O Escritório Executivo para Revisão de Imigração (EOIR) fechou o Tribunal de Imigração de Batavia, no oeste de Nova York, ao final do expediente em 24 de julho, transferindo mais de 10.000 casos pendentes para o Tribunal de Imigração de Buffalo. Um aviso da agência divulgado aos profissionais em 21 de julho informou que, a partir de 27 de julho, todas as petições, moções e correspondências devem ser protocoladas em Buffalo, e as audiências de detidos serão realizadas por videoconferência. O calendário de Batavia há muito tempo lida com casos de migrantes detidos na Unidade Federal de Detenção próxima, uma das maiores prisões do ICE no Nordeste. Oficiais do EOIR citaram “requisitos de modernização da instalação” e “eficiência de recursos” como motivos para a consolidação, mas advogados de imigração temem que a distância de até 120 km dificulte encontros presenciais entre advogados e clientes e reduza a representação pro bono. O fechamento também impacta a defesa contra deportação corporativa: executivos estrangeiros presos por ultrapassar o prazo de vistos de negócios no interior de Nova York agora terão seus casos julgados por juízes de Buffalo, que historicamente apresentam taxas maiores de deportação à revelia. As empresas devem revisar seus protocolos de resposta rápida e garantir que as equipes de mobilidade global estejam cientes das regras de protocolo do tribunal aplicáveis. O EOIR afirma que aumentará o quadro de funcionários em Buffalo e adicionará cinco salas de audiência virtuais, mas a Associação Americana de Advogados de Imigração pressiona por acesso jurídico presencial em Batavia até a conclusão das reformas. Sem isso, os advogados temem que moções rotineiras de fiança possam ser atrasadas, prolongando a detenção e elevando os custos legais corporativos. Gestores de viagens globais devem informar os funcionários estrangeiros que transitam pelo oeste de Nova York sobre o aumento do risco de fiscalização, especialmente diante da recente iniciativa do ICE de operações em locais de trabalho focadas nos corredores logísticos próximos à fronteira com o Canadá.
