
การข้ามพรมแดนเช็ก-ออสเตรียที่เคยไร้รอยต่อ จะยังคงต้องผ่านการตรวจหนังสือเดินทางไปจนถึงปี 2026 รัฐมนตรีว่าการกระทรวงมหาดไทยออสเตรีย เกร์ฮาร์ด คาร์เนอร์ ยืนยันเมื่อวันที่ 15 ธันวาคม ว่าแนวคิดใหม่ ‘สามกำแพง’ ของเวียนนาจะเปลี่ยนการยกเว้นกฎเชงเก้นที่มีผลเพียงหกเดือน ให้กลายเป็นมาตรการกึ่งถาวรจนถึงฤดูร้อนปีหน้า
กลยุทธ์นี้แบ่งการบังคับใช้เป็นชั้นๆ ได้แก่ ‘กำแพงที่หนึ่ง’ เพิ่มความเข้มงวดการตรวจตราพรมแดนภายนอกสหภาพยุโรปในบอลข่านตะวันตก; ‘กำแพงที่สอง’ สนับสนุนการลาดตระเวนร่วมภายในฮังการี; และ ‘กำแพงที่สาม’ ติดตั้งตำรวจเคลื่อนที่ โดรน และเครื่องอ่านป้ายทะเบียนอัตโนมัติตามถนนและทางรถไฟทุกจุดผ่านจากเบรคลาฟถึงเชสเก้ เวเลนิซี่ในออสเตรีย
สำหรับผู้เดินทาง ผลกระทบที่เห็นได้ชัดคือ ทุกคน รวมถึงพลเมืองสหภาพยุโรป ต้องผ่านจุดตรวจ 27 แห่งที่มีเจ้าหน้าที่ตรวจสอบบัตรประชาชน และยังมีการสุ่มตรวจบนรถไฟ ÖBB ระหว่างเวียนนาและบรโนอย่างต่อเนื่อง ผู้ประกอบการโลจิสติกส์รายงานว่าคิวรถบรรทุกในช่วงเช้าที่ด่าน Kleinhaugsdorf/Hatě และ Mikulov/Drasenhofen ยาว 30–45 นาที ส่งผลให้ต้นทุนการขนส่งรอบไป-กลับเพิ่มขึ้นถึง 70 ยูโร
ทีมงานดูแลความเคลื่อนย้ายพนักงานควรวางแผนเวลาเดินทางเผื่อไว้สำหรับพนักงานที่ต้องเดินทางระหว่างสำนักงานในเช็กและออสเตรีย และต้องแน่ใจว่าการเดินทางในเขตเชงเก้นแม้เป็นวันเดียว ต้องมีหนังสือเดินทางหรือบัตรประชาชนติดตัว เจ้าหน้าที่ฝ่ายทรัพยากรบุคคลที่ย้ายพนักงานไปเวียนนาอาจต้องเผชิญกับค่าใช้จ่ายรถขนย้ายและค่าแรงล่วงเวลาที่สูงขึ้นจากความล่าช้าที่ด่านพรมแดน
ในทางการเมือง ปรากประกาศว่าจะยกประเด็นนี้ขึ้นหารือในที่ประชุมสภายุติธรรมและกิจการภายในของสหภาพยุโรปครั้งหน้า โดยชี้ว่าการลักลอบขนคนผ่านพรมแดนลดลงจนเกือบเป็นศูนย์ และปัญหาความล่าช้าส่วนใหญ่เกิดจากขาดแคลนเจ้าหน้าที่ ไม่ใช่เรื่องความปลอดภัย นักการทูตเตือนว่าการทำให้พรมแดนภายในเชงเก้นเป็นเรื่องปกติ อาจกระตุ้นให้ประเทศอื่นๆ ทำตาม ส่งผลเสียต่อข้อได้เปรียบหลักของยุโรป คือการเคลื่อนย้ายผู้คนและสินค้าอย่างไร้รอยต่อ
กลยุทธ์นี้แบ่งการบังคับใช้เป็นชั้นๆ ได้แก่ ‘กำแพงที่หนึ่ง’ เพิ่มความเข้มงวดการตรวจตราพรมแดนภายนอกสหภาพยุโรปในบอลข่านตะวันตก; ‘กำแพงที่สอง’ สนับสนุนการลาดตระเวนร่วมภายในฮังการี; และ ‘กำแพงที่สาม’ ติดตั้งตำรวจเคลื่อนที่ โดรน และเครื่องอ่านป้ายทะเบียนอัตโนมัติตามถนนและทางรถไฟทุกจุดผ่านจากเบรคลาฟถึงเชสเก้ เวเลนิซี่ในออสเตรีย
สำหรับผู้เดินทาง ผลกระทบที่เห็นได้ชัดคือ ทุกคน รวมถึงพลเมืองสหภาพยุโรป ต้องผ่านจุดตรวจ 27 แห่งที่มีเจ้าหน้าที่ตรวจสอบบัตรประชาชน และยังมีการสุ่มตรวจบนรถไฟ ÖBB ระหว่างเวียนนาและบรโนอย่างต่อเนื่อง ผู้ประกอบการโลจิสติกส์รายงานว่าคิวรถบรรทุกในช่วงเช้าที่ด่าน Kleinhaugsdorf/Hatě และ Mikulov/Drasenhofen ยาว 30–45 นาที ส่งผลให้ต้นทุนการขนส่งรอบไป-กลับเพิ่มขึ้นถึง 70 ยูโร
ทีมงานดูแลความเคลื่อนย้ายพนักงานควรวางแผนเวลาเดินทางเผื่อไว้สำหรับพนักงานที่ต้องเดินทางระหว่างสำนักงานในเช็กและออสเตรีย และต้องแน่ใจว่าการเดินทางในเขตเชงเก้นแม้เป็นวันเดียว ต้องมีหนังสือเดินทางหรือบัตรประชาชนติดตัว เจ้าหน้าที่ฝ่ายทรัพยากรบุคคลที่ย้ายพนักงานไปเวียนนาอาจต้องเผชิญกับค่าใช้จ่ายรถขนย้ายและค่าแรงล่วงเวลาที่สูงขึ้นจากความล่าช้าที่ด่านพรมแดน
ในทางการเมือง ปรากประกาศว่าจะยกประเด็นนี้ขึ้นหารือในที่ประชุมสภายุติธรรมและกิจการภายในของสหภาพยุโรปครั้งหน้า โดยชี้ว่าการลักลอบขนคนผ่านพรมแดนลดลงจนเกือบเป็นศูนย์ และปัญหาความล่าช้าส่วนใหญ่เกิดจากขาดแคลนเจ้าหน้าที่ ไม่ใช่เรื่องความปลอดภัย นักการทูตเตือนว่าการทำให้พรมแดนภายในเชงเก้นเป็นเรื่องปกติ อาจกระตุ้นให้ประเทศอื่นๆ ทำตาม ส่งผลเสียต่อข้อได้เปรียบหลักของยุโรป คือการเคลื่อนย้ายผู้คนและสินค้าอย่างไร้รอยต่อ
แหล่งที่มา: VisaHQ Global Mobility News