في إعادة رمزية لاتصال جولد كوست العالمي، قامت شركة كانتاس في 16 يونيو 2026 بتشغيل أول رحلة دولية للركاب من كولانجاتا بعد غياب دام خمس سنوات. أقلعت الرحلة QF165 إلى أوكلاند بعد الساعة الخامسة مساءً بالتوقيت المحلي، معلنة عن افتتاح خط جوي ثلاثي الرحلات أسبوعياً يضيف حوالي 52,000 مقعد ذهاباً وإياباً سنوياً إلى سوق عبور مضيق تسمان.
قالت أميليا إيفانز، الرئيس التنفيذي لشركة مطارات كوينزلاند، إن أوكلاند أصبحت بهدوء أكثر وجهات جولد كوست الدولية ازدحاماً، حيث سافر 330,000 راكب عبر هذا المسار خلال الاثني عشر شهراً الماضية، مع معدلات إشغال تقارب 90%. وأضافت: "عودة كانتاس تضيف مقاعد في الدرجة الممتازة وسعة شحن حيوية للمصدرين للبضائع القابلة للتلف والسلع الإلكترونية."
![كانتاس تستأنف الرحلات الدولية من جولد كوست مع ربط جديد إلى أوكلاند]()
تخدم خطوط جيتستار وإير نيوزيلاند هذا المسار بالفعل، لكن خدمة كانتاس الشاملة تجذب المسافرين من رجال الأعمال وشرائح السياحة ذات العائد المرتفع. بالنسبة لمديري التنقل، الرحلة الجديدة ليست مجرد تحديث في الجدول، بل تعني استعادة وجود كانتاس مما يتيح تنقلات سلسة عبر شبكاتها المحلية وعبر تحالف oneworld، مما يتيح السفر بوقف واحد بين جولد كوست و60 وجهة دولية عبر نيوزيلاند. كما تعيد الرحلة مزايا النخبة مثل الوصول إلى الصالات، وهو أمر مهم للمديرين التنفيذيين في شمال نيو ساوث ويلز وجنوب شرق كوينزلاند الذين كانوا يضطرون سابقاً للسفر عبر بريزبين.
وصف كام والاس، رئيس قسم كانتاس الدولي والشحن، الخدمة بأنها تجربة تمهيدية لانتعاش أوسع في جولد كوست. وإذا استمر الطلب، من المتوقع أن تضيف الشركة رحلات موسمية إلى فيجي وسنغافورة في السنة المالية 2027. محلياً، تأمل مجلس مدينة جولد كوست أن يسهم تسهيل الوصول في زيادة الاستثمارات في مجالات التكنولوجيا الصحية وإنتاج الأفلام التي تتطور حول روبينا وساوثبورت.
ومع ذلك، يجب على مشتري السفر الاستعداد لتقلبات الأسعار. فقد ألمحت شركات الطيران المنافسة إلى عروض أسعار تكتيكية، لكن الانضباط في السعة لا يزال مشدداً عبر مضيق تسمان بسبب ارتفاع تكاليف وقود الطائرات. قد توفر العقود المؤسسية التي تشمل رحلة كانتاس الجديدة توفيراً في الوقت يصل إلى ثلاث ساعات في كل اتجاه مقارنة بالمسارات عبر بريزبين، مما يترجم إلى مكاسب إنتاجية ملموسة لفرق المشاريع التي تعتمد على السفر المتكرر.
قالت أميليا إيفانز، الرئيس التنفيذي لشركة مطارات كوينزلاند، إن أوكلاند أصبحت بهدوء أكثر وجهات جولد كوست الدولية ازدحاماً، حيث سافر 330,000 راكب عبر هذا المسار خلال الاثني عشر شهراً الماضية، مع معدلات إشغال تقارب 90%. وأضافت: "عودة كانتاس تضيف مقاعد في الدرجة الممتازة وسعة شحن حيوية للمصدرين للبضائع القابلة للتلف والسلع الإلكترونية."
تخدم خطوط جيتستار وإير نيوزيلاند هذا المسار بالفعل، لكن خدمة كانتاس الشاملة تجذب المسافرين من رجال الأعمال وشرائح السياحة ذات العائد المرتفع. بالنسبة لمديري التنقل، الرحلة الجديدة ليست مجرد تحديث في الجدول، بل تعني استعادة وجود كانتاس مما يتيح تنقلات سلسة عبر شبكاتها المحلية وعبر تحالف oneworld، مما يتيح السفر بوقف واحد بين جولد كوست و60 وجهة دولية عبر نيوزيلاند. كما تعيد الرحلة مزايا النخبة مثل الوصول إلى الصالات، وهو أمر مهم للمديرين التنفيذيين في شمال نيو ساوث ويلز وجنوب شرق كوينزلاند الذين كانوا يضطرون سابقاً للسفر عبر بريزبين.
وصف كام والاس، رئيس قسم كانتاس الدولي والشحن، الخدمة بأنها تجربة تمهيدية لانتعاش أوسع في جولد كوست. وإذا استمر الطلب، من المتوقع أن تضيف الشركة رحلات موسمية إلى فيجي وسنغافورة في السنة المالية 2027. محلياً، تأمل مجلس مدينة جولد كوست أن يسهم تسهيل الوصول في زيادة الاستثمارات في مجالات التكنولوجيا الصحية وإنتاج الأفلام التي تتطور حول روبينا وساوثبورت.
ومع ذلك، يجب على مشتري السفر الاستعداد لتقلبات الأسعار. فقد ألمحت شركات الطيران المنافسة إلى عروض أسعار تكتيكية، لكن الانضباط في السعة لا يزال مشدداً عبر مضيق تسمان بسبب ارتفاع تكاليف وقود الطائرات. قد توفر العقود المؤسسية التي تشمل رحلة كانتاس الجديدة توفيراً في الوقت يصل إلى ثلاث ساعات في كل اتجاه مقارنة بالمسارات عبر بريزبين، مما يترجم إلى مكاسب إنتاجية ملموسة لفرق المشاريع التي تعتمد على السفر المتكرر.
المصدر: CAPA – Centre for Aviation
