พายุฤดูหนาวรุนแรงที่พัดผ่านภาคใต้ของออนแทรีโอ, ควิเบก, อัลเบอร์ตา และบริติชโคลัมเบียในช่วงสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา ทำให้เครือข่ายการบินของแคนาดาชะงักงันในช่วงที่นักเดินทางช่วงวันหยุดและพนักงานย้ายที่ทำงานกำลังเดินทางกลับบ้าน รายงานการหยุดชะงักการเดินทางทางอากาศของกระทรวงคมนาคมแคนาดาระบุว่ามีการยกเลิกเที่ยวบินมากกว่า 1,200 เที่ยว และล่าช้าเกิน 30 นาทีถึง 2,300 เที่ยวในวันที่ 27-28 ธันวาคม โดยที่สนามบินโตรอนโตเพียร์สันเพียงแห่งเดียวยกเลิกเที่ยวบินขาออกและขาเข้าถึง 320 เที่ยว
เจ้าหน้าที่สนามบินได้เปิดใช้งานมาตรการ “รอรับมือฤดูหนาว” โดยเครื่องบินที่มาถึงถูกเบี่ยงเบนเข้าสู่รูปแบบรอคอยนานขึ้น ขณะที่รถเกลี่ยหิมะและทีมงานละลายน้ำแข็งทำงานตลอด 24 ชั่วโมง เครื่องบินลำใหญ่ของแอร์แคนาดาลำหนึ่งต้องจอดอยู่บนลานบินนานถึง 6 ชั่วโมงก่อนที่ข้อจำกัดเวลาทำงานของลูกเรือจะบังคับให้เปลี่ยนเส้นทางไปยังออตตาวา ความแออัดที่ประตูขึ้นเครื่องทำให้เที่ยวบินระหว่างประเทศหลายเที่ยวต้องเติมน้ำมันที่วินนิเพกก่อนเดินทางต่อไปยังจุดหมายปลายทาง
![พายุหิมะทำให้เที่ยวบินกว่า 1,200 เที่ยวถูกยกเลิกที่สนามบินที่คึกคักที่สุด 4 แห่งของแคนาดา]()
สำหรับผู้จัดการด้านการเคลื่อนย้ายพนักงาน เวลานี้ถือว่าย่ำแย่ที่สุด เนื่องจากสัปดาห์หลังคริสต์มาสเป็นช่วงที่นักท่องเที่ยวพักผ่อนจำนวนมากเดินทางกลับ และการเริ่มงานในเดือนมกราคมเริ่มต้น บริษัทต่างๆ ต้องเร่งปรับเส้นทางการเดินทางของพนักงานย้ายที่ทำงานหรือเลื่อนวันเริ่มงาน ภายใต้กฎระเบียบการคุ้มครองผู้โดยสารทางอากาศของแคนาดา เหตุการณ์สภาพอากาศไม่เอื้ออำนวยทำให้อุตสาหกรรมสายการบินไม่ต้องออกบัตรกำนัลโรงแรมหรืออาหาร แต่ตั๋วที่ไม่ได้ใช้ยังสามารถขอคืนเงินหรือเปลี่ยนเที่ยวบินฟรีได้ ซึ่งเป็นรายละเอียดที่ทีมทรัพยากรบุคคลควรแจ้งให้พนักงานทราบ
พายุครั้งนี้ได้จุดประกายการถกเถียงเรื่องความยืดหยุ่นของโมเดลฮับแอนด์สโป๊กของแคนาดา สหภาพแรงงานฝ่ายจัดการภาคพื้นของเพียร์สันเตือนว่าการขาดแคลนพนักงานอย่างต่อเนื่องทำให้ไม่มีความยืดหยุ่นในช่วงสภาพอากาศสุดขั้ว กระทรวงคมนาคมกำลังศึกษาความเป็นไปได้ในการกำหนดอัตราส่วนพนักงานขั้นต่ำสำหรับการปฏิบัติงานในฤดูหนาว โดยคาดว่าจะมีคำแนะนำในต้นปี 2026 ขณะเดียวกัน นายจ้างอาจพิจารณาให้ผู้เดินทางผ่านฮับรอง เช่น ออตตาวาหรือฮาลิแฟกซ์ในช่วงฤดูหนาวที่มีความหนาแน่นสูง
