Pela terceira vez em um mês, o principal aeroporto internacional da Sicília – Catania Fontanarossa – foi obrigado a suspender todas as chegadas nas primeiras horas de 17 de julho, após uma forte erupção noturna do Monte Etna que lançou uma coluna de cinzas vulcânicas sobre o setor de voo sudeste (identificado pela ENAV como “B2”). O operador do aeroporto, SAC, anunciou que os voos com destino a Catania estavam sendo redirecionados para Palermo-Punta Raisi e Comiso, enquanto as partidas poderiam continuar caso a caso, dependendo da direção do vento.
Segundo a unidade de crise convocada pela ENAC, ENAV, Força Aérea Italiana e autoridades locais de proteção civil, pelo menos 15 voos programados – incluindo serviços da EasyJet, Ryanair, ITA Airways e Iberia vindos de importantes hubs italianos como Roma-Fiumicino, Milão-Linate e Bolonha – foram afetados durante a onda da madrugada. Passageiros relataram atrasos de até seis horas em conexões terrestres e realocações, reavivando as lembranças do fechamento de uma semana no verão passado, que custou aos operadores turísticos locais cerca de €20 milhões.
![Nuvem de Cinzas do Etna Força Novo Fechamento do Aeroporto de Catânia, Voos São Desviados]()
O plano de contingência do aeroporto agora prevê ônibus de traslado e dois serviços especiais da Trenitalia ao longo do corredor Palermo–Messina–Catania quando os desvios ultrapassarem seis horas. As entidades comerciais Federalberghi e Assaeroporti argumentam que as interrupções repetidas evidenciam a urgência de concluir a tão aguardada pista secundária e um radar permanente de monitoramento remoto de cinzas, projetos que estão parados em processos de licenciamento há mais de cinco anos.
Para as multinacionais com operações no leste da Sicília – especialmente as fábricas de semicondutores no Vale do Etna em Catania e a Estação Aérea Naval dos EUA em Sigonella – o fechamento reforça a necessidade de protocolos robustos de gestão de riscos em viagens, políticas flexíveis de bilhetes e rotas alternativas via Palermo, Comiso ou até Malta quando a atividade do Etna se intensifica. Empresas de suporte a viajantes de negócios recomendam que os clientes acompanhem o canal do SAC no Telegram e reconfirmem reuniões agendadas para os dias 17 e 18 de julho.
Segundo a unidade de crise convocada pela ENAC, ENAV, Força Aérea Italiana e autoridades locais de proteção civil, pelo menos 15 voos programados – incluindo serviços da EasyJet, Ryanair, ITA Airways e Iberia vindos de importantes hubs italianos como Roma-Fiumicino, Milão-Linate e Bolonha – foram afetados durante a onda da madrugada. Passageiros relataram atrasos de até seis horas em conexões terrestres e realocações, reavivando as lembranças do fechamento de uma semana no verão passado, que custou aos operadores turísticos locais cerca de €20 milhões.
O plano de contingência do aeroporto agora prevê ônibus de traslado e dois serviços especiais da Trenitalia ao longo do corredor Palermo–Messina–Catania quando os desvios ultrapassarem seis horas. As entidades comerciais Federalberghi e Assaeroporti argumentam que as interrupções repetidas evidenciam a urgência de concluir a tão aguardada pista secundária e um radar permanente de monitoramento remoto de cinzas, projetos que estão parados em processos de licenciamento há mais de cinco anos.
Para as multinacionais com operações no leste da Sicília – especialmente as fábricas de semicondutores no Vale do Etna em Catania e a Estação Aérea Naval dos EUA em Sigonella – o fechamento reforça a necessidade de protocolos robustos de gestão de riscos em viagens, políticas flexíveis de bilhetes e rotas alternativas via Palermo, Comiso ou até Malta quando a atividade do Etna se intensifica. Empresas de suporte a viajantes de negócios recomendam que os clientes acompanhem o canal do SAC no Telegram e reconfirmem reuniões agendadas para os dias 17 e 18 de julho.
Fonte: La Sicilia
