Em uma coletiva de imprensa em Pordenone, no final do dia 23 de setembro, o ministro do Interior da Eslovênia, Franci Matoz, afirmou aos jornalistas que a suspensão contínua da livre circulação pela Itália “não causou efeitos negativos para as comunidades fronteiriças”, mas ressaltou que Liubliana espera que a medida seja revogada “em breve”. A Eslovênia eliminou suas próprias verificações nas fronteiras com a Croácia e a Hungria em junho e defende que a cooperação policial regional está agora forte o suficiente para dispensar os postos fixos italianos também. As declarações de Matoz, feitas após conversas bilaterais com autoridades italianas, evidenciam a pressão diplomática que Roma enfrenta tanto dos vizinhos quanto da Comissão Europeia, que precisa aprovar qualquer nova extensão da derrogação italiana. Bruxelas já alertou que os testes de proporcionalidade serão mais rigorosos quando o novo Pacto de Migração da UE entrar em vigor no próximo verão europeu. Embora o ministro esloveno tenha reconhecido as preocupações de segurança da Itália, ele propôs ampliar as patrulhas mistas e o intercâmbio de dados em tempo real como alternativa. Grupos empresariais de ambos os lados da fronteira apoiam a iniciativa, destacando os trabalhadores transfronteiriços que perdem até cinco dias úteis por ano em filas de trânsito e checagens de documentos. Empresas multinacionais com funcionários atuando no corredor logístico Trieste–Koper devem acompanhar as negociações políticas: a remoção dos pontos de controle no meio do inverno melhoraria significativamente a previsibilidade das viagens antes do pico do ciclo industrial. Por outro lado, se Roma ignorar o apelo da Eslovênia, espera-se que Liubliana eleve a questão no próximo Conselho de Justiça e Assuntos Internos, em outubro. Qualquer um dos cenários pode provocar mudanças repentinas nos padrões de fiscalização; viajantes são aconselhados a portar passaportes ou carteiras de identidade nacionais, independentemente do desfecho da política.
