สหราชอาณาจักรและฝรั่งเศสได้ตกลงอย่างเงียบ ๆ ในการขยายเวลาระบบทดลอง ‘หนึ่งเข้า หนึ่งออก’ สำหรับการส่งกลับผู้ลักลอบข้ามช่องแคบเรือเล็กจนถึงวันที่ 1 ตุลาคม 2569 ตามแหล่งข่าวจากกระทรวงมหาดไทยที่รายงานโดย The Guardian และสรุปโดยเครือข่ายข้อมูลอิเล็กทรอนิกส์ด้านการย้ายถิ่น (EIN) โครงการนำร่องนี้เริ่มในเดือนกรกฎาคม 2568 โดยอนุญาตให้สหราชอาณาจักรส่งผู้ลักลอบข้ามช่องแคบกลับฝรั่งเศสหนึ่งคน สำหรับผู้ขอลี้ภัยที่ฝรั่งเศสส่งต่อมายังสหราชอาณาจักรอย่างถูกกฎหมายหนึ่งคน ตัวเลขทางการระบุว่า ณ วันที่ 28 เมษายน มีผู้ถูกส่งกลับจากสหราชอาณาจักรภายใต้โครงการนี้ 605 คน ขณะที่มีผู้เดินทางในทิศทางตรงกันข้าม 581 คน ซึ่งทั้งสองฝ่ายใช้เป็นหลักฐานของการแบ่งภาระอย่างสมดุล ข้อตกลงความเข้าใจเดิมมีกำหนดหมดอายุวันที่ 11 มิถุนายน และการขยายเวลานี้เคยตกอยู่ในความไม่แน่นอนท่ามกลางแรงกดดันทางการเมืองภายในของทั้งสองรัฐบาล สำหรับผู้เชี่ยวชาญด้านการเคลื่อนย้ายและการจัดที่พักอาศัย การดำเนินโครงการนี้ต่อไปมีผลในทางปฏิบัติสองประการ ประการแรก คือการรักษาแรงผลักดันทางการเมืองในการบังคับใช้กฎเข้มงวดที่ชายแดนภายนอกของสหราชอาณาจักร ซึ่งอาจทำให้ผู้เดินทางธุรกิจที่มีโปรไฟล์คล้ายเส้นทางลักลอบ เช่น ชายหนุ่มจากบางสัญชาติ ต้องผ่านการตรวจสอบเพิ่มเติมนานขึ้น ประการที่สอง โครงสร้างพื้นฐานการแลกเปลี่ยนข้อมูลที่สนับสนุนโครงการนำร่องนี้กำลังเร่งการทำงานร่วมกันระหว่างระบบข้อมูลผู้โดยสารล่วงหน้าของสหราชอาณาจักรและเครื่องมือคัดกรองก่อนออกเดินทางของฝรั่งเศส ซึ่งเป็นเทคโนโลยีที่สายการบินและผู้ให้บริการรถบัสข้ามช่องแคบต้องบูรณาการให้เสร็จภายในสิ้นปี กลุ่มอุตสาหกรรมยินดีต่อความชัดเจนนี้ แต่เรียกร้องให้ทั้งสองรัฐบาลเผยแพร่สถิติรายสัปดาห์เพื่อให้ผู้ประกอบการ มหาวิทยาลัย และบริษัทโลจิสติกส์มีข้อมูลชัดเจนเกี่ยวกับระยะเวลาการดำเนินการ ขณะที่องค์กรสิทธิมนุษยชนเตือนว่าโครงการนี้เสี่ยงต่อการ ‘แลกเปลี่ยนชีวิตเหมือนสินค้า’ และอาจกระตุ้นให้เกิดการเคลื่อนย้ายที่อันตรายที่อื่นในยุโรป กระทรวงมหาดไทยยืนยันว่าโครงการนำร่องนี้เป็นส่วนหนึ่งของกลยุทธ์การส่งกลับที่กว้างขึ้น ซึ่งมีผู้ถูกส่งกลับจากสหราชอาณาจักรแล้วกว่า 60,000 คนตั้งแต่กลางปี 2567 ว่ากันว่ากลยุทธ์นี้จะอยู่รอดหลังการเลือกตั้งทั่วไปของสหราชอาณาจักรครั้งหน้าได้หรือไม่ยังไม่แน่นอน แต่ในตอนนี้ ผู้วางแผนด้านการเคลื่อนย้ายควรเตรียมพร้อมสำหรับการตรวจสอบความเข้มงวดสูงต่อเนื่องที่ท่าเรือชายฝั่งใต้ และการควบคุมร่วมที่เมืองกาลส์ ดันเคิร์ก และสถานียูโรสตาร์
