
Il vettore leisure tedesco Condor e la compagnia aerea di Abu Dhabi Etihad Airways stanno portando la loro nascente partnership commerciale alla seconda fase con il lancio di un servizio quotidiano Abu Dhabi-Bangkok in quinta libertà, operato dai nuovi Airbus A330-900neo di Condor. Annunciato il 13 giugno durante l’Assemblea Generale IATA a Rio de Janeiro, il nuovo collegamento – per cui i biglietti saranno disponibili entro fine mese – sarà sincronizzato per garantire un collegamento fluido con la rotazione notturna Frankfurt-Abu Dhabi di Condor e la fascia mattutina di partenze di Etihad verso Australia, India e Golfo.
Per i travel manager aziendali negli Emirati Arabi Uniti questo significa maggiore disponibilità di posti e opzioni tariffarie sulla rotta principale per Bangkok, in un momento di forte ripresa della domanda verso l’Asia. Grazie a un ampio accordo interline e di accumulo punti fedeltà, i passeggeri in partenza dagli Emirati potranno accumulare o utilizzare miglia Etihad Guest sul segmento operato da Condor, mentre le aziende tedesche avranno un accesso più semplice alla rete long haul di Etihad oltre Abu Dhabi, con destinazioni come Melbourne, Manila e Nairobi.
Dal punto di vista dell’hub aeroportuale, l’accordo rafforza la strategia di Abu Dhabi di attrarre vettori non del Golfo per operare tratte di collegamento che convogliano traffico attraverso la capitale, senza che Etihad debba impiegare propri aeromobili. L’operatore aeroportuale AD Airports Company sta investendo molto in infrastrutture per turnaround rapidi e lounge di transito per rendere attraenti questi modelli di “hub virtuale”.
Gli analisti sottolineano che la possibilità per Condor di vendere il solo segmento AUH-BKK stimolerà sia i flussi turistici in entrata negli Emirati sia i viaggi d’affari bidirezionali con la Thailandia. La collaborazione si estende anche all’allineamento IT e al servizio clienti: nel prossimo trimestre le due compagnie integreranno i feed dati API per gestire in tempo reale riprenotazioni e gestione delle interruzioni da un’unica piattaforma back-end, un miglioramento importante per i mobility manager che cercano visibilità e controllo su itinerari multi-vettore.
Guardando al futuro, gli osservatori del settore prevedono che i partner esploreranno ulteriori rotte in quinta libertà – sono state citate Salalah e Zanzibar – consolidando il ruolo di Abu Dhabi come alternativa competitiva a Dubai per i trasferimenti intercontinentali.
Per i travel manager aziendali negli Emirati Arabi Uniti questo significa maggiore disponibilità di posti e opzioni tariffarie sulla rotta principale per Bangkok, in un momento di forte ripresa della domanda verso l’Asia. Grazie a un ampio accordo interline e di accumulo punti fedeltà, i passeggeri in partenza dagli Emirati potranno accumulare o utilizzare miglia Etihad Guest sul segmento operato da Condor, mentre le aziende tedesche avranno un accesso più semplice alla rete long haul di Etihad oltre Abu Dhabi, con destinazioni come Melbourne, Manila e Nairobi.
Dal punto di vista dell’hub aeroportuale, l’accordo rafforza la strategia di Abu Dhabi di attrarre vettori non del Golfo per operare tratte di collegamento che convogliano traffico attraverso la capitale, senza che Etihad debba impiegare propri aeromobili. L’operatore aeroportuale AD Airports Company sta investendo molto in infrastrutture per turnaround rapidi e lounge di transito per rendere attraenti questi modelli di “hub virtuale”.
Gli analisti sottolineano che la possibilità per Condor di vendere il solo segmento AUH-BKK stimolerà sia i flussi turistici in entrata negli Emirati sia i viaggi d’affari bidirezionali con la Thailandia. La collaborazione si estende anche all’allineamento IT e al servizio clienti: nel prossimo trimestre le due compagnie integreranno i feed dati API per gestire in tempo reale riprenotazioni e gestione delle interruzioni da un’unica piattaforma back-end, un miglioramento importante per i mobility manager che cercano visibilità e controllo su itinerari multi-vettore.
Guardando al futuro, gli osservatori del settore prevedono che i partner esploreranno ulteriori rotte in quinta libertà – sono state citate Salalah e Zanzibar – consolidando il ruolo di Abu Dhabi come alternativa competitiva a Dubai per i trasferimenti intercontinentali.
Fonte: Aviation Analysis
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