ระบบเข้า-ออกสหภาพยุโรปหยุดชะงักที่ดอเวอร์ หลังจากปัญหาจราจรติดขัดช่วงวันหยุดยาว
สายการบินบริติชแอร์เวย์สเรียกร้องเงิน 10 ล้านปอนด์จากสนามบินฮีทโธรว์ หลังระบบจัดการสัมภาระล่ม
คลื่นใหม่ของการยกเลิกเที่ยวบินและความล่าช้ามากกว่า 100 เที่ยวกระทบสนามบินลอนดอนฮีทโธรว์
ข่าวล่าสุด
การนัดหยุดงานของพนักงานรถไฟทำให้บริการของ London Northwestern และ West Midlands หยุดชะงักในวันหยุดสุดสัปดาห์ที่คนเดินทางมากที่สุด
พนักงานห้องควบคุมของ TSSA ประกาศหยุดงาน 24 ชั่วโมงตั้งแต่เที่ยงวัน 22 พฤษภาคม ส่งผลให้บริการบนเครือข่าย LNR และ WMR ถูกลดลง การนัดหยุดงานซึ่งถูกจัดเป็น ‘เหตุการณ์สำคัญ’ โดย National Rail เมื่อวันที่ 23 พฤษภาคม ทำให้เวลาการเดินทางระหว่างลอนดอน-เบอร์มิงแฮมเพิ่มขึ้นถึง 90 นาที และบังคับให้บริษัทต้องจัดหาทางเลือกที่มีค่าใช้จ่ายสูงขึ้น
การประท้วงรถไฟใต้ดินลอนดอนคาดว่าจะทำให้การเข้าถึงสนามบินฮีทโธรว์ติดขัดและส่งผลกระทบต่อการเดินทางธุรกิจระหว่างประเทศ
การนัดหยุดงานโดย RMT ในวันที่ 2 และ 4 มิถุนายน จะทำให้บริการรถไฟใต้ดินหลายสาย รวมถึงสายพิคคาเดลลี่ที่สำคัญต่อสนามบินฮีทโธรว์ ถูกปิดหรือให้บริการลดลง ทาง TfL คาดว่าจะส่งผลกระทบอย่างหนักต่อการเดินทางเชื่อมต่อที่สนามบินฮีทโธรว์, แกตวิก, สแตนสเต็ด และลูตัน ทำให้ธุรกิจต้องเผื่อเวลาเดินทางเพิ่มขึ้นและวางแผนเส้นทางสำรอง การนัดหยุดงานครั้งนี้สะท้อนให้เห็นถึงความเปราะบางของระบบขนส่งพื้นดินที่สนามบินลอนดอน และเรียกร้องให้ทีมงานด้านการเดินทางและการเคลื่อนที่ขององค์กรเตรียมแผนรับมือล่วงหน้าอย่างรัดกุม
ปัญหาระบบสัญญาณทั่วประเทศทำให้รถไฟล่าช้าในสหราชอาณาจักร ส่งผลกระทบต่อการเชื่อมต่อสนามบินและการเดินทางธุรกิจ
การสื่อสารวิทยุขัดข้องที่ศูนย์ควบคุมสัญญาณของ Network Rail เมื่อวันที่ 19 พฤษภาคม ส่งผลให้รถไฟทั่วอังกฤษ สกอตแลนด์ และเวลส์ล่าช้าอย่างกว้างขวาง การเข้าถึงสนามบินบนเส้นทาง Elizabeth line และเส้นทางระหว่างเมืองหลายสายถูกขัดขวางตลอดช่วงบ่าย ส่งผลให้มีคำแนะนำสำหรับนักธุรกิจที่ต้องเดินทางและผู้โดยสารบางส่วนต้องเปลี่ยนไปใช้การเดินทางทางถนน เหตุการณ์นี้เผยให้เห็นจุดอ่อนในโครงสร้างสัญญาณของเครือข่ายรถไฟปัจจุบัน และเน้นย้ำความจำเป็นในการวางแผนรับมือฉุกเฉินขององค์กร
สหราชอาณาจักร-ฝรั่งเศส ขยายโครงการนำร่อง “หนึ่งเข้า หนึ่งออก” สำหรับเรือเล็กถึงตุลาคม 2026
เจ้าหน้าที่กระทรวงมหาดไทยยืนยันว่า สหราชอาณาจักรและฝรั่งเศสจะยังคงดำเนินโครงการนำเรือเล็กกลับแบบทวิภาคีไปจนถึงวันที่ 1 ตุลาคม 2569 โครงการนี้ ซึ่งแต่ละประเทศจะรับผู้ขอลี้ภัยหนึ่งคนแลกกับการส่งผู้ลักลอบเข้าเมืองกลับประเทศหนึ่งราย ได้ช่วยอำนวยความสะดวกในการโอนย้ายผู้ลี้ภัยไปแล้วมากกว่า 1,000 ราย การขยายเวลาโครงการนี้หมายถึงการบังคับใช้กฎหมายอย่างต่อเนื่องตามเส้นทางช่องแคบอังกฤษ รวมถึงความต้องการในการบูรณาการข้อมูลสำหรับผู้ให้บริการและโครงการเคลื่อนย้ายผู้คนอย่างต่อเนื่องด้วย