
นักธุรกิจที่เดินทางบ่อยจนคุ้นเคยกับการได้รับเงินชดเชยอัตโนมัติเมื่อเที่ยวบินล่าช้า กำลังเผชิญกับกฎหมายใหม่ เมื่อวันที่ 8 กุมภาพันธ์ 2026 คณะกรรมการที่ 4 ของศาลสูงสุดด้านยุติธรรมของบราซิล (STJ) ตัดสินว่าเพียงแค่เที่ยวบินล่าช้าหรือถูกยกเลิก ไม่ได้สร้างสมมติฐานว่ามีความเสียหายทางจิตใจ (ที่ไม่ใช่ความเสียหายทางวัตถุ) อีกต่อไป ผู้โดยสารต้องพิสูจน์ว่าความล่าช้านั้นก่อให้เกิดความเครียดทางอารมณ์ที่เกินกว่าความไม่สะดวกในชีวิตประจำวัน เพื่อที่จะได้รับค่าชดเชย
กรณีนี้เกี่ยวข้องกับผู้โดยสารที่เดินทางในเส้นทางภูมิภาคระหว่างเมืองชาปีโค (SC) กับซิโนป (MT) ซึ่งมาถึงล่าช้ากว่า 24 ชั่วโมง และชนะคดีเรียกร้องค่าชดเชยทางจิตใจจำนวน 10,000 เรียลในศาลชั้นต้น สายการบินได้ยื่นอุทธรณ์โดยโต้แย้งว่า แม้ว่าจะต้องรับผิดชอบโดยตรงต่อความเสียหายทางวัตถุ เช่น ค่าที่พัก อาหาร และการเดินทางทางเลือก แต่ความเสียหายทางจิตใจไม่ควรถูกสมมติขึ้น ศาล STJ เห็นด้วยและส่งคดีกลับไปให้พิจารณาข้อเท็จจริงใหม่
ทนายความด้านการบินกล่าวว่าคำตัดสินนี้ทำให้แนวปฏิบัติของบราซิลใกล้เคียงกับสหภาพยุโรปมากขึ้น ซึ่งสายการบินจะจ่ายเงินชดเชยเป็นจำนวนคงที่เฉพาะเมื่อเที่ยวบินล่าช้าเกิน 3 ชั่วโมง และค่าชดเชยทางจิตใจแทบจะไม่เคยได้รับอนุมัติ สำหรับงบประมาณการเดินทางทั่วโลก คำตัดสินนี้อาจช่วยลดค่าใช้จ่ายทางกฎหมายที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วตั้งแต่ปี 2019 เมื่อศาลคดีเล็กของบราซิลเริ่มอนุมัติค่าชดเชยทางจิตใจแทบจะโดยอัตโนมัติ สายการบินได้ร้องเรียนมานานว่ากระแสนี้ทำให้ราคาตั๋วโดยสารสูงขึ้นเนื่องจากความเสี่ยงทางกฎหมายถูกบรรจุในค่าโดยสาร
แล้วเรื่องนี้มีผลอย่างไรกับการเดินทางขององค์กร? บริษัทควรปรับคำแนะนำให้กับผู้เดินทาง โดยยังคงต้องเก็บใบเสร็จเพื่อเรียกคืนค่าใช้จ่ายที่จ่ายไปเอง และอาจต้องมีหลักฐานเพิ่มเติม เช่น การพลาดนัดลูกค้า นัดแพทย์ หรืองานครอบครัว เพื่อเรียกร้องค่าชดเชยเพิ่มเติม ทีมงานดูแลความเสี่ยงด้านการเดินทางควรติดตามคดีที่เกี่ยวข้องซึ่งอยู่ระหว่างการพิจารณาของศาลสูงสุดแห่งชาติ (STF) ซึ่งจะตัดสินว่าข้อพิพาทด้านการบินควรอยู่ภายใต้กฎหมายคุ้มครองผู้บริโภคหรือกฎหมายการบินของบราซิล ซึ่งการตัดสินใจนี้อาจเปลี่ยนแปลงกฎเกณฑ์การชดเชยอีกครั้ง