ความล่าช้าของสินค้าส่งผลกระทบต่อกำหนดเวลาห่วงโซ่อุปทาน ผู้ผลิตหลายรายแจ้งกับ Global Mobility Daily ว่ากำลังเปลี่ยนเส้นทางชิ้นส่วนที่มีความสำคัญต่อเวลาไปใช้การขนส่งทางบกข้ามพรมแดนเพื่อให้ทันกำหนดการผลิต บทเรียนที่ได้คือควรเผื่อเวลาสำรองในแผนการเปลี่ยนผ่านเดือนมกราคม และติดตามพยากรณ์อากาศระยะยาวของ Environment Canada อย่างใกล้ชิด
เจ้าหน้าที่สนามบินได้เปิดใช้งานมาตรการ “รอรับมือฤดูหนาว” โดยเครื่องบินที่มาถึงถูกเบี่ยงเบนเข้าสู่รูปแบบรอคอยนานขึ้น ขณะที่รถเกลี่ยหิมะและทีมงานละลายน้ำแข็งทำงานตลอด 24 ชั่วโมง เครื่องบินลำใหญ่ของแอร์แคนาดาลำหนึ่งต้องจอดอยู่บนลานบินนานถึง 6 ชั่วโมงก่อนที่ข้อจำกัดเวลาทำงานของลูกเรือจะบังคับให้เปลี่ยนเส้นทางไปยังออตตาวา ความแออัดที่ประตูขึ้นเครื่องทำให้เที่ยวบินระหว่างประเทศหลายเที่ยวต้องเติมน้ำมันที่วินนิเพกก่อนเดินทางต่อไปยังจุดหมายปลายทาง
สำหรับผู้จัดการด้านการเคลื่อนย้ายพนักงาน เวลานี้ถือว่าย่ำแย่ที่สุด เนื่องจากสัปดาห์หลังคริสต์มาสเป็นช่วงที่นักท่องเที่ยวพักผ่อนจำนวนมากเดินทางกลับ และการเริ่มงานในเดือนมกราคมเริ่มต้น บริษัทต่างๆ ต้องเร่งปรับเส้นทางการเดินทางของพนักงานย้ายที่ทำงานหรือเลื่อนวันเริ่มงาน ภายใต้กฎระเบียบการคุ้มครองผู้โดยสารทางอากาศของแคนาดา เหตุการณ์สภาพอากาศไม่เอื้ออำนวยทำให้อุตสาหกรรมสายการบินไม่ต้องออกบัตรกำนัลโรงแรมหรืออาหาร แต่ตั๋วที่ไม่ได้ใช้ยังสามารถขอคืนเงินหรือเปลี่ยนเที่ยวบินฟรีได้ ซึ่งเป็นรายละเอียดที่ทีมทรัพยากรบุคคลควรแจ้งให้พนักงานทราบ
พายุครั้งนี้ได้จุดประกายการถกเถียงเรื่องความยืดหยุ่นของโมเดลฮับแอนด์สโป๊กของแคนาดา สหภาพแรงงานฝ่ายจัดการภาคพื้นของเพียร์สันเตือนว่าการขาดแคลนพนักงานอย่างต่อเนื่องทำให้ไม่มีความยืดหยุ่นในช่วงสภาพอากาศสุดขั้ว กระทรวงคมนาคมกำลังศึกษาความเป็นไปได้ในการกำหนดอัตราส่วนพนักงานขั้นต่ำสำหรับการปฏิบัติงานในฤดูหนาว โดยคาดว่าจะมีคำแนะนำในต้นปี 2026 ขณะเดียวกัน นายจ้างอาจพิจารณาให้ผู้เดินทางผ่านฮับรอง เช่น ออตตาวาหรือฮาลิแฟกซ์ในช่วงฤดูหนาวที่มีความหนาแน่นสูง
ความล่าช้าของสินค้าส่งผลกระทบต่อกำหนดเวลาห่วงโซ่อุปทาน ผู้ผลิตหลายรายแจ้งกับ Global Mobility Daily ว่ากำลังเปลี่ยนเส้นทางชิ้นส่วนที่มีความสำคัญต่อเวลาไปใช้การขนส่งทางบกข้ามพรมแดนเพื่อให้ทันกำหนดการผลิต บทเรียนที่ได้คือควรเผื่อเวลาสำรองในแผนการเปลี่ยนผ่านเดือนมกราคม และติดตามพยากรณ์อากาศระยะยาวของ Environment Canada อย่างใกล้ชิด
แหล่งที่มา: VisaHQ – Global Mobility News
