เกาะปริ้นซ์เอ็ดเวิร์ดออกคำเชิญ 179 รายการในรอบจับสลาก PNP ปลายปี
IRCC ปรับปรุงคำแนะนำโปรแกรม International Experience Canada (IEC) อย่างเงียบๆ ก่อนฤดูกาลปี 2026
พายุลมแรงทำให้เที่ยวบินที่สนามบินโตรอนโตเพียร์สันและมอนทรีออล-ทรูโดถูกยกเลิก ส่งผลกระทบต่อการเดินทางธุรกิจช่วงสิ้นปี
ข่าวล่าสุด
พายุหิมะทำให้เที่ยวบินกว่า 1,200 เที่ยวถูกยกเลิกที่สนามบินที่คึกคักที่สุด 4 แห่งของแคนาดา
พายุหิมะในสัปดาห์บ็อกซิ่งทำให้เที่ยวบินมากกว่า 1,200 เที่ยวถูกยกเลิกและล่าช้าอีก 2,300 เที่ยวที่สนามบินเพียร์สัน, มอนทรีออล-ทรูโด, แคลการี และแวนคูเวอร์ ส่งผลให้ผู้โดยสารติดค้างและแผนการเริ่มงานในเดือนมกราคมต้องเลื่อน เนื่องจากสภาพอากาศถือเป็นข้อยกเว้นตามกฎระเบียบคุ้มครองผู้โดยสารทางอากาศของแคนาดา ทีมงานดูแลการเคลื่อนย้ายพนักงานจึงต้องจัดการเรื่องการเปลี่ยนเส้นทางและการเรียกเก็บค่าใช้จ่ายเอง เหตุการณ์นี้ชี้ให้เห็นจุดอ่อนของโมเดลสนามบินแบบฮับแอนด์สโป๊กในแคนาดา และอาจนำไปสู่การกำหนดกฎเกณฑ์การจัดบุคลากรสำหรับการปฏิบัติงานในฤดูหนาวใหม่ ๆ
สหรัฐฯ เริ่มใช้ระบบตรวจสอบชีวมิติเต็มรูปแบบทั้งขาเข้าและขาออก รวมถึงชาวแคนาดาด้วย
สหรัฐอเมริกาเริ่มถ่ายภาพ และในบางกรณียังเก็บลายนิ้วมือและดีเอ็นเอจากนักท่องเที่ยวต่างชาติทุกคน โดยยกเลิกข้อยกเว้นตามอายุที่เคยมีมาก่อน ชาวแคนาดาต้องปฏิบัติตามทันที ส่งผลให้แถวตรวจคนเข้าเมืองยาวขึ้น และเกิดข้อกังวลเรื่องความเป็นส่วนตัวสำหรับนายจ้างที่มีพนักงานข้ามพรมแดนด้วย
ญี่ปุ่นจะเก็บค่าธรรมเนียม 2,000-3,000 เยน สำหรับใบอนุญาตเดินทาง JESTA ใหม่ของชาวแคนาดา
ญี่ปุ่นจะเริ่มบังคับให้ชาวแคนาดาต้องขออนุญาตเดินทางออนไลน์ (JESTA) ซึ่งมีค่าธรรมเนียม 2,000-3,000 เยน ตั้งแต่ปีงบประมาณ 2028 เป็นต้นไป การเปลี่ยนแปลงนี้จะยุติการเข้าประเทศแบบไม่ต้องขอวีซ่าจริง ๆ เพิ่มทั้งค่าใช้จ่ายและระยะเวลาล่วงหน้าสำหรับนักธุรกิจและพนักงานที่ถูกส่งไปทำงานต่างประเทศ นายจ้างควรวางแผนรวมค่าธรรมเนียมและขั้นตอนการขออนุญาตนี้ไว้ในงบประมาณการเดินทางและการย้ายถิ่นในอนาคตด้วย
หมดเขตวันนี้: การปรึกษาของ CBSA เรื่อง ‘การผ่านแดนระหว่างประเทศแบบไร้รอยต่อ’
วันนี้เป็นวันสุดท้ายของช่วงเวลารับฟังความคิดเห็นเกี่ยวกับข้อเสนอของ CBSA ที่จะอนุญาตให้ผู้โดยสารระหว่างประเทศที่เดินทางผ่านแคนาดาไม่ต้องผ่านการตรวจคนเข้าเมือง การทำโมเดล ‘Free-Flow’ ให้เป็นมาตรฐานถาวรจะช่วยลดเวลารอเปลี่ยนเครื่องและเพิ่มความสามารถในการแข่งขันของสนามบิน แต่สายการบินและผู้จัดการด้านการเคลื่อนที่ยังรอความชัดเจนเรื่องความรับผิดชอบและการอัปเกรดระบบไอที