บริษัทที่เคลื่อนย้ายแรงงานหรือสินค้าข้ามพรมแดนเช็ก-เยอรมันจะต้องเผชิญกับการตรวจหนังสือเดินทางแบบสลับกันไปอีกอย่างน้อย 14 เดือน หลังจากเบอร์ลินได้ขยายเวลาการควบคุมภายในเขตเชงเก้นแบบ “ชั่วคราว” อย่างเงียบๆ ประกาศที่เผยแพร่ในราชกิจจานุเบกษาของเยอรมนีเมื่อวันที่ 29 ธันวาคม ยืนยันว่าการตรวจสอบบัตรประจำตัวแบบสุ่มตามชายแดนบกทั้ง 9 แห่งของเยอรมนี รวมถึงเส้นทางยาว 815 กิโลเมตรกับเช็ก จะดำเนินไปจนถึงวันที่ 15 มีนาคม 2569 ซึ่งเป็นระยะเวลาสูงสุดที่อนุญาตโดยไม่ต้องขออนุมัติใหม่จากคณะกรรมาธิการยุโรป
สิ่งที่เริ่มต้นในกลางเดือนกันยายน 2568 เพื่อตอบสนองต่อการเพิ่มขึ้นของการอพยพผิดกฎหมาย ขณะนี้ครอบคลุมรถยนต์ รถโค้ช และรถไฟ ตำรวจสหพันธรัฐสามารถเรียกยานพาหนะเข้าจอดข้างทาง ขอหนังสือเดินทาง ใบอนุญาตพำนัก การจองโรงแรม หรือหลักฐานการเงิน และปฏิเสธการเข้าเมืองหากเอกสารไม่ครบถ้วน แม้ว่าการควบคุมจะเป็นไปตามความเสี่ยงและเคลื่อนที่ได้ แต่รถรับส่งของบริษัทระหว่างปรากและเดรสเดินรายงานว่ามีความล่าช้า 20–40 นาทีในช่วงเวลาที่มีผู้ใช้บริการหนาแน่น
![เยอรมนีขยายเวลาตรวจคนเข้าเมืองที่ชายแดนเช็กจนถึงมีนาคม 2569]()
สำหรับผู้ส่งออกเช็ก การขยายเวลานี้เกิดขึ้นในช่วงเวลาที่ไม่สะดวก เยอรมนียังคงเป็นคู่ค้ารายใหญ่ที่สุดของเช็ก คิดเป็นประมาณหนึ่งในสามของการส่งออกสินค้าทั้งหมด ผู้ที่เดินทางข้ามพรมแดนเพื่อทำงาน—ซึ่งคาดว่ามีประมาณ 12,000 คนที่อาศัยในเช็กและทำงานในบาวาเรียและแซกโซนี—ก็ต้องเผชิญกับเวลาการเดินทางที่ยาวนานขึ้น และผู้ให้บริการรถไฟเตือนว่าการตรวจสอบแบบสุ่มอาจรบกวนตารางเวลาที่แน่นหนาของการเชื่อมต่อความเร็วสูง เช่น บริการ EuroCity ระหว่างปรากและเบอร์ลิน
ผู้จัดการด้านการเคลื่อนย้ายควรแนะนำให้ผู้ได้รับมอบหมายพกพาหนังสือเดินทางหรือบัตรประจำตัวประชาชนแม้ในการเดินทางธุรกิจระยะสั้นโดยรถยนต์หรือรถไฟ ผู้ถือใบอนุญาตพำนักของเช็กที่เป็นชาวต่างชาติจากประเทศที่สามต้องพกบัตรพลาสติกใบอนุญาตพำนักไว้กับตัว สำเนาดิจิทัลในโทรศัพท์มือถือจะไม่ได้รับการยอมรับ ทีมโลจิสติกส์อาจต้องเผื่อเวลาการจัดส่ง โดยเฉพาะชิ้นส่วนยานยนต์แบบ just-in-time ที่ข้ามพรมแดนหลายครั้งต่อวัน
