
สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์และราชอาณาจักรบาห์เรนได้ก้าวสำคัญสู่การเดินทางในภูมิภาคที่ไร้ความยุ่งยากด้วยการเปิดตัวโครงการนำร่อง “One-Point Air Travellers” เมื่อวันที่ 16 กุมภาพันธ์ 2569 ภายใต้โครงการนี้ พลเมืองของเอมิเรตส์และบาห์เรนจะดำเนินการตรวจคนเข้าเมือง ความปลอดภัย และพิธีการศุลกากรทั้งหมดที่สนามบินต้นทาง—สนามบินนานาชาติซาเยดในอาบูดาบี หรือสนามบินนานาชาติบาห์เรนในมานามา—เพื่อให้สามารถเดินตรงจากเครื่องบินไปยังจุดรับผู้โดยสารฝั่งภาคพื้นดินได้ทันที
โครงการนี้ดำเนินการโดยหน่วยงานกลางของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ด้านบัตรประจำตัว ประชากร ศุลกากร และความมั่นคงท่าเรือ (ICP) ร่วมกับกระทรวงมหาดไทยบาห์เรนและเลขาธิการสภาความร่วมมืออ่าวอาหรับ (GCC) โดยใช้เทคโนโลยีการลงทะเบียนชีวมิติ ประตูอิเล็กทรอนิกส์ และแพลตฟอร์มแชร์ข้อมูลแบบเรียลไทม์ สนามบินทั้งสองแห่งได้ติดตั้งจุดตรวจเฉพาะเพื่อแยกเส้นทางผู้โดยสารที่ผ่านการตรวจล่วงหน้าออกจากผู้โดยสารทั่วไป
สำหรับผู้จัดการด้านการเคลื่อนย้ายบุคลากรทั่วโลก ผลกระทบทางปฏิบัติการมีความสำคัญอย่างมาก การคำนวณความรับผิดชอบด้านความปลอดภัยสำหรับภารกิจระยะสั้นระหว่างอาบูดาบีและบาห์เรนสามารถพิจารณาเวลาการเดินทางที่สั้นลง ความเสี่ยงในการรอคอยบนฝั่งอากาศที่ลดลง และการพลาดต่อเครื่องที่น้อยลง บริษัทที่มีพนักงานเดินทางบ่อย เช่น ผู้รับเหมาในอุตสาหกรรมน้ำมันและก๊าซ ผู้จัดหาอุปกรณ์ป้องกันประเทศ และธนาคารในภูมิภาค จะสามารถคืนชั่วโมงการทำงานที่สูญเสียไปในคิวรับผู้โดยสารได้
ICP ระบุว่าโครงการนำร่องจะดำเนินไปเป็นเวลา 6 เดือนก่อนการทบทวนอย่างเป็นทางการ หากประสบความสำเร็จ โมเดลนี้อาจขยายไปยังสนามบินนานาชาติดูไบและดูไบเวิลด์เซ็นทรัล รวมถึงเที่ยวบินของสายการบิน Emirates, flydubai และ Gulf Air ในระยะยาว เจ้าหน้าที่บอกเป็นนัยว่าเทคโนโลยีนี้ถูกออกแบบมาให้สอดคล้องกับวีซ่านักท่องเที่ยวแบบรวมของ GCC ที่จะเปิดตัวในอนาคต เพื่อมอบประสบการณ์แบบเชงเก้นในภูมิภาค
นักวิเคราะห์อุตสาหกรรมการเดินทางมองว่าโครงการนี้เป็นตัวอย่างของการใช้เทคโนโลยีชีวมิติ ระบบข้อมูลผู้โดยสารขั้นสูง และความร่วมมือด้านกฎระเบียบข้ามพรมแดนเพื่อลดความเสี่ยงในการขยายตัวของความจุหลังยุคโควิด-19 ขณะที่ศูนย์กลางการบินในอ่าวแข่งขันกันเพื่อดึงดูดผู้โดยสารต่อเครื่อง ความรวดเร็วและความคาดเดาได้กลายเป็นปัจจัยแข่งขันสำคัญ และสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์กำลังส่งสัญญาณว่าต้องการนำหน้าคู่แข่งอย่างต่อเนื่อง
โครงการนี้ดำเนินการโดยหน่วยงานกลางของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ด้านบัตรประจำตัว ประชากร ศุลกากร และความมั่นคงท่าเรือ (ICP) ร่วมกับกระทรวงมหาดไทยบาห์เรนและเลขาธิการสภาความร่วมมืออ่าวอาหรับ (GCC) โดยใช้เทคโนโลยีการลงทะเบียนชีวมิติ ประตูอิเล็กทรอนิกส์ และแพลตฟอร์มแชร์ข้อมูลแบบเรียลไทม์ สนามบินทั้งสองแห่งได้ติดตั้งจุดตรวจเฉพาะเพื่อแยกเส้นทางผู้โดยสารที่ผ่านการตรวจล่วงหน้าออกจากผู้โดยสารทั่วไป
สำหรับผู้จัดการด้านการเคลื่อนย้ายบุคลากรทั่วโลก ผลกระทบทางปฏิบัติการมีความสำคัญอย่างมาก การคำนวณความรับผิดชอบด้านความปลอดภัยสำหรับภารกิจระยะสั้นระหว่างอาบูดาบีและบาห์เรนสามารถพิจารณาเวลาการเดินทางที่สั้นลง ความเสี่ยงในการรอคอยบนฝั่งอากาศที่ลดลง และการพลาดต่อเครื่องที่น้อยลง บริษัทที่มีพนักงานเดินทางบ่อย เช่น ผู้รับเหมาในอุตสาหกรรมน้ำมันและก๊าซ ผู้จัดหาอุปกรณ์ป้องกันประเทศ และธนาคารในภูมิภาค จะสามารถคืนชั่วโมงการทำงานที่สูญเสียไปในคิวรับผู้โดยสารได้
ICP ระบุว่าโครงการนำร่องจะดำเนินไปเป็นเวลา 6 เดือนก่อนการทบทวนอย่างเป็นทางการ หากประสบความสำเร็จ โมเดลนี้อาจขยายไปยังสนามบินนานาชาติดูไบและดูไบเวิลด์เซ็นทรัล รวมถึงเที่ยวบินของสายการบิน Emirates, flydubai และ Gulf Air ในระยะยาว เจ้าหน้าที่บอกเป็นนัยว่าเทคโนโลยีนี้ถูกออกแบบมาให้สอดคล้องกับวีซ่านักท่องเที่ยวแบบรวมของ GCC ที่จะเปิดตัวในอนาคต เพื่อมอบประสบการณ์แบบเชงเก้นในภูมิภาค
นักวิเคราะห์อุตสาหกรรมการเดินทางมองว่าโครงการนี้เป็นตัวอย่างของการใช้เทคโนโลยีชีวมิติ ระบบข้อมูลผู้โดยสารขั้นสูง และความร่วมมือด้านกฎระเบียบข้ามพรมแดนเพื่อลดความเสี่ยงในการขยายตัวของความจุหลังยุคโควิด-19 ขณะที่ศูนย์กลางการบินในอ่าวแข่งขันกันเพื่อดึงดูดผู้โดยสารต่อเครื่อง ความรวดเร็วและความคาดเดาได้กลายเป็นปัจจัยแข่งขันสำคัญ และสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์กำลังส่งสัญญาณว่าต้องการนำหน้าคู่แข่งอย่างต่อเนื่อง
แหล่งที่มา: The National