Des problèmes opérationnels contraignent Irish Ferries à annuler les prochaines traversées Dublin–Cherbourg

Irish Ferries a informé ses clients que les traversées du W.B. Yeats prévues au départ de Dublin à destination de Cherbourg à 16h30 les 20 et 21 septembre ont été annulées pour des raisons « opérationnelles ». La compagnie a publié cet avis sur son portail de mises à jour des traversées le matin du 19 septembre et propose aux passagers concernés une réorientation vers la traversée anticipée du 19 septembre ou une option via le pont terrestre britannique, sans frais supplémentaires.

Ces annulations interviennent dans un contexte de forte demande de fret liée à la saison d’exportation automnale. Les transitaires transportant des marchandises pharmaceutiques et agroalimentaires sensibles au facteur temps risquent des pénalités de livraison sur le continent. Les expéditeurs se précipitent pour trouver de la place sur la liaison Cork–Roscoff de Brittany Ferries ou re-réservent sur la route Rosslare–Cherbourg de Stena Line, toutes deux affichant une disponibilité limitée.



Pour les voyageurs de loisirs, les alternatives impliquent soit un départ un jour plus tôt, soit jusqu’à six heures de route supplémentaires en choisissant la traversée Dublin–Holyhead et le pont terrestre britannique. Irish Ferries assure que des remboursements complets sont possibles, mais les associations de consommateurs rappellent aux passagers de réclamer les frais de repas et d’hôtel conformément au règlement européen 1177/2010 sur les droits des passagers maritimes en cas de retard avec nuitée.

Cet incident relance le débat dans le secteur sur les contraintes de capacité des liaisons directes Irlande–France, dont la popularité a augmenté depuis la réintroduction des contrôles douaniers post-Brexit sur les routes via le Royaume-Uni. L’Autorité nationale des transports devrait aborder ce sujet lors du forum des parties prenantes sur la connectivité post-Brexit prévu la semaine prochaine.

Les responsables de la mobilité d’entreprise ayant des collaborateurs ou équipes de projet réservés sur ces traversées doivent confirmer les itinéraires révisés et vérifier la validité des cartes vertes d’assurance automobile pour la zone Schengen en cas de détour par le Royaume-Uni. Les services RH sont également invités à s’assurer que le personnel non européen dispose d’une autorisation électronique de voyage britannique si l’option du pont terrestre est retenue.