คอนดอร์และเอทิฮัดเพิ่มเส้นทางอาบูดาบี-กรุงเทพฯ เสริมความเชื่อมโยงยุโรป-เอเชียผ่านสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์

สายการบินโลว์คอสต์เยอรมัน Condor และสายการบิน Etihad Airways จากอาบูดาบี กำลังขยายความร่วมมือทางธุรกิจสู่ขั้นที่สองด้วยการเปิดเส้นทางบินใหม่ประจำวันระหว่างอาบูดาบี-กรุงเทพฯ โดยใช้เครื่องบิน Airbus A330-900neo ของ Condor ประกาศเมื่อวันที่ 13 มิถุนายน ระหว่างการประชุม IATA AGM ที่ริโอเดจาเนโร เส้นทางใหม่นี้จะเปิดจำหน่ายตั๋วภายในเดือนนี้ และจะเชื่อมต่ออย่างราบรื่นกับเที่ยวบินกลางคืนของ Condor จากแฟรงก์เฟิร์ตสู่อาบูดาบี รวมถึงเที่ยวบินเช้าของ Etihad ไปยังออสเตรเลีย อินเดีย และอ่าวอาหรับ สำหรับผู้จัดการเดินทางองค์กรในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ นี่หมายถึงที่นั่งและตัวเลือกค่าโดยสารที่เพิ่มขึ้นบนเส้นทางกรุงเทพฯ ในช่วงที่ความต้องการเดินทางไปเอเชียฟื้นตัวอย่างรวดเร็ว เนื่องจากเที่ยวบินนี้ครอบคลุมข้อตกลงร่วมสายการบินและสะสมไมล์สะสมผู้โดยสารที่เดินทางจากสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์จะสามารถสะสมหรือแลกไมล์ Etihad Guest บนเที่ยวบินที่ดำเนินการโดย Condor ได้ ขณะที่บริษัทเยอรมันจะเข้าถึงเครือข่ายเที่ยวบินระยะไกลของ Etihad ผ่านอาบูดาบีได้ง่ายขึ้น โดยเฉพาะเส้นทางไปเมลเบิร์น มะนิลา และไนโรบี ในแง่ของศูนย์กลางการบิน ข้อตกลงนี้ช่วยเสริมกลยุทธ์ของอาบูดาบีในการดึงสายการบินนอกกลุ่มอ่าวอาหรับให้ดำเนินเที่ยวบินต่อเนื่องผ่านเมืองหลวงโดยไม่ต้องใช้เครื่องบินของ Etihad เอง บริษัทผู้บริหารสนามบิน AD Airports Company ลงทุนอย่างหนักในโครงสร้างพื้นฐานสำหรับการเปลี่ยนเครื่องอย่างรวดเร็วและเลานจ์สำหรับผู้โดยสารขาเปลี่ยนเครื่อง เพื่อทำให้การจัดการศูนย์กลางเสมือนนี้น่าสนใจ นักวิเคราะห์ชี้ว่า ความสามารถของ Condor ในการขายตั๋วเที่ยวบินอาบูดาบี-กรุงเทพฯ แยกเดี่ยวจะกระตุ้นทั้งการเดินทางท่องเที่ยวเข้ามายังสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์และการเดินทางธุรกิจสองทางกับประเทศไทย ความร่วมมือยังครอบคลุมถึงการประสานงานด้านไอทีและบริการลูกค้า ในไตรมาสถัดไป สองสายการบินจะผสานข้อมูล API เพื่อให้การจองใหม่และการจัดการความล่าช้าเป็นไปแบบเรียลไทม์ผ่านแพลตฟอร์มเดียว ซึ่งเป็นการพัฒนาสำคัญสำหรับผู้จัดการเดินทางที่ต้องการมองเห็นภาพรวมการเดินทางหลายสายการบินในแง่ความรับผิดชอบด้านความปลอดภัยในงานอนาคต ผู้สังเกตการณ์ในอุตสาหกรรมคาดว่าคู่ค้าจะสำรวจเส้นทางบิน fifth-freedom เพิ่มเติม เช่น ซาลาลาห์และแซนซิบาร์ เพื่อยืนยันบทบาทของอาบูดาบีในฐานะทางเลือกที่แข่งขันได้กับดูไบสำหรับการเปลี่ยนเครื่องระหว่างทวีป