ในระหว่างนี้ ผู้เชี่ยวชาญคาดว่าสายการบินจะเน้นการฟื้นฟูบริการเชิงรุก เช่น การเปลี่ยนเส้นทาง บัตรกำนัลที่พัก เครดิตอาหาร เพื่อจำกัดการเรียกร้องค่าเสียหาย ขณะที่ผู้จัดการด้านการเดินทางอาจต้องประเมินความคุ้มค่าของการซื้อประกันความล่าช้าของเที่ยวบิน โดยเฉพาะในกรณีเดินทางที่มีความสำคัญสูงซึ่งเวลามีความสำคัญอย่างยิ่ง
กรณีนี้เกี่ยวข้องกับผู้โดยสารที่เดินทางในเส้นทางภูมิภาคระหว่างเมืองชาปีโค (SC) กับซิโนป (MT) ซึ่งมาถึงล่าช้ากว่า 24 ชั่วโมง และชนะคดีเรียกร้องค่าชดเชยทางจิตใจจำนวน 10,000 เรียลในศาลชั้นต้น สายการบินได้ยื่นอุทธรณ์โดยโต้แย้งว่า แม้ว่าจะต้องรับผิดชอบโดยตรงต่อความเสียหายทางวัตถุ เช่น ค่าที่พัก อาหาร และการเดินทางทางเลือก แต่ความเสียหายทางจิตใจไม่ควรถูกสมมติขึ้น ศาล STJ เห็นด้วยและส่งคดีกลับไปให้พิจารณาข้อเท็จจริงใหม่
ทนายความด้านการบินกล่าวว่าคำตัดสินนี้ทำให้แนวปฏิบัติของบราซิลใกล้เคียงกับสหภาพยุโรปมากขึ้น ซึ่งสายการบินจะจ่ายเงินชดเชยเป็นจำนวนคงที่เฉพาะเมื่อเที่ยวบินล่าช้าเกิน 3 ชั่วโมง และค่าชดเชยทางจิตใจแทบจะไม่เคยได้รับอนุมัติ สำหรับงบประมาณการเดินทางทั่วโลก คำตัดสินนี้อาจช่วยลดค่าใช้จ่ายทางกฎหมายที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วตั้งแต่ปี 2019 เมื่อศาลคดีเล็กของบราซิลเริ่มอนุมัติค่าชดเชยทางจิตใจแทบจะโดยอัตโนมัติ สายการบินได้ร้องเรียนมานานว่ากระแสนี้ทำให้ราคาตั๋วโดยสารสูงขึ้นเนื่องจากความเสี่ยงทางกฎหมายถูกบรรจุในค่าโดยสาร
แล้วเรื่องนี้มีผลอย่างไรกับการเดินทางขององค์กร? บริษัทควรปรับคำแนะนำให้กับผู้เดินทาง โดยยังคงต้องเก็บใบเสร็จเพื่อเรียกคืนค่าใช้จ่ายที่จ่ายไปเอง และอาจต้องมีหลักฐานเพิ่มเติม เช่น การพลาดนัดลูกค้า นัดแพทย์ หรืองานครอบครัว เพื่อเรียกร้องค่าชดเชยเพิ่มเติม ทีมงานดูแลความเสี่ยงด้านการเดินทางควรติดตามคดีที่เกี่ยวข้องซึ่งอยู่ระหว่างการพิจารณาของศาลสูงสุดแห่งชาติ (STF) ซึ่งจะตัดสินว่าข้อพิพาทด้านการบินควรอยู่ภายใต้กฎหมายคุ้มครองผู้บริโภคหรือกฎหมายการบินของบราซิล ซึ่งการตัดสินใจนี้อาจเปลี่ยนแปลงกฎเกณฑ์การชดเชยอีกครั้ง
ในระหว่างนี้ ผู้เชี่ยวชาญคาดว่าสายการบินจะเน้นการฟื้นฟูบริการเชิงรุก เช่น การเปลี่ยนเส้นทาง บัตรกำนัลที่พัก เครดิตอาหาร เพื่อจำกัดการเรียกร้องค่าเสียหาย ขณะที่ผู้จัดการด้านการเดินทางอาจต้องประเมินความคุ้มค่าของการซื้อประกันความล่าช้าของเที่ยวบิน โดยเฉพาะในกรณีเดินทางที่มีความสำคัญสูงซึ่งเวลามีความสำคัญอย่างยิ่ง
แหล่งที่มา: Revista Asas