Os ministros do Interior Matteo Piantedosi (Itália), Franci Matoz (Eslovênia) e Davor Božinović (Croácia) se reuniram em 22 de setembro na Villa Cattaneo, nos arredores de Pordenone, para a sétima cúpula trilateral dedicada à segurança e migração na fronteira nordeste. O encontro ocorre três anos após Roma ter reintroduzido controles policiais na fronteira terrestre de 230 quilômetros com a Eslovênia — uma medida que, na prática, suspende o regime de livre circulação do espaço Schengen até 18 de dezembro de 2026.
Segundo autoridades, as discussões focaram em três temas principais: harmonização das práticas de visto para cidadãos dos Bálcãs Ocidentais, ampliação das patrulhas conjuntas na chamada rota dos Bálcãs e elaboração de um plano que permita à Itália eliminar os postos fixos de controle, mantendo uma segurança “equivalente” por meio do compartilhamento de dados em tempo real e patrulhas móveis. Viena e Bruxelas têm pressionado Roma para normalizar a fronteira antes da entrada em vigor total do novo Pacto da UE sobre Migração e Asilo, previsto para junho do próximo ano.
![Itália, Eslovênia e Croácia realizam reunião trilateral em Pordenone para discutir fim das verificações nas fronteiras do espaço Schengen]()
O ministro Piantedosi demonstrou uma abertura cautelosa, destacando que o custo das operações estáticas na fronteira — estimado em 20 milhões de euros por ano — diminuiu com a formatura de 170 novos policiais, que foram realocados localmente. Já seu colega esloveno defendeu que a suspensão dos controles deve acabar “o quanto antes” para restaurar a fluidez econômica na região transfronteiriça, que abriga cadeias integradas de suprimentos para setores automotivo, de ciências da vida e logística.
Para as empresas que transportam funcionários e mercadorias entre a região italiana de Friuli-Venezia Giulia e a eslovena Primorska, a principal conclusão prática é que os controles permanecerão neste outono. Os viajantes devem reservar de 10 a 20 minutos extras para a inspeção de documentos nos 13 pontos de passagem com pessoal, especialmente em Fernetti e Sant’Andrea/Škofije, além de esperar fiscalizações aleatórias em estradas secundárias. Empregadores que planejam ciclos de trabalho para o final do ano também devem ficar atentos a um novo decreto italiano em dezembro, que Roma precisará enviar à Comissão Europeia caso queira estender os controles para 2027.
Enquanto isso, os três ministros concordaram em se reunir novamente antes do Natal e em testar uma plataforma compartilhada de listas de vigilância alimentada pelos bancos de dados nacionais de registros de passageiros (PNR) de cada país. Se bem-sucedida, essa camada digital poderá ser a base tecnológica para a restauração completa da livre circulação no espaço Schengen em 2027.
Segundo autoridades, as discussões focaram em três temas principais: harmonização das práticas de visto para cidadãos dos Bálcãs Ocidentais, ampliação das patrulhas conjuntas na chamada rota dos Bálcãs e elaboração de um plano que permita à Itália eliminar os postos fixos de controle, mantendo uma segurança “equivalente” por meio do compartilhamento de dados em tempo real e patrulhas móveis. Viena e Bruxelas têm pressionado Roma para normalizar a fronteira antes da entrada em vigor total do novo Pacto da UE sobre Migração e Asilo, previsto para junho do próximo ano.
O ministro Piantedosi demonstrou uma abertura cautelosa, destacando que o custo das operações estáticas na fronteira — estimado em 20 milhões de euros por ano — diminuiu com a formatura de 170 novos policiais, que foram realocados localmente. Já seu colega esloveno defendeu que a suspensão dos controles deve acabar “o quanto antes” para restaurar a fluidez econômica na região transfronteiriça, que abriga cadeias integradas de suprimentos para setores automotivo, de ciências da vida e logística.
Para as empresas que transportam funcionários e mercadorias entre a região italiana de Friuli-Venezia Giulia e a eslovena Primorska, a principal conclusão prática é que os controles permanecerão neste outono. Os viajantes devem reservar de 10 a 20 minutos extras para a inspeção de documentos nos 13 pontos de passagem com pessoal, especialmente em Fernetti e Sant’Andrea/Škofije, além de esperar fiscalizações aleatórias em estradas secundárias. Empregadores que planejam ciclos de trabalho para o final do ano também devem ficar atentos a um novo decreto italiano em dezembro, que Roma precisará enviar à Comissão Europeia caso queira estender os controles para 2027.
Enquanto isso, os três ministros concordaram em se reunir novamente antes do Natal e em testar uma plataforma compartilhada de listas de vigilância alimentada pelos bancos de dados nacionais de registros de passageiros (PNR) de cada país. Se bem-sucedida, essa camada digital poderá ser a base tecnológica para a restauração completa da livre circulação no espaço Schengen em 2027.
