
A Irish Ferries informou os clientes que as viagens do W.B. Yeats programadas para partir de Dublin para Cherbourg às 16h30 nos dias 20 e 21 de setembro foram canceladas por “razões operacionais”. A empresa publicou o aviso em seu portal de Atualizações de Viagens na manhã de 19 de setembro e está oferecendo aos passageiros afetados a opção de remarcar para a travessia anterior, no dia 19 de setembro, ou uma alternativa por terra via Reino Unido, sem custo adicional.
Os cancelamentos coincidem com a alta demanda de frete ligada à temporada de exportação de outono. Transportadoras que carregam produtos farmacêuticos e agroalimentares sensíveis ao tempo enfrentam possíveis penalidades por atrasos na entrega no continente. Os embarcadores estão correndo para garantir espaço no serviço Cork–Roscoff da Brittany Ferries ou remarcando para a rota Rosslare–Cherbourg da Stena Line, ambas com disponibilidade limitada.
Para os viajantes de lazer, as alternativas significam sair um dia antes ou acrescentar até seis horas de viagem de carro caso optem pela balsa Dublin–Holyhead e a travessia terrestre pelo Reino Unido. A Irish Ferries afirma que reembolsos integrais estão disponíveis, mas grupos de defesa do consumidor lembram que os passageiros devem reivindicar despesas com refeições e hotéis conforme o Regulamento da UE 1177/2010 sobre direitos dos passageiros marítimos, caso ocorram atrasos que exijam pernoite.
O incidente reacende o debate no setor sobre as limitações de capacidade nas rotas diretas Irlanda–França, que ganharam popularidade desde a reintrodução das inspeções alfandegárias pós-Brexit nas rotas terrestres pelo Reino Unido. A Autoridade Nacional de Transportes deve abordar o tema no fórum de partes interessadas sobre conectividade pós-Brexit, marcado para a próxima semana.
Planejadores de mobilidade corporativa com colaboradores ou equipes de projeto nas travessias afetadas devem confirmar os itinerários revisados e garantir que os cartões verdes de seguro automotivo para a área Schengen estejam válidos para eventuais desvios pelo Reino Unido. Equipes de RH também são aconselhadas a verificar se funcionários não pertencentes à UE possuem Autorizações Eletrônicas de Viagem do Reino Unido caso optem pela rota terrestre.
Os cancelamentos coincidem com a alta demanda de frete ligada à temporada de exportação de outono. Transportadoras que carregam produtos farmacêuticos e agroalimentares sensíveis ao tempo enfrentam possíveis penalidades por atrasos na entrega no continente. Os embarcadores estão correndo para garantir espaço no serviço Cork–Roscoff da Brittany Ferries ou remarcando para a rota Rosslare–Cherbourg da Stena Line, ambas com disponibilidade limitada.
Para os viajantes de lazer, as alternativas significam sair um dia antes ou acrescentar até seis horas de viagem de carro caso optem pela balsa Dublin–Holyhead e a travessia terrestre pelo Reino Unido. A Irish Ferries afirma que reembolsos integrais estão disponíveis, mas grupos de defesa do consumidor lembram que os passageiros devem reivindicar despesas com refeições e hotéis conforme o Regulamento da UE 1177/2010 sobre direitos dos passageiros marítimos, caso ocorram atrasos que exijam pernoite.
O incidente reacende o debate no setor sobre as limitações de capacidade nas rotas diretas Irlanda–França, que ganharam popularidade desde a reintrodução das inspeções alfandegárias pós-Brexit nas rotas terrestres pelo Reino Unido. A Autoridade Nacional de Transportes deve abordar o tema no fórum de partes interessadas sobre conectividade pós-Brexit, marcado para a próxima semana.
Planejadores de mobilidade corporativa com colaboradores ou equipes de projeto nas travessias afetadas devem confirmar os itinerários revisados e garantir que os cartões verdes de seguro automotivo para a área Schengen estejam válidos para eventuais desvios pelo Reino Unido. Equipes de RH também são aconselhadas a verificar se funcionários não pertencentes à UE possuem Autorizações Eletrônicas de Viagem do Reino Unido caso optem pela rota terrestre.
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