Austriaccy spedytorzy obudzili się 3 sierpnia 2026 roku z nową rzeczywistością na zachodniej granicy. O godzinie 00:01 czasu lokalnego Urząd Celny Austrii zastąpił dotychczasowy papierowy system „Laufzettel” w punktach granicznych Höchst, Mäder i Lustenau w pełni cyfrową platformą Smart Border Austria. Ten krok jest częścią ogólnokrajowego programu modernizacji granic Ministerstwa Finansów, który od czerwca działa już w Tisis, a w tym miesiącu zostanie wdrożony także w Meiningen i Hohenems.
Dla firm transportowych największą zmianą operacyjną jest obowiązek elektronicznego przesyłania danych wjazdu i wyjazdu – w tym informacji o ciężarówce, naczepie i kierowcy – za pomocą komunikatu IEATBT44 przed przybyciem na granicę. Kierowcy, którzy pojawią się bez uprzednio złożonego zgłoszenia, ryzykują zawrócenie lub opóźnienia związane z ręcznym przetwarzaniem. Do 31 sierpnia terminal towarowy w Wolfurt będzie nadal wydawał papierowe routing slipy jako zabezpieczenie, ale tylko dla punktów Höchst i Mäder; system papierowy zniknie całkowicie 8 września, kiedy udział w Smart Border Austria stanie się obowiązkowy dla wszystkich operatorów.
![Austriacka Służba Celna uruchamia inteligentne granice w Höchst, Mäder i Lustenau]()
Cyfrowy korytarz ma według ministerstwa skrócić czas oczekiwania na granicy nawet o 40% oraz zapewnić celnikom narzędzia do profilowania ryzyka w czasie rzeczywistym. Jednocześnie dostosowuje Austrię do unijnego trendu zarządzania granicami opartego na danych, w oczekiwaniu na uruchomienie systemu Entry/Exit System (EES) jeszcze w tym roku. Firmy logistyczne Gebrüder Weiss i DB Schenker potwierdziły w rozmowie z Global Mobility News, że testują API od kilku tygodni i spodziewają się krótkiego okresu adaptacji, po którym obsługa będzie szybsza niż przy ręcznym stemplowaniu.
Dla menedżerów ds. mobilności korporacyjnej jasny jest przekaz: upewnijcie się, że systemy IT waszych przewoźników działają poprawnie, a listy przewozowe zawierają nowy kod kreskowy generowany przez Smart Border Austria. Międzynarodowe firmy korzystające z dostaw just-in-time z Niemiec i Szwajcarii powinny zweryfikować zgodność swoich przewoźników, ponieważ opóźnienia celne będą teraz odpowiedzialnością przewoźnika, a nie nadawcy. Ministerstwo udostępniło anglojęzyczne przewodniki krok po kroku oraz dedykowaną infolinię dla zagranicznych operatorów.
W perspektywie 1 września w Mäder zostanie uruchomiony szybki pas „Border Crossing Light” dla uprawnionych operatorów ekonomicznych (AEO), a tego samego dnia ruszy pilotażowy proces „Rolling Corridor” – czyli odprawa w trybie drive-through. Pełne ogólnokrajowe wdrożenie Smart Border Austria planowane jest na 1 grudnia 2026 roku, co daje firmom zaledwie cztery miesiące na dostosowanie swoich procedur zgodności.
Dla firm transportowych największą zmianą operacyjną jest obowiązek elektronicznego przesyłania danych wjazdu i wyjazdu – w tym informacji o ciężarówce, naczepie i kierowcy – za pomocą komunikatu IEATBT44 przed przybyciem na granicę. Kierowcy, którzy pojawią się bez uprzednio złożonego zgłoszenia, ryzykują zawrócenie lub opóźnienia związane z ręcznym przetwarzaniem. Do 31 sierpnia terminal towarowy w Wolfurt będzie nadal wydawał papierowe routing slipy jako zabezpieczenie, ale tylko dla punktów Höchst i Mäder; system papierowy zniknie całkowicie 8 września, kiedy udział w Smart Border Austria stanie się obowiązkowy dla wszystkich operatorów.
Cyfrowy korytarz ma według ministerstwa skrócić czas oczekiwania na granicy nawet o 40% oraz zapewnić celnikom narzędzia do profilowania ryzyka w czasie rzeczywistym. Jednocześnie dostosowuje Austrię do unijnego trendu zarządzania granicami opartego na danych, w oczekiwaniu na uruchomienie systemu Entry/Exit System (EES) jeszcze w tym roku. Firmy logistyczne Gebrüder Weiss i DB Schenker potwierdziły w rozmowie z Global Mobility News, że testują API od kilku tygodni i spodziewają się krótkiego okresu adaptacji, po którym obsługa będzie szybsza niż przy ręcznym stemplowaniu.
Dla menedżerów ds. mobilności korporacyjnej jasny jest przekaz: upewnijcie się, że systemy IT waszych przewoźników działają poprawnie, a listy przewozowe zawierają nowy kod kreskowy generowany przez Smart Border Austria. Międzynarodowe firmy korzystające z dostaw just-in-time z Niemiec i Szwajcarii powinny zweryfikować zgodność swoich przewoźników, ponieważ opóźnienia celne będą teraz odpowiedzialnością przewoźnika, a nie nadawcy. Ministerstwo udostępniło anglojęzyczne przewodniki krok po kroku oraz dedykowaną infolinię dla zagranicznych operatorów.
W perspektywie 1 września w Mäder zostanie uruchomiony szybki pas „Border Crossing Light” dla uprawnionych operatorów ekonomicznych (AEO), a tego samego dnia ruszy pilotażowy proces „Rolling Corridor” – czyli odprawa w trybie drive-through. Pełne ogólnokrajowe wdrożenie Smart Border Austria planowane jest na 1 grudnia 2026 roku, co daje firmom zaledwie cztery miesiące na dostosowanie swoich procedur zgodności.
