Việc qua lại biên giới Séc - Áo vốn từng rất thuận tiện giờ đây sẽ vẫn phải kiểm tra hộ chiếu cho đến tận năm 2026. Bộ trưởng Nội vụ Áo Gerhard Karner đã xác nhận vào ngày 15 tháng 12 rằng chiến lược “Ba Bức Tường” mới của Vienna sẽ biến việc miễn trừ quy định Schengen hiện tại trong 6 tháng thành một biện pháp bán thường trực kéo dài đến mùa hè năm sau.
Chiến lược này gồm nhiều lớp kiểm soát: “Bức Tường Một” tăng cường tuần tra biên giới ngoài EU ở Tây Balkans; “Bức Tường Hai” tài trợ cho các đội tuần tra chung bên trong Hungary; và “Bức Tường Ba” triển khai cảnh sát cơ động, drone và thiết bị đọc biển số tự động trên đất Áo dọc theo mọi đường bộ và đường sắt từ Břeclav đến České Velenice.
![Áo Gia Hạn Kiểm Soát Biên Giới Với Cộng Hòa Séc Đến Tháng 6 Năm 2026 Theo Kế Hoạch An Ninh ‘Ba Lớp Tường’]()
Đối với người đi lại, tác động ngay lập tức là tất cả hành khách—kể cả công dân EU—phải tiếp tục qua 27 điểm kiểm soát có nhân viên kiểm tra giấy tờ, đồng thời các chuyến tàu ÖBB giữa Vienna và Brno vẫn sẽ có kiểm tra ngẫu nhiên trên tàu. Các nhà vận tải đã báo cáo tình trạng ùn ứ xe tải từ 30–45 phút vào buổi sáng tại các cửa khẩu Kleinhaugsdorf/Hatě và Mikulov/Drasenhofen, làm tăng chi phí vận chuyển khứ hồi thêm khoảng 70 euro.
Các bộ phận quản lý di chuyển nhân sự cần dự trù thêm thời gian di chuyển cho nhân viên đi lại giữa các văn phòng ở Séc và Áo, đồng thời đảm bảo các chuyến đi trong ngày trong khu vực Schengen cũng phải mang theo hộ chiếu hoặc thẻ căn cước quốc gia. Các nhân viên nhân sự phụ trách chuyển công tác đến Vienna cũng có thể phải chịu thêm chi phí xe chuyển nhà và làm thêm giờ do chậm trễ tại biên giới.
Về mặt chính trị, Praha cho biết sẽ đưa vấn đề này ra tại Hội đồng Tư pháp và Nội vụ EU sắp tới, lập luận rằng các vụ buôn người qua biên giới hiện gần như bằng không và phần lớn sự chậm trễ là do thiếu nhân sự chứ không phải lý do an ninh. Các nhà ngoại giao cảnh báo việc bình thường hóa kiểm soát biên giới nội khối Schengen có thể khiến các nước khác bắt chước, làm suy yếu một trong những lợi thế cạnh tranh cốt lõi của châu Âu: sự di chuyển liền mạch của người và hàng hóa.
Chiến lược này gồm nhiều lớp kiểm soát: “Bức Tường Một” tăng cường tuần tra biên giới ngoài EU ở Tây Balkans; “Bức Tường Hai” tài trợ cho các đội tuần tra chung bên trong Hungary; và “Bức Tường Ba” triển khai cảnh sát cơ động, drone và thiết bị đọc biển số tự động trên đất Áo dọc theo mọi đường bộ và đường sắt từ Břeclav đến České Velenice.
Đối với người đi lại, tác động ngay lập tức là tất cả hành khách—kể cả công dân EU—phải tiếp tục qua 27 điểm kiểm soát có nhân viên kiểm tra giấy tờ, đồng thời các chuyến tàu ÖBB giữa Vienna và Brno vẫn sẽ có kiểm tra ngẫu nhiên trên tàu. Các nhà vận tải đã báo cáo tình trạng ùn ứ xe tải từ 30–45 phút vào buổi sáng tại các cửa khẩu Kleinhaugsdorf/Hatě và Mikulov/Drasenhofen, làm tăng chi phí vận chuyển khứ hồi thêm khoảng 70 euro.
Các bộ phận quản lý di chuyển nhân sự cần dự trù thêm thời gian di chuyển cho nhân viên đi lại giữa các văn phòng ở Séc và Áo, đồng thời đảm bảo các chuyến đi trong ngày trong khu vực Schengen cũng phải mang theo hộ chiếu hoặc thẻ căn cước quốc gia. Các nhân viên nhân sự phụ trách chuyển công tác đến Vienna cũng có thể phải chịu thêm chi phí xe chuyển nhà và làm thêm giờ do chậm trễ tại biên giới.
Về mặt chính trị, Praha cho biết sẽ đưa vấn đề này ra tại Hội đồng Tư pháp và Nội vụ EU sắp tới, lập luận rằng các vụ buôn người qua biên giới hiện gần như bằng không và phần lớn sự chậm trễ là do thiếu nhân sự chứ không phải lý do an ninh. Các nhà ngoại giao cảnh báo việc bình thường hóa kiểm soát biên giới nội khối Schengen có thể khiến các nước khác bắt chước, làm suy yếu một trong những lợi thế cạnh tranh cốt lõi của châu Âu: sự di chuyển liền mạch của người và hàng hóa.
Nguồn: VisaHQ Global Mobility News
