น่านฟ้าสมุทรอาหรับ รวมถึงสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ เปิดให้บินได้เต็มรูปแบบอีกครั้ง หลังการหยุดยิงระหว่างสหรัฐฯ กับอิหร่านยังคงมีผล

บริษัทที่ปรึกษาด้านความปลอดภัย Solace Global รายงานเมื่อวันที่ 19 มิถุนายน 2569 ว่า น่านฟ้าพาณิชย์เหนือจอร์แดน ซาอุดีอาระเบีย คูเวต บาห์เรน กาตาร์ สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ และโอมาน ได้เปิดให้ใช้บริการแล้ว หลังจากการลงนามบันทึกความเข้าใจระหว่างสหรัฐฯ กับอิหร่านเมื่อวันที่ 17 มิถุนายน เพื่อขยายเวลาหยุดยิงในภูมิภาค แม้พิธีลงนามอย่างเป็นทางการที่กำหนดไว้ในวันที่ 19 มิถุนายน ณ ประเทศสวิตเซอร์แลนด์จะถูกเลื่อนออกไป แต่ระดับความเสี่ยงในการปฏิบัติการได้ลดลงเพียงพอให้หน่วยงานกำกับดูแลการบินยกเลิกข้อจำกัดเที่ยวบินส่วนใหญ่ สำหรับสายการบินที่ตั้งอยู่ในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ การเปิดน่านฟ้าใหม่นี้ถือเป็นการสิ้นสุดของการเปลี่ยนเส้นทางบินและการจำกัดระดับความสูงที่ต่อเนื่องมานานสี่เดือน ซึ่งทำให้เวลาบินไปยุโรปเพิ่มขึ้นถึง 40 นาที สายการบิน Emirates, Etihad และ flydubai เริ่มกลับมาใช้เส้นทางบินตรงผ่านช่องแคบฮอร์มุซในช่วงสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา ช่วยลดการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงและเพิ่มประสิทธิภาพในการหมุนเวียนเครื่องบิน กระทรวงการต่างประเทศ สหราชอาณาจักร ได้ปรับลดคำเตือนการเดินทางไปยังอ่าวเปอร์เซียในเวลาเดียวกัน ซึ่งคาดว่าจะช่วยให้การประกันภัยการเดินทางของบริษัทที่เคยถูกระงับภายใต้การจัดประเภท “ความเสี่ยงสูง” กลับมาใช้ได้อีกครั้ง อย่างไรก็ตาม Solace เตือนว่าสถานการณ์หยุดยิงยังคงเปราะบาง ข้อห้าของบันทึกความเข้าใจให้เวลาการเจรจา 60 วันเกี่ยวกับโครงการนิวเคลียร์ของอิหร่าน หากไม่สำเร็จ อาจทำให้สหรัฐฯ กลับมาใช้มาตรการกีดกันทางทะเลและโจมตีด้วยโดรนอีกครั้ง บริษัทที่ดำเนินโครงการเคลื่อนย้ายบุคลากรในอ่าวควรเตรียมพร้อมแผนบริหารจัดการวิกฤตและตรวจสอบให้แน่ใจว่าผู้เดินทางยังคงได้รับการแจ้งเตือนความปลอดภัยแบบเรียลไทม์ หน่วยงานการบินพลเรือนทั่วไปของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์แนะนำให้ผู้ประกอบการยื่นแผนบินสำรองที่สามารถเปิดใช้งานได้ภายในสองชั่วโมงหากเกิดความขัดแย้งขึ้นอีก ผู้จัดการการเดินทางควรแจ้งข้อมูลให้พนักงานทราบและรักษานโยบายการจองตั๋วที่ยืดหยุ่นไว้เสมอ