
Enquanto o Nordeste enfrenta uma tempestade nor’easter, os gestores de mobilidade voltam sua atenção para o outro lado do mapa. O Washington Post alerta que os remanescentes do furacão Polo, do Pacífico Leste, vão trazer umidade tropical para o Arizona, Novo México e Oeste do Texas a partir da noite de segunda-feira, avançando para o centro dos Estados Unidos no decorrer da semana. Os meteorologistas preveem bandas convectivas intensas, capazes de despejar de 5 a 15 centímetros de chuva em bacias desérticas já saturadas por uma monção excepcionalmente úmida. O Serviço Nacional de Meteorologia emitiu alertas de enchentes repentinas para onze estados, e várias companhias aéreas regionais divulgaram isenções de penalidades por atrasos em Phoenix, Tucson e El Paso até quarta-feira. Para corporações globais com unidades de produção no Sun Belt, os transtornos logísticos podem ser comparáveis aos causados pela tempestade tropical Hilary em 2023. O transporte terrestre pela I-10 e pelo corredor ferroviário da Union Pacific pode sofrer atrasos ou até fechamentos temporários, comprometendo a entrega de componentes essenciais para fábricas que operam no sistema just-in-time. O comércio transfronteiriço nos portos terrestres de Nogales e El Paso também pode ser afetado caso a Alfândega e a Proteção de Fronteiras redirecionem equipes para operações emergenciais. Programas de alocação de funcionários estão orientando engenheiros de campo e equipes de projeto a confirmarem rotas de evacuação, garantirem que veículos alugados estejam equipados com kits de emergência e verificarem se o seguro corporativo cobre atrasos relacionados à tempestade. Departamentos de RH com flexibilidade para trabalho remoto já estão autorizando participação virtual em reuniões com clientes que seriam realizadas em Phoenix e Albuquerque. Embora Polo perca o status de furacão antes de entrar no território dos EUA, sua pluma de umidade demonstra o alcance que tempestades do Pacífico podem ter para a mobilidade no interior do país. Especialistas recomendam que as empresas integrem ferramentas de modelagem de enchentes e plataformas de visibilidade da cadeia de suprimentos para antecipar impactos em rotas específicas, em vez de depender apenas do monitoramento de furacões costeiros.
Fonte: The Washington Post
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