício, pelo Festival de Cheltenham e por um fim de semana movimentado de viagens para o Six Nations de rugby.
Esse aumento ocorre apesar da incerteza persistente sobre o limite de capacidade de 32 milhões de passageiros do aeroporto e dos recentes cancelamentos de quase 300 voos relacionados a tensões no Oriente Médio e condições climáticas adversas. Londres Heathrow, Amsterdã e Manchester continuaram sendo as três rotas principais, destacando a importância das conexões de curta distância para o mercado corporativo irlandês de saída.
![Tráfego de passageiros no Aeroporto de Dublin cresce 11% em março, intensificando debate sobre capacidade]()
O diretor-gerente da daa, Gary McLean, aproveitou a divulgação dos dados para renovar o apelo por uma solução permanente para o limite de capacidade, alertando que as companhias aéreas estão adiando decisões sobre rotas estratégicas, como Mumbai e São Paulo, até que haja clareza. Os números também terão papel central nas consultas com a Autoridade de Aviação Irlandesa, que ontem propôs flexibilizar o limite para o inverno de 2026.
Para os gestores de mobilidade, esses dados significam terminais mais movimentados, filas maiores na segurança e pressão contínua sobre as tarifas nos horários de pico. A daa anunciou que abrirá ainda este mês o lounge Phoenix reformado e um novo canal Fast-Track no Terminal 1 — uma boa notícia para viajantes premium —, mas fontes sindicais alertam que o quadro de funcionários já está “no limite” antes da alta temporada de verão.
Os compradores de viagens devem garantir tarifas corporativas de alto volume com antecedência e considerar redirecionar parte do tráfego para Shannon ou Cork, quando possível. Também é recomendável orientar os viajantes sobre os quiosques de autoatendimento para imigração que estão sendo testados no Terminal 2, o que pode reduzir preciosos minutos nos tempos de conexão durante os períodos de maior movimento.
Esse aumento ocorre apesar da incerteza persistente sobre o limite de capacidade de 32 milhões de passageiros do aeroporto e dos recentes cancelamentos de quase 300 voos relacionados a tensões no Oriente Médio e condições climáticas adversas. Londres Heathrow, Amsterdã e Manchester continuaram sendo as três rotas principais, destacando a importância das conexões de curta distância para o mercado corporativo irlandês de saída.
O diretor-gerente da daa, Gary McLean, aproveitou a divulgação dos dados para renovar o apelo por uma solução permanente para o limite de capacidade, alertando que as companhias aéreas estão adiando decisões sobre rotas estratégicas, como Mumbai e São Paulo, até que haja clareza. Os números também terão papel central nas consultas com a Autoridade de Aviação Irlandesa, que ontem propôs flexibilizar o limite para o inverno de 2026.
Para os gestores de mobilidade, esses dados significam terminais mais movimentados, filas maiores na segurança e pressão contínua sobre as tarifas nos horários de pico. A daa anunciou que abrirá ainda este mês o lounge Phoenix reformado e um novo canal Fast-Track no Terminal 1 — uma boa notícia para viajantes premium —, mas fontes sindicais alertam que o quadro de funcionários já está “no limite” antes da alta temporada de verão.
Os compradores de viagens devem garantir tarifas corporativas de alto volume com antecedência e considerar redirecionar parte do tráfego para Shannon ou Cork, quando possível. Também é recomendável orientar os viajantes sobre os quiosques de autoatendimento para imigração que estão sendo testados no Terminal 2, o que pode reduzir preciosos minutos nos tempos de conexão durante os períodos de maior movimento.
Fonte: Dublin Airport (daa)
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