ในทางการเมือง การตัดสินใจนี้เพิ่มแรงกดดันต่อคณะกรรมาธิการยุโรป ซึ่งหวังจะยกเลิกการตรวจสอบภายในและหันมาใช้การบังคับใช้กฎหมายที่ชาญฉลาดและใช้ข้อมูลข่าวกรองแทน ปรากยังไม่ดำเนินการตรวจสอบตอบโต้ แต่รัฐมนตรีว่าการกระทรวงมหาดไทย วีต ราคูซาน เรียกการเคลื่อนไหวนี้ว่า “เป็นการเตือนว่าประโยชน์ของเชงเก้นไม่ควรถูกมองข้าม” และบ่งชี้ว่าปรากอาจขอค่าชดเชยจากสหภาพยุโรปสำหรับความเสียหายทางเศรษฐกิจใดๆ
สิ่งที่เริ่มต้นในกลางเดือนกันยายน 2568 เพื่อตอบสนองต่อการเพิ่มขึ้นของการอพยพผิดกฎหมาย ขณะนี้ครอบคลุมรถยนต์ รถโค้ช และรถไฟ ตำรวจสหพันธรัฐสามารถเรียกยานพาหนะเข้าจอดข้างทาง ขอหนังสือเดินทาง ใบอนุญาตพำนัก การจองโรงแรม หรือหลักฐานการเงิน และปฏิเสธการเข้าเมืองหากเอกสารไม่ครบถ้วน แม้ว่าการควบคุมจะเป็นไปตามความเสี่ยงและเคลื่อนที่ได้ แต่รถรับส่งของบริษัทระหว่างปรากและเดรสเดินรายงานว่ามีความล่าช้า 20–40 นาทีในช่วงเวลาที่มีผู้ใช้บริการหนาแน่น
สำหรับผู้ส่งออกเช็ก การขยายเวลานี้เกิดขึ้นในช่วงเวลาที่ไม่สะดวก เยอรมนียังคงเป็นคู่ค้ารายใหญ่ที่สุดของเช็ก คิดเป็นประมาณหนึ่งในสามของการส่งออกสินค้าทั้งหมด ผู้ที่เดินทางข้ามพรมแดนเพื่อทำงาน—ซึ่งคาดว่ามีประมาณ 12,000 คนที่อาศัยในเช็กและทำงานในบาวาเรียและแซกโซนี—ก็ต้องเผชิญกับเวลาการเดินทางที่ยาวนานขึ้น และผู้ให้บริการรถไฟเตือนว่าการตรวจสอบแบบสุ่มอาจรบกวนตารางเวลาที่แน่นหนาของการเชื่อมต่อความเร็วสูง เช่น บริการ EuroCity ระหว่างปรากและเบอร์ลิน
ผู้จัดการด้านการเคลื่อนย้ายควรแนะนำให้ผู้ได้รับมอบหมายพกพาหนังสือเดินทางหรือบัตรประจำตัวประชาชนแม้ในการเดินทางธุรกิจระยะสั้นโดยรถยนต์หรือรถไฟ ผู้ถือใบอนุญาตพำนักของเช็กที่เป็นชาวต่างชาติจากประเทศที่สามต้องพกบัตรพลาสติกใบอนุญาตพำนักไว้กับตัว สำเนาดิจิทัลในโทรศัพท์มือถือจะไม่ได้รับการยอมรับ ทีมโลจิสติกส์อาจต้องเผื่อเวลาการจัดส่ง โดยเฉพาะชิ้นส่วนยานยนต์แบบ just-in-time ที่ข้ามพรมแดนหลายครั้งต่อวัน
ในทางการเมือง การตัดสินใจนี้เพิ่มแรงกดดันต่อคณะกรรมาธิการยุโรป ซึ่งหวังจะยกเลิกการตรวจสอบภายในและหันมาใช้การบังคับใช้กฎหมายที่ชาญฉลาดและใช้ข้อมูลข่าวกรองแทน ปรากยังไม่ดำเนินการตรวจสอบตอบโต้ แต่รัฐมนตรีว่าการกระทรวงมหาดไทย วีต ราคูซาน เรียกการเคลื่อนไหวนี้ว่า “เป็นการเตือนว่าประโยชน์ของเชงเก้นไม่ควรถูกมองข้าม” และบ่งชี้ว่าปรากอาจขอค่าชดเชยจากสหภาพยุโรปสำหรับความเสียหายทางเศรษฐกิจใดๆ
แหล่งที่มา: VisaHQ Global Mobility News
