Zum dritten Mal innerhalb eines Monats musste Siziliens wichtigstes internationales Drehkreuz – der Flughafen Catania Fontanarossa – in den frühen Morgenstunden des 17. Juli alle Ankünfte einstellen. Grund war eine heftige nächtliche Eruption des Ätna, die eine Aschesäule über den südöstlichen Flugsektor (von ENAV als „B2“ bezeichnet) trieb. Der Flughafenbetreiber SAC gab bekannt, dass Flüge nach Catania auf die Flughäfen Palermo-Punta Raisi und Comiso umgeleitet werden, während Abflüge je nach Windrichtung weiterhin fallweise möglich sind.
Laut der Kriseneinheit, bestehend aus ENAC, ENAV, der italienischen Luftwaffe und den örtlichen Katastrophenschutzbehörden, waren mindestens 15 planmäßige Ankünfte betroffen – darunter Flüge von EasyJet, Ryanair, ITA Airways und Iberia von wichtigen italienischen Drehkreuzen wie Rom-Fiumicino, Mailand-Linate und Bologna. Passagiere berichteten von Verzögerungen von bis zu sechs Stunden bei Anschlussfahrten und Umbuchungen, was Erinnerungen an die wochenlange Schließung im letzten Sommer wachrief, die den lokalen Tourismusunternehmen schätzungsweise 20 Millionen Euro kostete.
![Aschewolke des Ätna führt zu erneuter Schließung des Flughafens Catania, Flüge umgeleitet]()
Der Notfallplan des Flughafens sieht nun Shuttlebusse und zwei Sonderzüge der Trenitalia auf der Strecke Palermo–Messina–Catania vor, wenn Umleitungen länger als sechs Stunden dauern. Die Branchenverbände Federalberghi und Assaeroporti betonen, dass die wiederholten Störungen die Dringlichkeit unterstreichen, die seit langem geplante zweite Start- und Landebahn sowie ein dauerhaftes Radar zur Fernüberwachung der Asche endlich fertigzustellen – Projekte, die seit über fünf Jahren in Genehmigungsverfahren festhängen.
Für multinationale Unternehmen mit Standorten in Ostsizilien – insbesondere Halbleiterfabriken im Ätna-Tal bei Catania und die US-Marinefliegerbasis in Sigonella – verdeutlicht die erneute Schließung die Notwendigkeit robuster Reisemanagement-Protokolle, flexibler Ticketregelungen und alternativer Routen über Palermo, Comiso oder sogar Malta, wenn die Aktivität des Ätna zunimmt. Dienstleister für Geschäftsreisende raten ihren Kunden, den Telegram-Kanal von SAC zu verfolgen und Termine für den 17. und 18. Juli zu bestätigen.
Laut der Kriseneinheit, bestehend aus ENAC, ENAV, der italienischen Luftwaffe und den örtlichen Katastrophenschutzbehörden, waren mindestens 15 planmäßige Ankünfte betroffen – darunter Flüge von EasyJet, Ryanair, ITA Airways und Iberia von wichtigen italienischen Drehkreuzen wie Rom-Fiumicino, Mailand-Linate und Bologna. Passagiere berichteten von Verzögerungen von bis zu sechs Stunden bei Anschlussfahrten und Umbuchungen, was Erinnerungen an die wochenlange Schließung im letzten Sommer wachrief, die den lokalen Tourismusunternehmen schätzungsweise 20 Millionen Euro kostete.
Der Notfallplan des Flughafens sieht nun Shuttlebusse und zwei Sonderzüge der Trenitalia auf der Strecke Palermo–Messina–Catania vor, wenn Umleitungen länger als sechs Stunden dauern. Die Branchenverbände Federalberghi und Assaeroporti betonen, dass die wiederholten Störungen die Dringlichkeit unterstreichen, die seit langem geplante zweite Start- und Landebahn sowie ein dauerhaftes Radar zur Fernüberwachung der Asche endlich fertigzustellen – Projekte, die seit über fünf Jahren in Genehmigungsverfahren festhängen.
Für multinationale Unternehmen mit Standorten in Ostsizilien – insbesondere Halbleiterfabriken im Ätna-Tal bei Catania und die US-Marinefliegerbasis in Sigonella – verdeutlicht die erneute Schließung die Notwendigkeit robuster Reisemanagement-Protokolle, flexibler Ticketregelungen und alternativer Routen über Palermo, Comiso oder sogar Malta, wenn die Aktivität des Ätna zunimmt. Dienstleister für Geschäftsreisende raten ihren Kunden, den Telegram-Kanal von SAC zu verfolgen und Termine für den 17. und 18. Juli zu bestätigen.
Quelle: La Sicilia
