Em uma escalada sem precedentes, o primeiro-ministro Donald Tusk ordenou em 17 de outubro a suspensão imediata de todos os movimentos de carga na zona de transbordo de Małaszewicze, na fronteira com Belarus, citando “atividades de inteligência hostis”. Três diplomatas bielorrussos foram declarados persona non grata e receberam 48 horas para deixar a Polônia. Małaszewicze responde por cerca de 90% do tráfego de contêineres eurasiáticos na Nova Rota da Seda, processando até 14.000 TEUs diariamente. A Ferrovia Estatal Polonesa (PKP) interrompeu a passagem de 42 trens rumo ao leste, agora parados nos trilhos bielorrussos, enquanto as cargas para o oeste estão sendo redirecionadas pelo corredor Kaliningrado–Lituânia–Polônia ou enviadas para Gdańsk. O Ministério das Relações Exteriores afirmou que o bloqueio permanecerá até Minsk cessar a “pressão migratória patrocinada pelo Estado”, que Varsóvia alega ter como objetivo desestabilizar as fronteiras da UE. Belarus classificou a medida como “chantagem econômica” e ameaçou retaliar. Analistas de cadeias de suprimentos alertam que eletrônicos, eletrodomésticos e peças automotivas vindos da China podem sofrer atrasos de até dez dias. Empresas que utilizam o transporte ferroviário para entregas just-in-time devem transferir cargas urgentes para o transporte aéreo via Varsóvia Chopin ou Liège, renegociar os Incoterms para dividir os custos extras e revisar cláusulas de risco político nos contratos de compra.
Fonte: Vardis Business Daily
