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Aeroportos de Lublin e Rzeszów suspendem operações devido à ameaça de drones russos

set. 24, 2026
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Aeroportos de Lublin e Rzeszów suspendem operações devido à ameaça de drones russos
A aviação comercial no sudeste da Polônia foi interrompida em 23 de setembro, quando a Agência Polonesa de Serviços de Navegação Aérea (PANSA) colocou os aeroportos de Lublin (LUZ) e Rzeszów-Jasionka (RZE) em status temporário de ‘PARADA DE CHEGADAS E PARTIDAS’. A paralisação no solo, que durou cerca de trinta minutos entre 07h10 e 07h40 no horário local, foi imposta para liberar o espaço aéreo para caças da Força Aérea Polonesa que respondiam à atividade de drones russos logo além da fronteira, no oeste da Ucrânia.

Segundo comunicado transmitido pela Polskie Radio, a medida foi coordenada pelo Gestor da Rede da EUROCONTROL e aplicada a todo o tráfego civil IFR, afetando sete voos de partida operados pela LOT Polish Airlines, Ryanair e Wizz Air, além de várias rotas de carga de entrada transportando mercadorias de comércio eletrônico. Ambos os aeroportos retomaram suas operações normais antes das 08h00, mas as companhias aéreas alertaram os passageiros para possíveis atrasos residuais ao longo da manhã.

Aeroportos de Lublin e Rzeszów suspendem operações devido à ameaça de drones russos


O incidente é relevante para programas de mobilidade global, pois Rzeszów se tornou a principal porta de entrada da Polônia para funcionários e contratados do setor de desenvolvimento que atuam na Ucrânia; o aeroporto também lida com uma parcela crescente de cargas farmacêuticas e de alta tecnologia. Já Lublin atende a diversos voos charter para trabalhadores do agronegócio e exportadores de pequenas e médias empresas da região de Lubelskie. Qualquer fechamento – mesmo que breve – pode deixar transferidos retidos e atrapalhar os prazos de realocação corporativa porta a porta.

Consultores de risco recomendam que as empresas direcionem funcionários críticos pelos aeroportos de Varsóvia Chopin ou Cracóvia-Balice sempre que possível, pois esses terminais têm maior capacidade de desvio e estão menos expostos à atividade de drones na fronteira. Os empregadores também devem revisar as cláusulas dos seguros de viagem para garantir que as condições de força maior cubram custos decorrentes de restrições militares ao espaço aéreo.

No médio prazo, a associação do setor BARIP prevê que as companhias aéreas regionais possam buscar subsídios governamentais para compensar o aumento do risco operacional, o que pode impactar os preços das passagens em rotas domésticas de conexão.

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