
เที่ยวบินไปไฮเดอราบาดจากดูไบ อาบูดาบี โดฮา มัสกัต และศูนย์กลางในอ่าวอื่น ๆ ราคาพุ่งขึ้นเป็น 2-3 เท่าของราคาปกติ หลังสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ประกาศวันหยุดโรงเรียนตั้งแต่ 8 ธันวาคมถึง 4 มกราคม ราคาตั๋วเที่ยวเดียวพุ่งจาก 8,000-25,000 รูปี เป็น 16,000-60,000 รูปี ขณะที่ตั๋วช่วงพีคเส้นทางลอนดอนไฮเดอราบาดพุ่งสูงถึง 1.2 แสนรูปี ราคาตั๋วขากลับต้นเดือนมกราคมก็พุ่งตาม เนื่องจากชาวต่างชาติเดินทางกลับประเทศ
ตัวแทนท่องเที่ยวระบุว่าเป็นเพราะปฏิทินวันหยุดที่ทับซ้อนกัน—บริษัทในยูเออี กาตาร์ และซาอุดีอาระเบียให้วันหยุดยาว—และจำนวนที่นั่งในเส้นทางตะวันตกเอเชีย-อินเดียที่เพิ่มขึ้นจำกัด แม้สำนักงานการบินพลเรือนอินเดีย (DGCA) เตือนเรื่องการตั้งราคาที่ไม่เป็นธรรม สายการบินยังคงยืนยันการปรับราคาตามต้นทุนเชื้อเพลิงและปัญหาการขาดแคลนเครื่องบินเช่าเหมาลำ
สำหรับธุรกิจ ผลกระทบไม่ได้จำกัดแค่ครอบครัวที่มาเยือน แต่รวมถึงการเคลื่อนย้ายพนักงานฉุกเฉินด้วย ผู้รับเหมาในแหล่งน้ำมันที่มัสกัตและดูไบเลื่อนการเปลี่ยนทีมงาน ขณะที่บริษัทไอทีเปลี่ยนการฝึกอบรมพนักงานใหม่เป็นออนไลน์ หัวหน้าฝ่ายเคลื่อนย้ายพนักงานควรตรวจสอบราคาตั๋วอย่างใกล้ชิด และถ้าเป็นไปได้ควรจองตั๋วล่วงหน้าหรือจัดเส้นทางผ่านบาห์เรนหรือคูเวต ซึ่งยังมีตั๋วราคาต่ำกว่า 30,000 รูปีในบางวัน
สถานการณ์ราคาที่พุ่งสูงนี้ยิ่งตอกย้ำความจำเป็นที่อินเดียต้องเร่งเจรจาสิทธิ์ที่นั่งระหว่างประเทศกับยูเออีและกาตาร์ และเร่งพัฒนาศักยภาพสนามบินรองในไฮเดอราบาดที่มีการก่อสร้างเทอร์มินอลใหม่ล่าช้า
ตัวแทนท่องเที่ยวระบุว่าเป็นเพราะปฏิทินวันหยุดที่ทับซ้อนกัน—บริษัทในยูเออี กาตาร์ และซาอุดีอาระเบียให้วันหยุดยาว—และจำนวนที่นั่งในเส้นทางตะวันตกเอเชีย-อินเดียที่เพิ่มขึ้นจำกัด แม้สำนักงานการบินพลเรือนอินเดีย (DGCA) เตือนเรื่องการตั้งราคาที่ไม่เป็นธรรม สายการบินยังคงยืนยันการปรับราคาตามต้นทุนเชื้อเพลิงและปัญหาการขาดแคลนเครื่องบินเช่าเหมาลำ
สำหรับธุรกิจ ผลกระทบไม่ได้จำกัดแค่ครอบครัวที่มาเยือน แต่รวมถึงการเคลื่อนย้ายพนักงานฉุกเฉินด้วย ผู้รับเหมาในแหล่งน้ำมันที่มัสกัตและดูไบเลื่อนการเปลี่ยนทีมงาน ขณะที่บริษัทไอทีเปลี่ยนการฝึกอบรมพนักงานใหม่เป็นออนไลน์ หัวหน้าฝ่ายเคลื่อนย้ายพนักงานควรตรวจสอบราคาตั๋วอย่างใกล้ชิด และถ้าเป็นไปได้ควรจองตั๋วล่วงหน้าหรือจัดเส้นทางผ่านบาห์เรนหรือคูเวต ซึ่งยังมีตั๋วราคาต่ำกว่า 30,000 รูปีในบางวัน
สถานการณ์ราคาที่พุ่งสูงนี้ยิ่งตอกย้ำความจำเป็นที่อินเดียต้องเร่งเจรจาสิทธิ์ที่นั่งระหว่างประเทศกับยูเออีและกาตาร์ และเร่งพัฒนาศักยภาพสนามบินรองในไฮเดอราบาดที่มีการก่อสร้างเทอร์มินอลใหม่ล่าช้า
แหล่งที่มา: The Times of India