
ในสัญลักษณ์ของการเชื่อมต่อโลกใหม่ของโกลด์โคสต์ สายการบินแควนตัสได้ดำเนินเที่ยวบินผู้โดยสารระหว่างประเทศครั้งแรกจากคูลังกัตตาในรอบห้าปี เมื่อวันที่ 16 มิถุนายน 2026 เที่ยวบิน QF165 ออกเดินทางไปยังโอ๊คแลนด์หลังเวลา 17:00 น. ตามเวลาท้องถิ่น เปิดเส้นทางบินสามเที่ยวต่อสัปดาห์ที่จะเพิ่มที่นั่งไป-กลับประมาณ 52,000 ที่นั่งต่อปีในตลาดข้ามทะเลแทสมัน
อมีเลีย อีแวนส์ ซีอีโอของ Queensland Airports Ltd กล่าวว่า โอ๊คแลนด์ได้กลายเป็นคู่เส้นทางระหว่างประเทศที่คึกคักที่สุดของโกลด์โคสต์อย่างเงียบๆ โดยมีผู้โดยสารเดินทางถึง 330,000 คนในช่วง 12 เดือนที่ผ่านมา และอัตราการบรรทุกเฉลี่ยเกือบ 90 เปอร์เซ็นต์ “การนำแควนตัสกลับมาให้บริการเพิ่มตัวเลือกชั้นโดยสารพรีเมียมและความจุขนส่งสินค้าสำคัญสำหรับผู้ส่งออกสินค้าสดและอีคอมเมิร์ซ” อีแวนส์กล่าว
เจ็ทสตาร์และแอร์นิวซีแลนด์ให้บริการเส้นทางนี้อยู่แล้ว แต่ผลิตภัณฑ์แบบเต็มรูปแบบของแควนตัสดึงดูดนักเดินทางธุรกิจและกลุ่มนักท่องเที่ยวที่มีรายได้สูง สำหรับผู้จัดการด้านการเดินทาง เที่ยวบินใหม่นี้ไม่ใช่แค่การอัปเดตตารางบิน การกลับมาของแควนตัสหมายถึงการเชื่อมต่อต่อเนื่องผ่านเครือข่ายภายในประเทศและเครือข่าย oneworld ของสายการบิน ทำให้เดินทางแบบต่อเดียวระหว่างโกลด์โคสต์และ 60 จุดหมายปลายทางต่างประเทศผ่านนิวซีแลนด์ได้สะดวกขึ้น นอกจากนี้ยังคืนสิทธิประโยชน์ระดับสูง เช่น การเข้าเลานจ์ ซึ่งสำคัญสำหรับผู้บริหารในนอร์เทิร์นนิวเซาท์เวลส์และเซาท์อีสต์ควีนส์แลนด์ที่เคยต้องเดินทางผ่านบริสเบน
แคม วอลเลซ หัวหน้าฝ่ายระหว่างประเทศและขนส่งสินค้าของแควนตัส มองว่า บริการนี้เป็นการทดสอบสำหรับการฟื้นฟูโกลด์โคสต์ในวงกว้าง หากความต้องการยังคงอยู่ สายการบินคาดว่าจะเพิ่มเที่ยวบินตามฤดูกาลไปยังฟิจิและสิงคโปร์ในปีงบประมาณ 2027
ในระดับท้องถิ่น สภาเมืองโกลด์โคสต์หวังว่าการเข้าถึงที่ง่ายขึ้นจะช่วยเพิ่มการลงทุนภายในในเขตเทคโนโลยีสุขภาพและการผลิตภาพยนตร์ที่กำลังเติบโตรอบโรบินาและเซาท์พอร์ต อย่างไรก็ตาม ผู้จัดซื้อเดินทางควรเตรียมพร้อมกับราคาที่เปลี่ยนแปลงได้ สายการบินคู่แข่งได้ส่งสัญญาณว่าจะมีการลดราคาตามกลยุทธ์ แต่ความเข้มงวดในการจัดสรรที่นั่งยังคงสูงในตลาดข้ามทะเลแทสมันท่ามกลางต้นทุนเชื้อเพลิงเจ็ทที่สูง
