Segundo dia de protesto nacional contra o combustível ameaça acesso ao Aeroporto de Dublin e ao Túnel do Porto

O protesto nacional de dois dias contra o combustível na Irlanda intensificou-se em 8 de abril, com comboios de caminhões, tratores e carros particulares bloqueando as principais vias e ruas das cidades, de Cork a Sligo. Em Dublin, a O’Connell Street transformou-se durante a noite em um estacionamento improvisado, forçando a Dublin Bus, Bus Éireann e os serviços de bonde Luas a reduzir ou desviar suas operações. A polícia Gardaí alertou para bloqueios iminentes no entroncamento M1/M50, que serve o Aeroporto de Dublin, e no Port Tunnel, rota crítica para o transporte de cargas até o Porto de Dublin. A Autoridade do Aeroporto de Dublin recomendou aos passageiros que reservem tempo extra e considerem conexões ferroviárias para evitar os bloqueios nas estradas.

O movimento de protesto, liderado por grupos diversos de transportadores, agricultores e pequenos contratantes, exige a suspensão temporária do imposto sobre o carbono e do imposto especial sobre o diesel e o querosene. A entidade do setor Fuels for Ireland alertou que a continuidade dos piquetes nos depósitos de combustível em Galway e Foynes pode interromper o abastecimento em até 48 horas, ameaçando tanto os postos de combustíveis quanto o combustível de aviação jet-A no principal aeroporto da capital. Uma interrupção prolongada teria impacto imediato nas viagens corporativas, nos cronogramas de carga aérea e nas exportações farmacêuticas sensíveis ao tempo, que dependem do transporte justo a tempo para o aeroporto.



Ministros do governo realizaram reuniões de crise em 8 de abril, classificando os bloqueios como “sabotagem nacional”. O Ministro da Justiça, Jim O’Callaghan, indicou que a polícia Gardaí interviria caso infraestruturas essenciais — incluindo aeroportos — fossem bloqueadas fisicamente, citando poderes de ordem pública previstos nas leis de Veículos de Serviço Público e Estradas. Câmaras empresariais, como a Câmara de Comércio de Dublin, estimam perdas diárias de produtividade de €20 milhões, enquanto funcionários enfrentam dificuldades para chegar ao trabalho e as cadeias logísticas desaceleram drasticamente.

Para gestores de mobilidade global, o conselho prático imediato é: alertar os viajantes com voos marcados até 12 de abril, incentivar o uso dos serviços Dublin Express e Aircoach, que ainda têm acesso pelo Port Tunnel quando aberto, e redirecionar cargas críticas via Shannon ou Belfast caso os piquetes nos depósitos de combustível persistam. Os empregadores devem lembrar os colaboradores destacados que as regras de jornada de trabalho continuam válidas em caso de viagens prolongadas e estar preparados para reembolsar despesas com hospedagem caso percam voos no final da noite.