Niemcy przedłużają kontrole graniczne na granicy z Czechami do marca 2026 roku

Firmy przewożące pracowników lub towary przez czesko-niemiecką granicę będą musiały zmierzyć się z co najmniej 14 miesiącami okresowych kontroli paszportowych, po tym jak Berlin cicho przedłużył swoje „tymczasowe” kontrole wewnątrz strefy Schengen. Ogłoszenie opublikowane w niemieckim Dzienniku Urzędowym 29 grudnia potwierdza, że losowe kontrole tożsamości na wszystkich dziewięciu niemieckich przejściach lądowych – w tym na 815-kilometrowym odcinku granicy z Czechami – będą obowiązywać do 15 marca 2026 roku, co jest maksymalnym okresem bez konieczności uzyskania nowej zgody Komisji Europejskiej.

Kontrole, które rozpoczęły się w połowie września 2025 roku jako reakcja na wzrost nielegalnej migracji, obejmują teraz samochody, autokary i pociągi. Federalna Policja może zatrzymywać pojazdy na poboczach, żądać paszportów, zezwoleń na pobyt, rezerwacji hotelowych lub potwierdzenia środków finansowych, a w przypadku braku dokumentów odmówić wjazdu. Choć kontrole mają charakter ryzykowny i mobilny, firmowe autobusy kursujące między Pragą a Dreznem zgłaszają opóźnienia od 20 do 40 minut w godzinach szczytu.



Dla czeskich eksporterów przedłużenie kontroli to niekorzystny moment. Niemcy pozostają największym partnerem handlowym Czech, odpowiadając za około jedną trzecią eksportu towarów. Pracownicy dojeżdżający przez granicę – szacowani na 12 000 mieszkańców Czech pracujących w Bawarii i Saksonii – również muszą liczyć się z wydłużonym czasem podróży, a przewoźnicy kolejowi ostrzegają, że doraźne kontrole mogą zakłócać napięte rozkłady jazdy szybkich połączeń, takich jak EuroCity z Pragi do Berlina.

Zarządzający mobilnością powinni zalecić pracownikom służbowym noszenie paszportów lub dowodów osobistych nawet podczas krótkich podróży samochodem lub pociągiem. Posiadacze czeskich zezwoleń na pobyt, którzy są obywatelami państw trzecich, muszą mieć przy sobie plastikową kartę pobytu; cyfrowe kopie na telefonach nie są akceptowane. Zespoły logistyczne mogą potrzebować wydłużyć harmonogramy dostaw, zwłaszcza w przypadku komponentów motoryzacyjnych dostarczanych „just-in-time”, które przekraczają granicę kilka razy dziennie.

Decyzja ta wywiera dodatkową presję na Komisję Europejską, która liczyła na stopniowe wycofanie kontroli wewnętrznych na rzecz inteligentniejszego, opartego na analizie wywiadowczej nadzoru. Praga jak dotąd powstrzymuje się od wprowadzenia wzajemnych kontroli, ale minister spraw wewnętrznych Vít Rakušan nazwał tę decyzję „przypomnieniem, że korzyści płynące ze strefy Schengen nie są dane raz na zawsze”, sugerując, że Czechy mogą domagać się od UE rekompensaty za ewentualne straty gospodarcze.