
O Ministério do Interior da França confirmou nesta quarta-feira que iniciou negociações com o Home Office britânico para desmantelar o acordo experimental “um entra, um sai” que regula as devoluções de migrantes pelo Canal da Mancha desde julho de 2025. O pacto permitia que Londres devolvesse à França cada migrante irregular interceptado em pequenas embarcações, em troca da aceitação de um requerente de asilo que já tivesse vínculos familiares no Reino Unido. O acordo estava previsto para expirar em 1º de outubro, e o novo governo trabalhista em Westminster pressionou fortemente por uma extensão, argumentando que a componente de rota legal oferecia uma alternativa humanitária às perigosas travessias marítimas.
Por sua vez, Paris considera o arranjo politicamente tóxico e administrativamente oneroso. O ministro do Interior, Bruno Retailleau, critica há muito tempo a “simetria simbólica” de trocar dois perfis migratórios muito diferentes e afirma que os recursos franceses seriam melhor empregados no combate aos traficantes ao longo da costa norte. Segundo dados do ministério, apenas 935 requerentes de asilo foram transferidos para o Reino Unido em 14 meses, enquanto quase o mesmo número de migrantes rejeitados foi levado de volta à França — muito menos do que ambas as partes esperavam ao firmar o acordo.
O fim do esquema obrigará as duas capitais a revisitar a cooperação mais ampla sobre as travessias do Canal. Londres investe cerca de €120 milhões por ano no financiamento das patrulhas costeiras francesas e em vigilância de alta tecnologia; diplomatas afirmam que o Reino Unido agora pressionará por uma aplicação conjunta mais rigorosa, em vez do mecanismo de troca. A França, por sua vez, quer que o novo Pacto da UE sobre Migração e Asilo — implementado em junho — tenha prioridade sobre acordos bilaterais pontuais.
Para multinacionais que transferem funcionários entre os dois países, o fim do “um entra, um sai” elimina um corredor humanitário específico, mas pode acelerar as verificações nas fronteiras caso a polícia francesa redirecione seus esforços do trabalho burocrático para a dissuasão. As equipes de RH devem informar os colaboradores destacados que a atenção política sobre o Canal provavelmente resultará em uma triagem documental mais rigorosa em Calais, Dunkirk e nos terminais do Eurostar durante o pico das viagens de fim de ano. Empresas que dependem do piloto da rota legal para reunificação familiar precisarão explorar outros vistos britânicos, como o de Reunião Familiar para Refugiados, ou novas vias de patrocínio humanitário atualmente em discussão no Parlamento.
Por sua vez, Paris considera o arranjo politicamente tóxico e administrativamente oneroso. O ministro do Interior, Bruno Retailleau, critica há muito tempo a “simetria simbólica” de trocar dois perfis migratórios muito diferentes e afirma que os recursos franceses seriam melhor empregados no combate aos traficantes ao longo da costa norte. Segundo dados do ministério, apenas 935 requerentes de asilo foram transferidos para o Reino Unido em 14 meses, enquanto quase o mesmo número de migrantes rejeitados foi levado de volta à França — muito menos do que ambas as partes esperavam ao firmar o acordo.
O fim do esquema obrigará as duas capitais a revisitar a cooperação mais ampla sobre as travessias do Canal. Londres investe cerca de €120 milhões por ano no financiamento das patrulhas costeiras francesas e em vigilância de alta tecnologia; diplomatas afirmam que o Reino Unido agora pressionará por uma aplicação conjunta mais rigorosa, em vez do mecanismo de troca. A França, por sua vez, quer que o novo Pacto da UE sobre Migração e Asilo — implementado em junho — tenha prioridade sobre acordos bilaterais pontuais.
Para multinacionais que transferem funcionários entre os dois países, o fim do “um entra, um sai” elimina um corredor humanitário específico, mas pode acelerar as verificações nas fronteiras caso a polícia francesa redirecione seus esforços do trabalho burocrático para a dissuasão. As equipes de RH devem informar os colaboradores destacados que a atenção política sobre o Canal provavelmente resultará em uma triagem documental mais rigorosa em Calais, Dunkirk e nos terminais do Eurostar durante o pico das viagens de fim de ano. Empresas que dependem do piloto da rota legal para reunificação familiar precisarão explorar outros vistos britânicos, como o de Reunião Familiar para Refugiados, ou novas vias de patrocínio humanitário atualmente em discussão no Parlamento.
Fonte: Reuters via Devdiscourse
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