
นักเดินทางชาวบราซิลต้องเผชิญกับแถวรอที่สนามบินในวันที่ 10 กุมภาพันธ์ หลังจากสมาชิกสหภาพนักบินและลูกเรือสายการบินแห่งชาติ (SNA) จัดการนัดหยุดงานเป็นเวลา 2 ชั่วโมงในช่วงเช้าช่วงเวลาที่มีผู้โดยสารหนาแน่น ที่สนามบินนานาชาติบราซิเลีย มีเที่ยวบินล่าช้า 25 เที่ยวและยกเลิก 2 เที่ยว ส่วนสนามบินในเมืองปอร์โตอาเลเก (POA) และฟอร์ตาเลซา (FOR) ก็รายงานความวุ่นวายในลักษณะเดียวกัน การนัดหยุดงานครั้งนี้เป็นส่วนหนึ่งของแคมเปญที่ทวีความรุนแรงขึ้นของสหภาพเพื่อเรียกร้องการปรับขึ้นค่าจ้างตามอัตราเงินเฟ้อและการจำกัดการเปลี่ยนแปลงตารางงานอย่างเข้มงวดมากขึ้น
แม้ว่าการหยุดงานจะสั้น แต่ผลกระทบกลับกระจายไปทั่วเครือข่ายสายการบินตลอดทั้งวัน ทำให้ต้องเปลี่ยนตั๋วผู้โดยสารที่ต่อเครื่องและทำให้ลูกเรือไม่สามารถหมุนเวียนตามตารางได้ LATAM และ GOL เสนอการเปลี่ยนตั๋วโดยไม่คิดค่าธรรมเนียม ขณะที่ Azul แนะนำให้ผู้โดยสารมาถึงสนามบินล่วงหน้าอย่างน้อย 2 ชั่วโมง ผู้ประกอบการขนส่งสินค้ารายงานความล่าช้าเล็กน้อยในการขนส่งสินค้าผ่านช่องเก็บสัมภาระใต้ท้องเครื่อง เตือนให้เห็นว่าการนัดหยุดงานแม้สั้นก็สามารถส่งผลกระทบต่อห่วงโซ่อุปทานแบบ just-in-time ได้
การนัดหยุดงานครั้งนี้เกิดขึ้นหลังจากการเจรจาค่าจ้างระหว่าง SNA กับสมาคมนายจ้างสายการบินแห่งชาติ (SNEA) ล้มเหลว นักบินเรียกร้องการปรับค่าจ้างให้เท่ากับอัตราเงินเฟ้อเต็มจำนวน พร้อมเพิ่มค่าจ้างจริงอีก 5% โดยอ้างถึงอัตราการบรรทุกผู้โดยสารที่สูงเป็นประวัติการณ์และราคาตั๋วที่เพิ่มขึ้น ฝ่ายนายจ้างโต้แย้งว่าค่าเชื้อเพลิงและค่าเช่าเครื่องบินยังคงสูง และเตือนว่าการปรับขึ้นค่าจ้างมากเกินไปอาจทำลายการฟื้นตัวที่เปราะบางของอุตสาหกรรมหลังโควิด-19
ทำไมเรื่องนี้จึงสำคัญ: เครือข่ายภายในประเทศของบราซิลเป็นเส้นเลือดสำคัญสำหรับศูนย์ธุรกิจภูมิภาคที่ไม่มีทางเลือกการเดินทางด้วยรถไฟ แม้แต่ความล่าช้าสั้นๆ ก็สามารถรบกวนการนัดหมายธุรกิจ การเยี่ยมชมสถานที่ และการเปลี่ยนกะลูกเรือในอุตสาหกรรมน้ำมันและก๊าซ ทีมงานเดินทางของบริษัทควรวางแผนเผื่อเวลาสำรองในตารางเดินทางเดือนนี้และติดตามประกาศจาก SNA เนื่องจากกฎหมายแรงงานบราซิลกำหนดให้สหภาพต้องแจ้งล่วงหน้า 72 ชั่วโมงก่อนการนัดหยุดงานที่ยาวนาน
