Os transitários austríacos acordaram em 3 de agosto de 2026 com uma rotina diferente na fronteira ocidental. Às 00h01, horário local, a Autoridade Aduaneira da Áustria substituiu o antigo procedimento em papel “Laufzettel” nos postos fronteiriços de Höchst, Mäder e Lustenau pela plataforma totalmente digital Smart Border Austria. Essa mudança faz parte do programa nacional de modernização das fronteiras do Ministério das Finanças, que já está em funcionamento em Tisis desde junho e será implementado em Meiningen e Hohenems ainda este mês.
Para as transportadoras, a maior mudança operacional é que os dados de entrada e saída — incluindo informações do caminhão, reboque e motorista — devem agora ser transmitidos eletronicamente via a mensagem IEATBT44 antes da chegada. Motoristas que chegarem sem essa mensagem prévia correm o risco de serem impedidos de entrar ou sofrer atrasos por processamento manual.
Até 31 de agosto, o terminal de carga de Wolfurt continuará emitindo os “routing slips” como medida de contingência, mas apenas para Höchst e Mäder; o sistema de slips será totalmente desativado em 8 de setembro, quando a participação no Smart Border Austria se tornará obrigatória para todos os operadores.
Segundo o ministério, o corredor digital foi projetado para reduzir o tempo de espera na fronteira em até 40% e fornecer aos agentes aduaneiros ferramentas de análise de risco em tempo real. Além disso, alinha a Áustria à tendência da UE de gestão de fronteiras baseada em dados, antecipando o lançamento do Sistema de Entrada/Saída (EES) ainda este ano.
![A Alfândega Austríaca Ativa a Fronteira Inteligente Áustria em Höchst, Mäder e Lustenau]()
Os grupos logísticos Gebrüder Weiss e DB Schenker informaram ao Global Mobility News que vêm testando a API há semanas e esperam um “curto período de adaptação”, seguido por um tempo de resposta mais rápido em comparação com o carimbo manual.
Para os gestores de mobilidade corporativa, a mensagem é clara: certifiquem-se de que os sistemas de TI dos transportadores austríacos estejam preparados e que os conhecimentos de embarque incluam o novo código de barras gerado pelo Smart Border Austria. Multinacionais que dependem de fluxos just-in-time da Alemanha e Suíça devem auditar a conformidade de seus prestadores de transporte, pois atrasos aduaneiros agora serão responsabilidade do transportador, e não do remetente.
O ministério publicou guias passo a passo em inglês e disponibilizou um serviço de atendimento dedicado para operadores estrangeiros.
Olhando para o futuro, uma faixa rápida ‘Border Crossing Light’ para operadores econômicos autorizados (AEO) será inaugurada em Mäder em 1º de setembro, enquanto um processo piloto de “Corredor Rolante” — uma espécie de liberação em drive-through — começará no mesmo dia.
A implantação completa do Smart Border Austria em todo o país permanece prevista para 1º de dezembro de 2026, dando às empresas um prazo apertado de quatro meses para adaptar seus fluxos de trabalho de conformidade.
Para as transportadoras, a maior mudança operacional é que os dados de entrada e saída — incluindo informações do caminhão, reboque e motorista — devem agora ser transmitidos eletronicamente via a mensagem IEATBT44 antes da chegada. Motoristas que chegarem sem essa mensagem prévia correm o risco de serem impedidos de entrar ou sofrer atrasos por processamento manual.
Até 31 de agosto, o terminal de carga de Wolfurt continuará emitindo os “routing slips” como medida de contingência, mas apenas para Höchst e Mäder; o sistema de slips será totalmente desativado em 8 de setembro, quando a participação no Smart Border Austria se tornará obrigatória para todos os operadores.
Segundo o ministério, o corredor digital foi projetado para reduzir o tempo de espera na fronteira em até 40% e fornecer aos agentes aduaneiros ferramentas de análise de risco em tempo real. Além disso, alinha a Áustria à tendência da UE de gestão de fronteiras baseada em dados, antecipando o lançamento do Sistema de Entrada/Saída (EES) ainda este ano.
Os grupos logísticos Gebrüder Weiss e DB Schenker informaram ao Global Mobility News que vêm testando a API há semanas e esperam um “curto período de adaptação”, seguido por um tempo de resposta mais rápido em comparação com o carimbo manual.
Para os gestores de mobilidade corporativa, a mensagem é clara: certifiquem-se de que os sistemas de TI dos transportadores austríacos estejam preparados e que os conhecimentos de embarque incluam o novo código de barras gerado pelo Smart Border Austria. Multinacionais que dependem de fluxos just-in-time da Alemanha e Suíça devem auditar a conformidade de seus prestadores de transporte, pois atrasos aduaneiros agora serão responsabilidade do transportador, e não do remetente.
O ministério publicou guias passo a passo em inglês e disponibilizou um serviço de atendimento dedicado para operadores estrangeiros.
Olhando para o futuro, uma faixa rápida ‘Border Crossing Light’ para operadores econômicos autorizados (AEO) será inaugurada em Mäder em 1º de setembro, enquanto um processo piloto de “Corredor Rolante” — uma espécie de liberação em drive-through — começará no mesmo dia.
A implantação completa do Smart Border Austria em todo o país permanece prevista para 1º de dezembro de 2026, dando às empresas um prazo apertado de quatro meses para adaptar seus fluxos de trabalho de conformidade.
