A Direção-Geral de Trânsito da Espanha (DGT) ativou sua operação especial de retorno do Dia do Trabalhador, prevendo seis milhões de viagens de longa distância em todo o país entre a tarde de domingo e o final da segunda-feira. Somente na região de Madrid, são esperados 1,18 milhão de movimentos de veículos, com picos de congestionamento previstos nos corredores A-5, A-1 e A-6 entre as 16h e as 23h. As autoridades implementaram faixas reversíveis, restringiram o tráfego de veículos pesados em trechos-chave e intensificaram a vigilância aérea para controlar o fluxo.
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Embora a operação seja doméstica, ela se cruza com a mobilidade internacional, já que muitos motoristas são residentes estrangeiros retornando de escapadas litorâneas ou montanhosas, e o tráfego de carga transfronteiriço precisa se adaptar ao fechamento de faixas. Gestores de mobilidade corporativa que transportam equipamentos ou funcionários por estrada são aconselhados a evitar o período crítico ou a optar pelas alternativas com pedágio AP-36 e R-2. Não considerar os atrasos pode comprometer conexões aéreas apertadas no aeroporto de Madrid-Barajas, onde o estacionamento de longa duração na manhã de segunda-feira já está quase lotado.
A DGT também lembra aos motoristas estrangeiros que as regras espanholas sobre uso de cinto de segurança e dispositivos de retenção infantil são fiscalizadas por câmeras rodoviárias com capacidade para multas automáticas. Empresas que operam frotas cinzentas devem garantir que os sistemas telemáticos registrem as horas de condução para cumprir as normas europeias de fadiga do pacote de mobilidade. Embora o movimento de retorno seja habitual, este ano ele coincide com obras de manutenção ferroviária no corredor de alta velocidade Madrid–Valência, aumentando a migração para carros particulares. Os planejadores de mobilidade podem, portanto, enfrentar efeitos prolongados nos tempos de transfer entre hotéis e aeroportos até a manhã de terça-feira.
Embora a operação seja doméstica, ela se cruza com a mobilidade internacional, já que muitos motoristas são residentes estrangeiros retornando de escapadas litorâneas ou montanhosas, e o tráfego de carga transfronteiriço precisa se adaptar ao fechamento de faixas. Gestores de mobilidade corporativa que transportam equipamentos ou funcionários por estrada são aconselhados a evitar o período crítico ou a optar pelas alternativas com pedágio AP-36 e R-2. Não considerar os atrasos pode comprometer conexões aéreas apertadas no aeroporto de Madrid-Barajas, onde o estacionamento de longa duração na manhã de segunda-feira já está quase lotado.
A DGT também lembra aos motoristas estrangeiros que as regras espanholas sobre uso de cinto de segurança e dispositivos de retenção infantil são fiscalizadas por câmeras rodoviárias com capacidade para multas automáticas. Empresas que operam frotas cinzentas devem garantir que os sistemas telemáticos registrem as horas de condução para cumprir as normas europeias de fadiga do pacote de mobilidade. Embora o movimento de retorno seja habitual, este ano ele coincide com obras de manutenção ferroviária no corredor de alta velocidade Madrid–Valência, aumentando a migração para carros particulares. Os planejadores de mobilidade podem, portanto, enfrentar efeitos prolongados nos tempos de transfer entre hotéis e aeroportos até a manhã de terça-feira.
Fonte: Telemadrid
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