แนวโน้ม: การเจรจาไกล่เกลี่ยรอบใหม่มีกำหนดในวันที่ 11 กุมภาพันธ์ หากการเจรจาล้มเหลว SNA อาจประกาศนัดหยุดงานหมุนเวียน 24 ชั่วโมง ซึ่งอาจทับซ้อนกับช่วงเทศกาลคาร์นิวัล หนึ่งในช่วงเวลาที่มีการเดินทางคึกคักที่สุดของปี
แม้ว่าการหยุดงานจะสั้น แต่ผลกระทบกลับกระจายไปทั่วเครือข่ายสายการบินตลอดทั้งวัน ทำให้ต้องเปลี่ยนตั๋วผู้โดยสารที่ต่อเครื่องและทำให้ลูกเรือไม่สามารถหมุนเวียนตามตารางได้ LATAM และ GOL เสนอการเปลี่ยนตั๋วโดยไม่คิดค่าธรรมเนียม ขณะที่ Azul แนะนำให้ผู้โดยสารมาถึงสนามบินล่วงหน้าอย่างน้อย 2 ชั่วโมง ผู้ประกอบการขนส่งสินค้ารายงานความล่าช้าเล็กน้อยในการขนส่งสินค้าผ่านช่องเก็บสัมภาระใต้ท้องเครื่อง เตือนให้เห็นว่าการนัดหยุดงานแม้สั้นก็สามารถส่งผลกระทบต่อห่วงโซ่อุปทานแบบ just-in-time ได้
การนัดหยุดงานครั้งนี้เกิดขึ้นหลังจากการเจรจาค่าจ้างระหว่าง SNA กับสมาคมนายจ้างสายการบินแห่งชาติ (SNEA) ล้มเหลว นักบินเรียกร้องการปรับค่าจ้างให้เท่ากับอัตราเงินเฟ้อเต็มจำนวน พร้อมเพิ่มค่าจ้างจริงอีก 5% โดยอ้างถึงอัตราการบรรทุกผู้โดยสารที่สูงเป็นประวัติการณ์และราคาตั๋วที่เพิ่มขึ้น ฝ่ายนายจ้างโต้แย้งว่าค่าเชื้อเพลิงและค่าเช่าเครื่องบินยังคงสูง และเตือนว่าการปรับขึ้นค่าจ้างมากเกินไปอาจทำลายการฟื้นตัวที่เปราะบางของอุตสาหกรรมหลังโควิด-19
ทำไมเรื่องนี้จึงสำคัญ: เครือข่ายภายในประเทศของบราซิลเป็นเส้นเลือดสำคัญสำหรับศูนย์ธุรกิจภูมิภาคที่ไม่มีทางเลือกการเดินทางด้วยรถไฟ แม้แต่ความล่าช้าสั้นๆ ก็สามารถรบกวนการนัดหมายธุรกิจ การเยี่ยมชมสถานที่ และการเปลี่ยนกะลูกเรือในอุตสาหกรรมน้ำมันและก๊าซ ทีมงานเดินทางของบริษัทควรวางแผนเผื่อเวลาสำรองในตารางเดินทางเดือนนี้และติดตามประกาศจาก SNA เนื่องจากกฎหมายแรงงานบราซิลกำหนดให้สหภาพต้องแจ้งล่วงหน้า 72 ชั่วโมงก่อนการนัดหยุดงานที่ยาวนาน
แนวโน้ม: การเจรจาไกล่เกลี่ยรอบใหม่มีกำหนดในวันที่ 11 กุมภาพันธ์ หากการเจรจาล้มเหลว SNA อาจประกาศนัดหยุดงานหมุนเวียน 24 ชั่วโมง ซึ่งอาจทับซ้อนกับช่วงเทศกาลคาร์นิวัล หนึ่งในช่วงเวลาที่มีการเดินทางคึกคักที่สุดของปี
แหล่งที่มา: AJN1