สัญญาธุรกิจที่รวมเที่ยวบินใหม่ของแควนตัสอาจช่วยประหยัดเวลาการเดินทางได้ถึงสามชั่วโมงต่อเที่ยวเมื่อเทียบกับเส้นทางผ่านบริสเบน ซึ่งแปลเป็นผลผลิตที่มีความหมายสำหรับทีมโครงการที่เดินทางแบบบินเข้า-ออก
อมีเลีย อีแวนส์ ซีอีโอของ Queensland Airports Ltd กล่าวว่า โอ๊คแลนด์ได้กลายเป็นคู่เส้นทางระหว่างประเทศที่คึกคักที่สุดของโกลด์โคสต์อย่างเงียบๆ โดยมีผู้โดยสารเดินทางถึง 330,000 คนในช่วง 12 เดือนที่ผ่านมา และอัตราการบรรทุกเฉลี่ยเกือบ 90 เปอร์เซ็นต์ “การนำแควนตัสกลับมาให้บริการเพิ่มตัวเลือกชั้นโดยสารพรีเมียมและความจุขนส่งสินค้าสำคัญสำหรับผู้ส่งออกสินค้าสดและอีคอมเมิร์ซ” อีแวนส์กล่าว
เจ็ทสตาร์และแอร์นิวซีแลนด์ให้บริการเส้นทางนี้อยู่แล้ว แต่ผลิตภัณฑ์แบบเต็มรูปแบบของแควนตัสดึงดูดนักเดินทางธุรกิจและกลุ่มนักท่องเที่ยวที่มีรายได้สูง สำหรับผู้จัดการด้านการเดินทาง เที่ยวบินใหม่นี้ไม่ใช่แค่การอัปเดตตารางบิน การกลับมาของแควนตัสหมายถึงการเชื่อมต่อต่อเนื่องผ่านเครือข่ายภายในประเทศและเครือข่าย oneworld ของสายการบิน ทำให้เดินทางแบบต่อเดียวระหว่างโกลด์โคสต์และ 60 จุดหมายปลายทางต่างประเทศผ่านนิวซีแลนด์ได้สะดวกขึ้น นอกจากนี้ยังคืนสิทธิประโยชน์ระดับสูง เช่น การเข้าเลานจ์ ซึ่งสำคัญสำหรับผู้บริหารในนอร์เทิร์นนิวเซาท์เวลส์และเซาท์อีสต์ควีนส์แลนด์ที่เคยต้องเดินทางผ่านบริสเบน
แคม วอลเลซ หัวหน้าฝ่ายระหว่างประเทศและขนส่งสินค้าของแควนตัส มองว่า บริการนี้เป็นการทดสอบสำหรับการฟื้นฟูโกลด์โคสต์ในวงกว้าง หากความต้องการยังคงอยู่ สายการบินคาดว่าจะเพิ่มเที่ยวบินตามฤดูกาลไปยังฟิจิและสิงคโปร์ในปีงบประมาณ 2027
ในระดับท้องถิ่น สภาเมืองโกลด์โคสต์หวังว่าการเข้าถึงที่ง่ายขึ้นจะช่วยเพิ่มการลงทุนภายในในเขตเทคโนโลยีสุขภาพและการผลิตภาพยนตร์ที่กำลังเติบโตรอบโรบินาและเซาท์พอร์ต อย่างไรก็ตาม ผู้จัดซื้อเดินทางควรเตรียมพร้อมกับราคาที่เปลี่ยนแปลงได้ สายการบินคู่แข่งได้ส่งสัญญาณว่าจะมีการลดราคาตามกลยุทธ์ แต่ความเข้มงวดในการจัดสรรที่นั่งยังคงสูงในตลาดข้ามทะเลแทสมันท่ามกลางต้นทุนเชื้อเพลิงเจ็ทที่สูง
สัญญาธุรกิจที่รวมเที่ยวบินใหม่ของแควนตัสอาจช่วยประหยัดเวลาการเดินทางได้ถึงสามชั่วโมงต่อเที่ยวเมื่อเทียบกับเส้นทางผ่านบริสเบน ซึ่งแปลเป็นผลผลิตที่มีความหมายสำหรับทีมโครงการที่เดินทางแบบบินเข้า-ออก
แหล่งที่มา: CAPA – Centre for Aviation